優(yōu)雅格調(diào)的代名詞 試駕2023款?yuàn)W迪A6 Avant

　　實(shí)在不愿意再?gòu)那閼呀嵌热テ饰雎眯熊?chē)了，畢竟國(guó)內(nèi)有瓦罐情結(jié)的真實(shí)車(chē)主其實(shí)少之又少，實(shí)則對(duì)北歐式慵懶生活的向往和對(duì)中產(chǎn)階級(jí)的臆想，才是瓦罐情結(jié)在國(guó)內(nèi)泛濫的初衷。

　　當(dāng)quattro回歸Avant，加上S-line套件的武裝，其實(shí)可以完全從正常豪華車(chē)的角度去品味眼前的這臺(tái)奧迪A6 Avant，或許情結(jié)是假，但審美是真，我想，沒(méi)有任何一個(gè)愛(ài)車(chē)之人，能將目光從奧迪A6 Avant流暢的身形中逃離，忍不住多看幾眼，直到身披霞色的流光倩影從身邊擦肩而過(guò)為止。

　　從容優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài)和內(nèi)斂卻鋒芒的性能范兒，是奧迪A6 Avant成為萬(wàn)人迷的根本原因，大量熏黑元素的加入，在低調(diào)中又流露出太多的荷爾蒙。

　　尾部設(shè)計(jì)與往常不同，去掉了多余的元素，只保留了黑底浮雕的quattro字樣。盡管最能彰顯性能車(chē)基因的尾排，都被設(shè)計(jì)成了隱藏式，但隨便打眼一看，你就知道這家伙不簡(jiǎn)單。

　　側(cè)后永遠(yuǎn)是欣賞一臺(tái)旅行車(chē)的最佳角度，任何溜背車(chē)的線條跟奧迪A6 Avant相比都弱爆了，那種對(duì)修長(zhǎng)質(zhì)感的100%詮釋，僅此一家，別無(wú)分店。

　　奧迪A6 Avant的內(nèi)飾依舊延續(xù)了數(shù)字座艙的理念，扎實(shí)的做工以及精致的用料，依舊彰顯著奧迪的高端品牌調(diào)性，設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)約卻不失豪華感與科技感。當(dāng)然，也有可能是國(guó)內(nèi)用戶早已習(xí)慣了奧迪家族式的內(nèi)飾風(fēng)格，已經(jīng)無(wú)法單純的用審美眼光去看待奧迪A6 Avant的內(nèi)飾的好壞美丑，這種引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)的能力，也正符合大佬們的做派，是品牌號(hào)召力的體現(xiàn)。

　　BBA三強(qiáng)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上向來(lái)水火不容，喜歡奧迪的，自然看不上奔馳濃郁的夜店風(fēng)和寶馬的簡(jiǎn)陋風(fēng)，當(dāng)然，自家設(shè)計(jì)各有各的說(shuō)法，好不好看也是因人而異。相對(duì)來(lái)說(shuō)，奧迪A6 Avant的這套內(nèi)飾，雖然缺少對(duì)性能或是運(yùn)動(dòng)定位的特殊細(xì)節(jié)包裝，稍有些遺憾，但真的耐看。

　　目前，MMI車(chē)載智能系統(tǒng)也“只能”在常規(guī)功能性上滿足需求，畢竟新勢(shì)力帶來(lái)的理念和體驗(yàn)感太過(guò)新潮，適應(yīng)場(chǎng)景繁多。雖然這么說(shuō)，但10.1英寸中控屏、8.6英寸副顯示屏以及12.3英寸液晶儀表依舊很能打，多種主題模式以及UI界面設(shè)計(jì)都十分契合整體內(nèi)飾風(fēng)格，而且，CarPlay、語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、Wifi熱點(diǎn)等常用功能也都具備，對(duì)奧迪A6 Avant來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠了。

　　奧迪A6 Avant甄選動(dòng)感型的座椅采用了混搭風(fēng)格，除了凸顯視效方面的高級(jí)感之外，激烈駕駛時(shí)良好的防滑性才更具實(shí)際價(jià)值，座椅設(shè)計(jì)寬大厚實(shí)，坐墊兩側(cè)以及靠背側(cè)翼都能夠提供很好的包裹感。

　　而作為一臺(tái)中大型車(chē)，后排空間自然沒(méi)必要多費(fèi)筆墨，雖是5座車(chē)但當(dāng)成4座車(chē)就可以了，中央凸起實(shí)在太高，不過(guò)因?yàn)閝uattro的存在，不僅少了一份噴它的理由，還順其自然的，多了一分4座車(chē)的行政高級(jí)感，不知道這算不算意外收獲？

　　至于后備箱空間，這是一臺(tái)旅行車(chē)的基本功，尤其座椅放倒后的拓展空間，簡(jiǎn)直可以用奢侈來(lái)形容，深度寬度俱佳，兩側(cè)還純平，可見(jiàn)奧迪A6 Avant沒(méi)有忘記旅行車(chē)的職責(zé)，能裝，那是必須的。

　　2023款?yuàn)W迪A6 Avant對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，甄選動(dòng)感型的這顆2.0T渦輪增壓引擎能爆發(fā)出195千瓦的最大功率和和370牛米的峰值扭矩，官方百公里加速成績(jī)給到了6.4秒的成績(jī)，雖然稱不上是西裝暴徒，但至少也是一位穿著正裝的肌肉型男了。傳動(dòng)方面則依舊匹配了7速濕式雙離合變速箱。

　　quattro的回歸自然是重中之重，Avant似乎也能去干allroad的活了。6.4秒的零百成績(jī)，除了歸功于不俗的性能輸出之外，quattro所保障的四輪抓地力的提升，也不可被忽視，而對(duì)過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)的保持和操控上限的提升，都起到了很大的幫助。

　　在舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式下，奧迪A6 Avant在正常油門(mén)時(shí)的駕駛非常穩(wěn)健，變速箱循序的換擋伴隨著車(chē)速的持續(xù)攀升，會(huì)讓駕駛者輕松獲得駕駛愉悅感。而切換至S擋后，便似乎脫下了偽裝，油門(mén)響應(yīng)激進(jìn)了不少，潛力被瞬間激發(fā)，保證了瞬間推背感的同時(shí)，寬泛的輸出區(qū)間所帶來(lái)的持續(xù)加速能力，也能讓駕駛者很上頭。

　　偏硬的底盤(pán)調(diào)校帶來(lái)了良好的路感反饋和車(chē)身跟隨性，高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐力也很扎實(shí)，而那種硬朗中的軟和勁兒，算是奧迪特產(chǎn)，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的處理很是干凈，良好鋪裝路面下的高速巡航稱得上是一種享受，而極佳的車(chē)廂靜謐性和車(chē)身平穩(wěn)性，很容易讓駕駛員失去對(duì)速度的感知，豪華感油然而生。

　　選購(gòu)一臺(tái)既適合家用又能讓自己躁動(dòng)起來(lái)的車(chē)，不是那么容易的一件事，而如果選擇旅行車(chē)，或多或少的還是要用一點(diǎn)“情結(jié)”來(lái)感化自己，從而做出選擇，但選擇奧迪A6 Avant就完全不必如此麻煩，家用屬性足夠，還能彰顯自己的品味，只要銀子到位，何樂(lè)而不為呢？