蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了蘋果公司一項(xiàng)新專利申請(qǐng)：用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的新型熱控制系統(tǒng)。
在專利背景中，蘋果指出，電動(dòng)或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的車廂熱調(diào)節(jié)可能比使用內(nèi)燃機(jī)的汽車更困難，因?yàn)閬?lái)自動(dòng)力系統(tǒng)的過(guò)量、廢棄或副產(chǎn)品熱量非常有限。一些電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車采用帶有陶瓷組件的正溫度系數(shù)（PTC）加熱器，其電阻會(huì)根據(jù)工作溫度而變化。但PTC加熱器成本較高，并且在低溫環(huán)境中需要高電流水平和高功耗，從而會(huì)消耗大量能量。與坐在車廂前部的乘客相比，新穎的車廂配置，例如包括相對(duì)座椅和開放式內(nèi)部的車廂配置，增加了坐在車廂后部乘客的熱調(diào)節(jié)優(yōu)先級(jí)。
蘋果專利熱控制系統(tǒng)包括：第一熱交換器，可對(duì)在車廂的第一端接收的第一進(jìn)氣氣流進(jìn)行熱調(diào)節(jié)；第二熱交換器，可對(duì)在車廂的第二端接收的第二進(jìn)氣氣流進(jìn)行熱調(diào)節(jié)；熱回路，在第一熱交換器和第二熱交換器之間循環(huán)工作流體（working fluid），以及流動(dòng)控制系統(tǒng)，其配置為使工作流體沿相反的流動(dòng)方向循環(huán)通過(guò)熱回路，以使第一和第二熱交換器在加熱和冷卻模式下運(yùn)行。
熱控制系統(tǒng)包括：前模塊，配置為對(duì)從車輛前端外部接收的外部進(jìn)氣氣流進(jìn)行熱調(diào)節(jié)；后模塊，配置為對(duì)從車輛的車廂內(nèi)部接收的后進(jìn)氣氣流進(jìn)行熱調(diào)節(jié)；熱回路，使工作流體在前模塊和后模塊之間循環(huán)，以及流動(dòng)控制系統(tǒng)，配置為基于前后模塊的操作模式使工作流體在相反的流動(dòng)方向上循環(huán)通過(guò)前模塊和后模塊之間的熱回路。
