蘋果申請熱控制系統(tǒng)專利 用于混動/電動汽車

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國專利商標局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了蘋果公司一項新專利申請：用于混合動力電動汽車的新型熱控制系統(tǒng)。

　　在專利背景中，蘋果指出，電動或混合動力電動汽車的車廂熱調(diào)節(jié)可能比使用內(nèi)燃機的汽車更困難，因為來自動力系統(tǒng)的過量、廢棄或副產(chǎn)品熱量非常有限。一些電動和混合動力電動汽車采用帶有陶瓷組件的正溫度系數(shù)（PTC）加熱器，其電阻會根據(jù)工作溫度而變化。但PTC加熱器成本較高，并且在低溫環(huán)境中需要高電流水平和高功耗，從而會消耗大量能量。與坐在車廂前部的乘客相比，新穎的車廂配置，例如包括相對座椅和開放式內(nèi)部的車廂配置，增加了坐在車廂后部乘客的熱調(diào)節(jié)優(yōu)先級。

　　蘋果專利熱控制系統(tǒng)包括：第一熱交換器，可對在車廂的第一端接收的第一進氣氣流進行熱調(diào)節(jié)；第二熱交換器，可對在車廂的第二端接收的第二進氣氣流進行熱調(diào)節(jié)；熱回路，在第一熱交換器和第二熱交換器之間循環(huán)工作流體（working fluid），以及流動控制系統(tǒng)，其配置為使工作流體沿相反的流動方向循環(huán)通過熱回路，以使第一和第二熱交換器在加熱和冷卻模式下運行。

　　熱控制系統(tǒng)包括：前模塊，配置為對從車輛前端外部接收的外部進氣氣流進行熱調(diào)節(jié)；后模塊，配置為對從車輛的車廂內(nèi)部接收的后進氣氣流進行熱調(diào)節(jié)；熱回路，使工作流體在前模塊和后模塊之間循環(huán)，以及流動控制系統(tǒng)，配置為基于前后模塊的操作模式使工作流體在相反的流動方向上循環(huán)通過前模塊和后模塊之間的熱回路。