卷出新高度 靜態(tài)體驗五菱凱捷混動鉑金版

　　五菱凱捷作為一款MPV車型，自從推出以來創(chuàng)造了非常出色的銷量業(yè)績，同時也帶領整個品牌走上了一個新的高度。其中，這款車型所創(chuàng)造的“4+X”空間布局概念，打造出如豐田埃爾法般的第二排空間，確實在10萬級別的價位中絕無僅有。然而如今中國品牌比外觀、比車機、比配置、比舒適，其內(nèi)卷程度真的不亞于當今職場的996。然而五菱凱捷混動鉑金版的推出，似乎又“卷”出了一個新的高度。

　　關于此次凱捷混動版本在外觀方面，基本沒有變化。車型新增了“翡冷翠紫”顏色，提升美感的同時也有效提升了整車的檔次。除此之外，新車還采用了全新的18寸多輻輪轂，增加了整車的商務氣息。

　　車尾尾部增加了“HEV”以及“premium”的標識，彰顯了其動力與豪華感方面獨有的特點。

　　而這款新車最值得一提的，便在于它的內(nèi)飾設計。其中控臺在原有造型的基礎上，采用了游艇藍與白色相搭配，塑造了如藍天白云般開闊感。

　　同時其電子檔桿也采用了透明水晶質(zhì)感，讓車內(nèi)的豪華感得到了進一步提升。

　　新車最大的變化，就是座椅的材質(zhì)有了明顯升級，椅面大面積采用打孔真皮與菱形縫線，同時椅背還帶有金屬飾邊與“premium”標識。

　　而這樣的設計尤其是在第二排座椅中，更體現(xiàn)了尊貴感。其中座椅帶有非常厚實的腿托，并且可以向后調(diào)節(jié)俯仰角度，在第三排沒有乘客的情況下，可以營造出半躺的姿態(tài)。

　　同時其腿托與椅背都采用了電動調(diào)節(jié)，按鍵也采用了水晶質(zhì)感。而前后以及左右調(diào)節(jié)依然采用了手動模式。

　　由于整車采用四座為主，第三排為附加的設計，因此第三排空間并非明顯優(yōu)勢，但第二排座椅滑軌的可調(diào)范圍非常大，因此總是能找到適合的空間分配方式。

　　在第三排座椅不使用的情況下，座椅可以完全放倒至后懸下方的位置，可以塑造一個完整的平面。

　　而在第三排座椅使用時，原先收放座椅的下凹空間便可以更好的用于裝載，有效的擴充的行李廂的空間，而不像大多數(shù)三排座車型在行李廂空間“雞肋”的表現(xiàn)，像是玩出了一個“空間魔術(shù)”。

　　動力方面，新車預計將與五菱星辰采用相同的DHT混動系統(tǒng)，燃油機采用了2.0L自然吸氣，最大功率136馬力，峰值扭矩175N·m。而電動機功率為177馬力，扭矩320N·m。變速器則是1擋DHT，其結(jié)構(gòu)相對簡單一些，也可以使其有著更低的售價。不過這款車型并非插電混動，因此沒有單獨的純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

　　總結(jié)：五菱凱捷這款車確實為中國的MPV市場開拓了一個全新的領域。在10萬元左右的價格里，可以完美的兼顧家用與商務接待，尤其是對于很多自己開店的小企業(yè)主來說，出色的裝載能力以及同級幾乎最舒適的第二排座椅，大大的拓展了整車的實用性。而此次推出的混動版本更能夠有效的降低油耗，同時在舒適性與豪華感方面的升級，其各項配置幾乎滿級的表現(xiàn)，也真算是“卷”出了一個新的高度。