2015年，《巴黎協(xié)定》構(gòu)建了2020年后全球氣候治理的總體格局——扭轉(zhuǎn)人類活動(dòng)排放的溫室氣體對(duì)于地球的負(fù)面影響，用綠色低碳以及可持續(xù)發(fā)展替代之前的傳統(tǒng)增長(zhǎng)方式。
與此同時(shí)，中國(guó)也宣布了自己的目標(biāo)：力爭(zhēng)2030年前“碳達(dá)峰”，以及2060年前“碳中和”。“雙碳”指向很明確，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。正處于行業(yè)變革期的汽車行業(yè)也在經(jīng)歷類似過程。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷技術(shù)變革的背景下，今年6月，寶馬集團(tuán)將面向未來的BMW iFACTORY戰(zhàn)略在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)同步推進(jìn)，這一生產(chǎn)戰(zhàn)略將為寶馬在新的競(jìng)爭(zhēng)中帶來顯著的競(jìng)爭(zhēng)力——不止是最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還有對(duì)環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
就是BMW iFACTORY戰(zhàn)略推出不久，寶馬新落成的里達(dá)工廠曾經(jīng)因?yàn)椤肮I(yè)元宇宙”特色而引發(fā)了轟動(dòng)效應(yīng)。這個(gè)花費(fèi)了多達(dá)150億的巨型工廠，是落地寶馬集團(tuán)今年提出的“精益、綠色、數(shù)字化”的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。最重要的一點(diǎn)在于，里達(dá)工廠傳達(dá)出來的先進(jìn)制造理念，剛好契合了“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)”這個(gè)大政方針，這展示了寶馬在華持續(xù)高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)20年的遠(yuǎn)見。
里達(dá)工廠是寶馬第一座從一開始就以數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建，并完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的工廠，貫穿了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、產(chǎn)線布局和設(shè)備調(diào)試等所有環(huán)節(jié)。“工業(yè)元宇宙”工廠的顯著特色在于，在實(shí)體工廠建設(shè)完成之前，員工就可以體驗(yàn)工廠的每一個(gè)細(xì)節(jié)，并且進(jìn)行評(píng)估，以確保實(shí)體工廠能夠高效率完成。
精益、綠色、數(shù)字化——確保高質(zhì)量生產(chǎn)
BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略是寶馬為電動(dòng)時(shí)代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供的一種全球化解決方案。這一戰(zhàn)略聚焦于精益、綠色、數(shù)字化三個(gè)方面，通過在生產(chǎn)過程中減少二氧化碳排放，并由此重新定義了汽車制造。
精益意味著效率、靈活性和精準(zhǔn)度，這對(duì)一個(gè)巨型工廠來說殊為不易——它涉及到滲入到各個(gè)環(huán)節(jié)的“微創(chuàng)新”，以及能夠支撐這套創(chuàng)新的體系。這正是寶馬位于沈陽(yáng)的里達(dá)工廠的特色之一。通過綜合測(cè)量中心（CMP），這家工廠整合了質(zhì)量數(shù)據(jù)、先進(jìn)數(shù)據(jù)和質(zhì)量專家，以迅速解決與質(zhì)量有關(guān)的問題，其中包括將白車身測(cè)試與整車質(zhì)量檢測(cè)合二為一，確保交付到用戶手中的車輛擁有最佳品質(zhì)。
在綠色方面寶馬行動(dòng)得更早。在2019年，寶馬位于中國(guó)沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地，已經(jīng)完全使用了可再生電力——通過遍布廠區(qū)的面積高達(dá)29萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)，每年可產(chǎn)生6萬(wàn)兆瓦時(shí)的綠色電力，由此可節(jié)約大約4.5萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是另一個(gè)重點(diǎn)。為了生產(chǎn)出足夠“綠色”的汽車，寶馬位于中國(guó)的工廠實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源的二次利用、循環(huán)利用。比如在水資源方面，涂裝車間實(shí)現(xiàn)了100%的工業(yè)用水循環(huán)使用。寶馬的長(zhǎng)期計(jì)劃是，能夠在未來實(shí)現(xiàn)資源或者材料的100%回收再利用。
最后在數(shù)字化方面，里達(dá)工廠堪稱標(biāo)桿。里達(dá)工廠是寶馬iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的集大成者，與數(shù)字化有關(guān)的所有元素都能在這座工廠找到——除了前文提到的“工業(yè)元宇宙”工廠之外，還通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT），把每一件產(chǎn)品、每一個(gè)流程和每一位員工連接起來，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量、高效率的數(shù)字化生產(chǎn)。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“華晨寶馬的目標(biāo)是用最可持續(xù)的方式生產(chǎn)汽車。作為一家負(fù)責(zé)任的汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，我們要利用自身經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推進(jìn)新型工業(yè)化，為中國(guó)制造向高端化邁進(jìn)、智能化升級(jí)、綠色化轉(zhuǎn)型作出自己的貢獻(xiàn)?！?/P>
研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)一體化——全價(jià)值鏈質(zhì)量管控
BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的另一大特色在于，建立了一套“全價(jià)值鏈質(zhì)量管控”體系，并為用戶打造“零缺陷”的高質(zhì)量產(chǎn)品。寶馬對(duì)于質(zhì)量的追求從其CEO的任命就可窺見一斑——這家全球豪華車企巨頭的一個(gè)不成文傳統(tǒng)是，CEO多數(shù)都有集團(tuán)生產(chǎn)戰(zhàn)略的背景——現(xiàn)任寶馬CEO齊普策，以及前兩任CEO雷瑟夫和科魯格都負(fù)責(zé)過生產(chǎn)事務(wù)。這讓寶馬始終能夠預(yù)見智能制造的發(fā)展趨勢(shì)，并迅速付諸實(shí)施。
寶馬位于沈陽(yáng)的工廠，通過測(cè)量中心、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、精益生產(chǎn)。這個(gè)巨型工廠的全價(jià)值鏈質(zhì)量管控體系貫穿產(chǎn)品服務(wù)全生命周期，包含研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、交付、售后等六個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全過程“質(zhì)量追溯”，并堅(jiān)守“零缺陷”原則。這套體系讓寶馬在2020年、2021年獲得了CCC（中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）年度工廠審計(jì)中取得“零發(fā)現(xiàn)”成績(jī)，并因此被授予A類企業(yè)稱號(hào)。
在研發(fā)方面，寶馬在電動(dòng)車越來越普及的今天，已經(jīng)建立了從電芯到整車的嚴(yán)苛質(zhì)量測(cè)試體系，涵蓋了128次機(jī)械測(cè)試、994次軟件功能測(cè)試，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。供應(yīng)鏈方面，目前寶馬在中國(guó)有超過460家本土供應(yīng)商，所有供應(yīng)商必須通過“質(zhì)量和零缺陷理念、次級(jí)供應(yīng)商管理、可持續(xù)發(fā)展”等六大項(xiàng)考核——其中“零缺陷”理念已滲透整個(gè)供應(yīng)鏈體系。
此外，生產(chǎn)過程中，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地通過在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)三方統(tǒng)一協(xié)作，在質(zhì)量管控方面實(shí)現(xiàn)了快速反應(yīng)——一旦識(shí)別到潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)動(dòng)機(jī)制會(huì)實(shí)施預(yù)防性管控，確保質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)影響生產(chǎn)。
在中國(guó)，為中國(guó)，與中國(guó)發(fā)展同頻共進(jìn)
到目前為止，還沒有哪個(gè)合資車企能夠比寶馬的“在中國(guó)，為中國(guó)”更深入人心的本地化承諾。里達(dá)工廠體現(xiàn)的先進(jìn)制造模式，也剛好對(duì)接了國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展的規(guī)劃，以及聚焦于實(shí)體經(jīng)濟(jì)、加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的部署。這不僅僅是寶馬在生產(chǎn)制造方面的新躍遷，更打開了全新發(fā)展空間。
具體到寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，除了今年正式落成的里達(dá)工廠之外，這個(gè)基地已經(jīng)是寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地，擁有兩座整車工廠、一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、一條高壓電池生產(chǎn)線和一座研發(fā)中心，提供了超過2.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，并幫助沈陽(yáng)在智能制造方面實(shí)現(xiàn)了集聚效應(yīng)，同樣實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。
與此同時(shí)，寶馬將“以客戶為中心”的質(zhì)量控制，作為整體的高質(zhì)量發(fā)展策略，以研發(fā)-制造-維修-改進(jìn)設(shè)計(jì)的閉環(huán)反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量升級(jí)的正向循環(huán)，從而促進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的全面提升。
華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“自2003年成立以來， 華晨寶馬始終堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，在沈陽(yáng)建立了行業(yè)領(lǐng)先的智能制造生產(chǎn)基地，并將繼續(xù)致力于引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和綠色轉(zhuǎn)型?！?/P>
扎根中國(guó)20多年來，寶馬始終致力于為消費(fèi)者、地方社會(huì)和行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”的承諾。未來，寶馬將繼續(xù)通過數(shù)字化提升、精益生產(chǎn)以及全價(jià)值鏈的質(zhì)量管理體系，全面踐行高質(zhì)量發(fā)展。
