經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的純電轎車(chē) 啟辰D60EV PLUS

　　隨著卡塔爾世界杯精彩收官，2022年也進(jìn)入了尾聲?；赝@一年，我們既看到了人們?cè)谛鹿谝咔樯形聪⒌那闆r下為更好的生活拼盡全力，也看到了各行各業(yè)面對(duì)困難和挑戰(zhàn)所采取的積極應(yīng)對(duì)舉措。

　　而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年同樣是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的一年，挑戰(zhàn)是因?yàn)橐咔楹汀靶酒摹钡纫蛩貙?dǎo)致產(chǎn)能受到影響，生產(chǎn)和交付效率大幅下降，終端價(jià)格也有明顯波動(dòng)，無(wú)論是車(chē)企還是經(jīng)銷(xiāo)商都是壓力山大，消費(fèi)者更是對(duì)買(mǎi)車(chē)態(tài)度保守。而機(jī)遇則是在新能源市場(chǎng)，隨著新能源汽車(chē)的普及、消費(fèi)者對(duì)它們的信心增加以及政策扶持，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“突飛猛進(jìn)”的增長(zhǎng)，就拿純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年11月純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率為26.32%，而在2022年1月時(shí)此類(lèi)車(chē)型的市場(chǎng)滲透率僅為13.19%，翻了將近2倍。

　　那么2023年呢？如果大膽猜測(cè)的話(huà)，我認(rèn)為2023年的新能源市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)這么幾個(gè)特點(diǎn)。

　　首先肯定就是扶持政策的“退坡”帶來(lái)的價(jià)格波動(dòng)，目前國(guó)家相關(guān)部門(mén)已經(jīng)明確表示，2022年12月31日之后購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼政策。也就是說(shuō)如果我們?cè)?023年1月1日開(kāi)始有買(mǎi)車(chē)計(jì)劃，那么純電動(dòng)車(chē)型的購(gòu)車(chē)預(yù)算需要增加1.26萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的購(gòu)車(chē)預(yù)算需要增加4800元，那么買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻自然也就水漲船高了。

　　其次就是消費(fèi)者收入不穩(wěn)定帶來(lái)的購(gòu)車(chē)偏向保守，因?yàn)榻鼛啄旮餍懈鳂I(yè)掙錢(qián)不易，再加上開(kāi)放了二胎、三胎和日漸上升的老齡化等問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)論是個(gè)人單體還是家庭收入不穩(wěn)定，同時(shí)日常生活開(kāi)支越來(lái)越高，這就很難讓消費(fèi)者有強(qiáng)烈的購(gòu)車(chē)欲望，選車(chē)、挑車(chē)到最終“買(mǎi)單”都需要深思熟慮。

　　不過(guò)隨著疫情管控更注重精準(zhǔn)，各行百業(yè)都在積極復(fù)蘇，爭(zhēng)取回到疫情爆發(fā)前的模樣。相信到了2023年中的時(shí)候，百姓的工作、收入應(yīng)該都能回到正軌，購(gòu)車(chē)意愿也會(huì)有所增加。而車(chē)企在供應(yīng)鏈恢復(fù)的情況下，也能加速新車(chē)交付的效率。

　　因此對(duì)于2023年新能源汽車(chē)的消費(fèi)趨勢(shì)，我認(rèn)為將是“購(gòu)車(chē)意愿有所回暖，但消費(fèi)者仍然希望買(mǎi)到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型”。

　　接下來(lái)，我們就為大家介紹一款符合這個(gè)特征的“寶藏車(chē)型”：?jiǎn)⒊紻60EV PLUS，補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬(wàn)和13.28萬(wàn)元。之所以說(shuō)這是一款“寶藏車(chē)型”，是因?yàn)閱⒊紻60EV系列在B端大客戶(hù)市場(chǎng)很暢銷(xiāo)，今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)263%；此外啟辰D60EV今年前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量在出行行業(yè)中位列前4，處于細(xì)分市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。與此同時(shí)，我們通過(guò)很多論壇和社交媒體也看到了眾多一線(xiàn)的網(wǎng)約車(chē)師傅對(duì)啟辰D60EV系列贊賞有加，整體口碑都很好。

　　而啟辰D60EV PLUS正是該系列的最新車(chē)型，它在啟辰D60EV的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。

　　宜商宜家的純電轎車(chē)

　　其實(shí)相比于咱們普通消費(fèi)者而言，出租車(chē)或者網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)師傅們對(duì)于一款車(chē)的要求更苛刻，因?yàn)檫@可不是他們平常的代步工具，或是周末出去玩的交通工具這么簡(jiǎn)單，車(chē)對(duì)于師傅們來(lái)說(shuō)更是謀生工具，是吃飯的家伙。

　　那么眾多網(wǎng)約車(chē)師傅和公司為何會(huì)選擇啟辰D60EV PLUS這款車(chē)型呢？我發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)真就是好開(kāi)、好坐，同時(shí)省錢(qián)省事又高效，全都長(zhǎng)在了師傅們的“需求點(diǎn)”上。

　　啟辰D60EV PLUS的好開(kāi)、好坐首先體現(xiàn)在空間上，雖然它2701mm的軸距，和4774mm的車(chē)身長(zhǎng)度在A級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)中并不算是非常突出，但這款車(chē)實(shí)際的乘坐體驗(yàn)卻帶給我們明顯的越級(jí)感。得益于車(chē)身優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，啟辰D60EV PLUS既能保持緊湊，便于靈活操控，同時(shí)也能讓座艙有非常充裕的頭部和腿部空間，尤其是后排的乘坐空間，無(wú)論是左右橫向空間還是前后縱向空間，都對(duì)駕駛員和乘客很友好。

　　與此同時(shí)，啟辰D60EV PLUS還有兩個(gè)細(xì)節(jié)能表現(xiàn)出色的空間體驗(yàn)，第一個(gè)就是它的后備箱，不但有525L的超大容積，同時(shí)開(kāi)口也很開(kāi)闊，讓我們能很輕松地往里面放大件物品。另外一個(gè)就是這款車(chē)的座椅，它們?nèi)渴桥c日產(chǎn)軒逸同款的人體工學(xué)座椅，能夠給駕駛者和乘客的頭部、腰部以及腿部良好的支撐和保護(hù)，哪怕是長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛或乘車(chē)出行，也不會(huì)輕易感到疲勞，可以稱(chēng)得上是移動(dòng)的沙發(fā)。

　　在駕駛感受部分，啟辰D60EV PLUS其實(shí)開(kāi)起來(lái)并不像是一款“典型”的純電轎車(chē)，因?yàn)殡m然它在加減速時(shí)的瞬時(shí)響應(yīng)很快，但卻并不會(huì)給人非常突兀的“推背感”或者“拖拽感”，尤其是中后段加速更加線(xiàn)性平順，充分照顧乘客的舒適體驗(yàn)。

　　這種質(zhì)感對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)我覺(jué)得也很友好，畢竟乘用車(chē)不是賽車(chē)，我們是在街道上行駛而不是在賽道上拼速度，駕駛員需要輕松、緩和、安全地長(zhǎng)時(shí)間駕駛，才能更好地服務(wù)更多的乘客。而啟辰D60EV PLUS這種偏向舒適和柔和的提速，正好能達(dá)到這樣的效果。

　　啟辰D60EV PLUS的省錢(qián)又省時(shí)最明顯就是在續(xù)航方面，它主要從三電系統(tǒng)入手，做到“開(kāi)源節(jié)流”。啟辰D60EV PLUS的電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池可選，CLTC工況下的續(xù)航里程分別可以達(dá)到420km和450km，這在同級(jí)別車(chē)型中已經(jīng)算是中等偏上的水平了。這個(gè)續(xù)航還是比較扎實(shí)真實(shí)的，表顯與實(shí)際跑的里程差距極小，再加上這款車(chē)還有途中電池預(yù)加熱功能，可以有效減少25%的充電時(shí)間，所以用它跑車(chē)?yán)顑?，可以做到精?zhǔn)把握充電時(shí)機(jī)，很少產(chǎn)生里程焦慮和業(yè)績(jī)焦慮。

　　同時(shí)啟辰D60EV PLUS對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，能量回收功能的效率最高能達(dá)到29%，同時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還搭載了輕量化三合一電機(jī)，輸出效率高達(dá)93.5%，電耗最低能夠控制在12.2kwh/100km的水平，用充電費(fèi)換算過(guò)來(lái)就是跑1km僅花費(fèi)7分錢(qián)。

　　除了空間、駕乘體驗(yàn)和續(xù)航以外，啟辰D60EV PLUS在安全方面也做得不錯(cuò)，它會(huì)經(jīng)過(guò)1221項(xiàng)安全及性能測(cè)試。其中電池包將進(jìn)行火燒、高壓沖水、海水浸泡、擠壓碰撞等安全測(cè)試，以此驗(yàn)證它們?cè)诟鞣N環(huán)境，甚至是極端條件下，都能具備優(yōu)秀的可靠性與安全保障。這些測(cè)試將根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及日產(chǎn)設(shè)計(jì)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定，就是希望以此生產(chǎn)出來(lái)的電池包綜合素質(zhì)要比國(guó)標(biāo)更強(qiáng)。

　　在此基礎(chǔ)上，啟辰D60EV PLUS為電池配備了領(lǐng)先的四層十重安全保護(hù)設(shè)計(jì)，針對(duì)防水、防火、防短路設(shè)置了獨(dú)有的雙重高壓安全保護(hù)機(jī)制，即BMS電池管理系統(tǒng)和VCM整車(chē)主控制單元雙重監(jiān)控系統(tǒng)。

　　安全輔助配置部分，啟辰D60EV PLUS全系標(biāo)配博世9代ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包含ABS、EBD、HBA智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等功能，它們可以幫助車(chē)輛在一些雨雪天氣等極端環(huán)境下提高車(chē)輛的操控穩(wěn)定和行駛安全。

　　最后看看啟辰D60EV PLUS的車(chē)身，它采用了源自日產(chǎn)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造的高強(qiáng)鋼Zone Body結(jié)構(gòu)，使用了多通道骨骼車(chē)體設(shè)計(jì)，通過(guò)980Mpa超高強(qiáng)鋼形成高剛性車(chē)身。與此同時(shí)，啟辰D60EV PLUS還設(shè)置了區(qū)域車(chē)身撞擊緩沖結(jié)構(gòu)，碰撞中潰縮區(qū)吸收能量和傷害，哪怕是車(chē)輛遇到了猛烈撞擊，座艙核心區(qū)域也不會(huì)輕易變形，保持完整性便于駕乘人及時(shí)逃生。

　　這些安全能力和配置，除了能夠給駕駛員和乘客充分的保護(hù)以外，當(dāng)車(chē)輛及時(shí)避免發(fā)生交通事故，或極少出現(xiàn)損傷的時(shí)候，其實(shí)對(duì)于運(yùn)營(yíng)師傅來(lái)說(shuō)也有效減少了維修保養(yǎng)所花費(fèi)的時(shí)間、金錢(qián)成本，讓他們可以多拉快跑。

　　高價(jià)值源于品牌對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守

　　當(dāng)然了，啟辰D60EV PLUS在空間、續(xù)航、駕乘體驗(yàn)以及安全等方面所表現(xiàn)出來(lái)的獨(dú)特性和優(yōu)勢(shì)，還需要啟辰新能源品牌的支持才能最終落地，不過(guò)如果你要是了解過(guò)啟辰新能源的歷史和“DNA”，或許就完全不會(huì)對(duì)這款車(chē)的真實(shí)表現(xiàn)有所懷疑了。

　　不知道大家是否還對(duì)一款名叫“晨風(fēng)”的純電動(dòng)車(chē)型有印象，在2014年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰品牌就推出了啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)，這是東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)。啟辰晨風(fēng)以當(dāng)時(shí)全球暢銷(xiāo)的日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）為藍(lán)本，電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)與日產(chǎn)聆風(fēng)一脈相承，代表著當(dāng)時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)水平。因此啟辰品牌生產(chǎn)制造純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有點(diǎn)年頭了，從2014年算起已有8年的經(jīng)驗(yàn)積累，在此期間生產(chǎn)的純電車(chē)型也并沒(méi)有重大的產(chǎn)品安全問(wèn)題或事故發(fā)生。

　　有意思的是，當(dāng)初啟辰品牌引進(jìn)“晨風(fēng)”之時(shí)，也是從出租車(chē)的B端市場(chǎng)開(kāi)始導(dǎo)入，然后逐步擴(kuò)展到C端市場(chǎng)，最終形成了商用與家用并行的市場(chǎng)布局。所以如今啟辰新能源將啟辰D60EV系列打造成為同時(shí)滿(mǎn)足B端出行市場(chǎng)和C端家用市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)純電轎車(chē)產(chǎn)品，是有著豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)的，尤其是在B端市場(chǎng)，啟辰新能源將東風(fēng)日產(chǎn)完善的售后服務(wù)體系與積極布局的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了有機(jī)疊加，從日常用車(chē)、補(bǔ)能到維修、保養(yǎng)，全方位地提供給網(wǎng)約車(chē)師傅沒(méi)有后顧之憂(yōu)的工作環(huán)境。

　　最后就是生產(chǎn)工藝的品質(zhì)保證，啟辰新能源在打造啟辰D60EV系列的時(shí)候，不僅使用了與日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型聆風(fēng)同宗同源的平臺(tái)和技術(shù)，更是在量產(chǎn)環(huán)節(jié)引入了“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟造車(chē)工藝，以及東風(fēng)日產(chǎn)也在使用的日產(chǎn)全球供應(yīng)商體系，這些新車(chē)將與東風(fēng)日產(chǎn)的純電車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)，所以啟辰D60EV系列是具備合資過(guò)硬品質(zhì)的純電動(dòng)轎車(chē)。

　　而這些“DNA”所展現(xiàn)的效果，已經(jīng)被廣大網(wǎng)約車(chē)師傅和越來(lái)越多的普通消費(fèi)者印證。

　　邦點(diǎn)評(píng)

　　綜合來(lái)看，啟辰D60EV PLUS有著鮮明的特點(diǎn)，尤其是空間、續(xù)航、駕乘體驗(yàn)和安全等方面都非常符合優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)車(chē)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，再加上東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的生產(chǎn)和品質(zhì)保障體系作為背書(shū)，相信它在出行運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)能越走越遠(yuǎn)，持續(xù)暢銷(xiāo)。

　　而如果我們對(duì)于普通家用車(chē)市場(chǎng)的判斷真的發(fā)生了，即2023年新能源補(bǔ)貼消失，同時(shí)由于大環(huán)境的原因，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)仍然會(huì)比較理性，甚至越來(lái)越“精明”的話(huà)。那么相信啟辰D60EV PLUS還會(huì)憑借上述特點(diǎn)，贏得更多家用消費(fèi)者。

　　所以如果您真的計(jì)劃在2023年買(mǎi)車(chē)，那么來(lái)自啟辰新能源的這款“寶藏好車(chē)”將是精明之選，值得考慮。