隨著三胎政策開放，國內(nèi)MPV市場迎來了蓬勃生機，各大廠商的新品接踵而至，而且很明顯的趨勢是朝向高端化發(fā)展。當然這并沒有什么問題，隨著消費水平的提升，越來越多有實力的消費者也對出行體驗提出了更高要求，此次我們就為預算寬裕，希望自身以及家庭能享受更高品質(zhì)、更舒適出行體驗的朋友，帶來三款高端中大型MPV，它們分別是廣汽傳祺M8 宗師系列、廣汽豐田賽那SIENNA、一汽紅旗HQ9。
這次選取三款車型的名聲都挺“響亮”，廣汽傳祺M8可謂是自主品牌MPV當中的明星車型，出色的空間體驗、配置水平以及合理的價格，讓他在中年奶爸群體中頗受追捧，如今M8帶來了售價更貴、定位更高的宗師系列，意在沖擊高端MPV市場；賽那不用多說，從進口身份到國產(chǎn)，熱度沒有間斷，從始至終就被認為是GL8的真正對手；紅旗HQ9是紅旗品牌的首臺MPV，出手就是大招，頂配車型超過50萬的售價，妥妥的自主品牌大哥風范。
外觀：不同風格 不同審美需求
外觀設計方面，三車其實可分為兩種路線，傳祺M8 宗師和紅旗HQ9是威嚴大氣風格，平直的車頭、方正的車身，以及巨大的前格柵，給人的第一眼印象就足夠霸氣、非常顯氣場；賽那整體尺寸雖然不小，但整車造型更像是一臺SUV，車身線條流暢柔和，車頭也較為犀利，走的是時尚運動風。兩種風格，其實代表著目前購買MPV人群的兩種不同審美取向，看哪種更能打動您。
車尾部分，傳祺M8 宗師和紅旗HQ9皆是“一直到底”，方方正正，彰顯威嚴感；賽那則繼續(xù)保持著利落運動風格。燈組部分，其實三車有一定的設計共通性，兩側燈組部分皆采用了明顯的折角造型，用于彰顯更強辨識度。相較之下，賽那尾燈組的造型更犀利復雜，體現(xiàn)運動感，而傳祺M8宗師和紅旗HQ9則搭配了當下流行的貫穿式尾燈組，更加時尚。
車身尺寸方面，三車皆為車長超過5米、軸距超過3米的中大型MPV，視覺層面的體量感都很強。但相較之下，紅旗HQ9明顯更有“大哥風范”，整體尺寸在三車當中全方位領先，其中超過兩米的車寬很是夸張。輪胎方面，賽那采用17英寸輪圈，而傳祺M8 宗師和紅旗HQ9采用同規(guī)格的18英寸輪圈，視覺效果無疑會更顯大氣。
外觀配置方面，傳祺M8一向“個大量足”的特點在宗師車型上依舊得以延續(xù)，MPV的各項高端配置，諸如雙側電滑門、感應后備廂等也都應有盡有；賽那作為一款合資車型，配置水平的表現(xiàn)能和傳祺M8 宗師做到不相上下，帶給了用戶一定驚喜；紅旗HQ9由于整體售價區(qū)間較高的原因，此次選取的是入門版車型，所以整體配置水平同另外兩車有明顯差距，不過意外的是，它是三車當中唯一配備主動閉合式進氣格柵的車型，有助于給龐大的車身降低風阻，從而優(yōu)化油耗表現(xiàn)。
內(nèi)飾：皆迎合主流趨勢
內(nèi)飾層面，三車皆采用當下的主流風格設計，均以大屏元素來彰顯科技氛圍，其中，賽那和紅旗HQ9中控采用懸浮式大屏，傳祺M8 宗師的多媒體屏幕則是內(nèi)嵌式設計。中央操作臺區(qū)域，傳祺M8 宗師和紅旗HQ9皆采用電子換擋桿，而賽那則是傳統(tǒng)機械擋桿，便利性有差距。另外，在副駕駛前方區(qū)域，相比紅旗HQ9和賽那的傳統(tǒng)設計，傳祺M8 宗師在北美黑胡桃木飾板上通過銅線描繪出了一幅“云山白鷺”的山水畫，視覺效果更加典雅高檔。
配置層面，三車價格皆達到了比較高的水平，所以基礎配置完全不用擔心，主要是在舒適性以及智能化高階配置層面有所差異。具體來看，廣汽傳祺M8 宗師有著大幅領先賽那和紅旗HQ9的配置水平，作為一臺MPV，第二排座椅加熱/通風/按摩、后排小桌板、后排影音娛樂系統(tǒng)、16揚聲器雅馬哈音響，舒適體驗直接拉滿。另外，廣汽傳祺M8 宗師的車機配備了高通驍龍8155芯片，無論是操作流暢度還是功能體驗，都要明顯優(yōu)于賽那和紅旗HQ9。
動力：廣汽傳祺M8 宗師系列的動力選擇更豐富
動力方面，此次參與對比的車型皆采用不同的動力方案，廣汽傳祺M8 宗師為2.0T油電混動、賽那為2.5L油電混動，而紅旗HQ9為2.0T＋48V輕混系統(tǒng)，論汽油機性能參數(shù)層面，紅旗H9有著明顯優(yōu)勢，不過在行駛質(zhì)感上、加速順暢度層面，有著電機加持的廣汽傳祺M8 宗師和賽那明顯更優(yōu)，燃油經(jīng)濟性也會更好。另外，從車系角度來看，廣汽傳祺M8 宗師提供有純?nèi)加偷?.0T動力以及2.0T混動兩種動力方案，選擇性上要大于賽那和紅旗HQ9僅有的一種動力方案。
空間：賽那后備廂空間有驚喜
乘坐空間方面，三車皆為軸距超過3米的中大型MPV定位，所以整體的空間表現(xiàn)完全不用擔心，而且三車第二排皆配備了帶腿托的航空級獨立座椅，乘坐舒適性基本拉滿。在第三排空間方面，由于紅旗HQ9的軸距相比另外兩車長出了10cm以上，所以在保持前/中排座椅位置一致的情況下，第三排乘客的腿部空間會更寬裕，相應乘坐舒適性也更高。
在保持第三排座椅都立起的常規(guī)狀態(tài)下，紅旗HQ9的后備廂空間表現(xiàn)較為一般，僅能滿足日常3人以下的行李裝載，局促的縱深是主要原因。傳祺M8 宗師次之，空間較紅旗HQ9稍好，不過有著相同的問題。而賽那的后備廂空間表現(xiàn)就比較驚喜了，后備廂的“下探式”設計，留出了豐富的儲物空間，能裝載大量的行李。另外，三車將最后排座椅放倒后，也僅有賽那幾乎和地板是平齊狀態(tài)，實用性更高。
安全：一汽紅旗HQ9配置水平較低
安全配置方面，三款車型的配置差距就較為明顯了。傳祺M8 宗師一馬當先，填滿配置表的主動安全配置水平讓人格外踏實，無論是行駛還是泊車，都能給予全面防護。賽那次之，雖然配置不及傳祺M8 宗師豐富，但對于滿足日常使用沒有問題。紅旗HQ9整體的配置水平較低，對于一臺車長超過5米的大車來說，僅后駐車雷達的配備，日常狹窄道路行駛以及泊車皆有較大挑戰(zhàn)。
總結：此次推薦的三款中大型MPV，傳祺M8 宗師依舊將“個大量足”的特點優(yōu)勢延續(xù)發(fā)揮，出色的配置水平能讓購買它的消費者享受尤為舒爽的出行體驗；賽那乘坐寬適且有著順滑省油的動力系統(tǒng)，另外它的儲物實用性在三車當中最強，碩大的后備廂空間以及巧妙布局對于家庭用戶充滿吸引力；紅旗HQ9的車身尺寸在三車當中最大，定位相較傳祺M8 宗師和賽那隱約有高出半級之勢，其實紅旗HQ9更主要的市場是面向商務出行，氣場和面子展現(xiàn)太強了，不過整體配置水平一般也是不可忽視的問題。總的來說，三車都有各自的獨特亮點和購買吸引之處，具體如何選擇，就看您的用車需求了。
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