對(duì)于車企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2023年將是充滿希望與挑戰(zhàn)的?；乜?022年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，尤其是自主品牌。而2023年新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)也將越發(fā)激烈，細(xì)數(shù)即將上市的新車，自主品牌仍將成為主角。今天，我就為大家盤(pán)點(diǎn)一下2023年有哪些值得大家期待的新能源車。
智己LS7
純電中大型SUV、預(yù)售價(jià)35-50萬(wàn)元、CLTC綜合續(xù)航里程660km
智己LS7定位于純電中大型大5座SUV，并且已經(jīng)在年前開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為35-50萬(wàn)元。新車是智己汽車的第二款產(chǎn)品，智己LS7搭載了諸多“黑科技”。 車輛在外觀上承襲概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉與兩側(cè)燈組很好的勾勒了智己LS7的前瞻設(shè)計(jì)，具有一定未來(lái)感。俯沖式車頭營(yíng)造了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，沖擊感很強(qiáng)。
值得一提的是，智己LS7在車頂前部配備2顆激光雷達(dá)、以及Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，頭燈組也可支持智能情感大燈，可自行設(shè)置相應(yīng)燈語(yǔ)。據(jù)此前公布的信息，智己LS7限時(shí)下訂的用戶可以終身免費(fèi)使用IM AD智駕功能包的各項(xiàng)功能，輔助功能中還包含高速高架領(lǐng)航輔助NOA、高精度自動(dòng)泊車等功能。
智己LS7的尾部同樣時(shí)尚，車頂擾流板、貫穿式尾燈、雙層后包圍，強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。另外，智己LS7還采用了同級(jí)唯一的無(wú)框車門(mén)、全車11塊雙層夾膠玻璃、電動(dòng)門(mén)、四門(mén)電吸門(mén)、彈出式隱藏門(mén)把手，無(wú)論是時(shí)尚前衛(wèi)感還是豪華感的營(yíng)造上都很出色。
智己LS7的車內(nèi)簡(jiǎn)潔且富有科技感，最為醒目的當(dāng)屬出眾的車內(nèi)視野與國(guó)內(nèi)首個(gè)正式量產(chǎn)的半幅方向盤(pán)。106度開(kāi)闊視野源自于2平米級(jí)前擋穹頂玻璃的優(yōu)勢(shì)，通透感十足。半幅方向盤(pán)創(chuàng)新造型設(shè)計(jì)和操作方式，將對(duì)駕駛視野的侵占降至最低，增強(qiáng)駕駛沉浸感。
不僅如此，由液晶儀表盤(pán)+中控屏+副駕顯示屏組成的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)也是車內(nèi)最吸引人的地方，屏幕帶有升降功能，更具智能化；同時(shí)，中央通道區(qū)域內(nèi)嵌觸摸液晶顯示面板，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多種操作，實(shí)用性得到彰顯。
動(dòng)力方面，智己LS7提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版車型，其中后驅(qū)版車型搭載永磁同步后電機(jī)，最大功率250kW。四驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率為175kW、后電機(jī)最大功率250kW。電池方面，新車配備的是上汽時(shí)代的三元鋰離子電池。與此同時(shí)，新車全系標(biāo)配空氣彈簧，采用電控減震器，并由WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)完成底盤(pán)調(diào)校。
智己LS7作為新能源汽車界的“新兵”，無(wú)論是在設(shè)計(jì)、豪華氛圍營(yíng)造，還是眾多功能、科技配置等方面，現(xiàn)階段你能想象到的、你想要的，可以說(shuō)它都能帶給你。當(dāng)然，實(shí)際開(kāi)起來(lái)的感受同樣重要，但以同門(mén)師兄智己L7表現(xiàn)來(lái)看，智己LS7的動(dòng)態(tài)感受同樣值得期待。在擁有如此完備產(chǎn)品表現(xiàn)的情況下，最終定價(jià)或許將成為決定智己LS7市場(chǎng)表現(xiàn)的勝負(fù)手，而這一切，將在即將到來(lái)的2月份，正式揭曉。
一汽豐田bZ3
純電中型轎車、預(yù)售價(jià)18.98—21.98萬(wàn)元、CLTC綜合續(xù)航里程616km
bZ3是一汽豐田的首款純電中型轎車，基于e-TNGA平臺(tái)打造。此前，新車已開(kāi)啟預(yù)售，共發(fā)布3款車型，價(jià)格區(qū)間為18.98—21.98萬(wàn)元。
從外觀上看， bZ3整車顛覆了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，家族標(biāo)志性的錘頭鯊?fù)庥^設(shè)計(jì)，既有靈動(dòng)之美，又不失未來(lái)感。封閉式的前臉搭配兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，以及豐富的線條和多平面設(shè)計(jì)使該車看起來(lái)十分硬朗，個(gè)性又獨(dú)特。前機(jī)艙蓋造型也做了凹凸有致的個(gè)性化處理，這樣的設(shè)計(jì)在豐田眾多車型中是不多見(jiàn)的，時(shí)尚且動(dòng)感。
車身側(cè)面線條豐富，前低后高的車身輪廓塑造出了向前俯沖的視覺(jué)效果，門(mén)板下方也通過(guò)內(nèi)凹設(shè)計(jì)塑造出立體感。同時(shí)，bZ3通過(guò)優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠、車門(mén)把手、輪轂以及車尾造型均充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了0.218Cd 極低風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)噪，提升靜謐性。尾部同樣加入了大量線條以及曲面設(shè)計(jì)，營(yíng)造立體感與層次感；同時(shí)貫穿式尾燈組也極具辨識(shí)度，燈腔內(nèi)部加入了三角幾何元素，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出色，而且也提升了尾部的視覺(jué)寬度。
內(nèi)飾方面，bZ3也帶來(lái)了全新的張力，方向盤(pán)采用bZ家族經(jīng)典的上下平底設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約時(shí)尚。得益于“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計(jì)，將大型縱置顯示屏、無(wú)線充電、車機(jī)互聯(lián)等配置和智能化功能集成一體，通過(guò)多媒體大屏可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗、后備箱等功能的操作。
bZ3 基于e-TNGA架構(gòu)的BEV專用低底盤(pán)平臺(tái)打造，其長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距達(dá)到了2880mm，無(wú)論是前排還是后排都擁有寬敞的駕乘空間和平坦的地臺(tái)。
動(dòng)力方面，bZ3的電池和電機(jī)均由比亞迪提供，其中電池采用體積小、高安全的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)最大616km的續(xù)航里程（CLTC工況），以及11kWh／100km的超低電耗。同時(shí)，新車搭載的電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩303N·m，可帶來(lái)迅猛、澎湃的動(dòng)力輸出。
作為一款家用型純電動(dòng)轎車，bZ3綜合產(chǎn)品力是值得認(rèn)可的，再結(jié)合18.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，以及豐田品牌加持，bZ3的實(shí)力不容小覷。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在2月28日上市，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。
東風(fēng)風(fēng)光藍(lán)電E5
中型SUV、WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1150km
在新能源大勢(shì)之下，風(fēng)光品牌也帶來(lái)了旗下最新的新能源車型——風(fēng)光藍(lán)電E5。這款車在外觀設(shè)計(jì)方面采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉?biāo)茉炝顺蟪叽绲倪M(jìn)氣格柵，內(nèi)部加以點(diǎn)陣式元素裝點(diǎn)。官方將其稱為星光點(diǎn)陣數(shù)字化格柵，搭配天際線 LED 燈帶，擁有較高的辨識(shí)度。
新車定位于中型SUV，其車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4760/1865/1710mm，軸距長(zhǎng)度為2785mm，車身高度相比同級(jí)車型有一定優(yōu)勢(shì)。車尾采用當(dāng)下主流的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，D柱位置的大尺寸的擾流板，配合下方隱藏式的排氣布局，也比較符合大部分混動(dòng)與新能源車型的設(shè)計(jì)思路。
風(fēng)光藍(lán)電E5的內(nèi)飾設(shè)配有雙幅式多功能方向盤(pán)和由全液晶儀表與大尺寸中控屏組成的一體式連屏，科技感還是很強(qiáng)的。此外，風(fēng)光藍(lán)電E5的一大賣點(diǎn)，就是搭載了華為HiCar 3.0系統(tǒng)，還配備有12枚揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)，獨(dú)特的聲學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)360°全場(chǎng)景環(huán)繞聲，為用戶帶來(lái)身臨其境的聽(tīng)覺(jué)享受。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)光藍(lán)電E5搭載弗迪動(dòng)力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率達(dá)43.04%，最高傳動(dòng)效率97.5%。據(jù)官方介紹，新車0-50km/h加速時(shí)間為2.9秒，WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1150km。
對(duì)渴望享受電動(dòng)車駕駛感，又想拋開(kāi)續(xù)航煩惱的用戶而言，風(fēng)光藍(lán)電E5的推出，無(wú)疑是讓消費(fèi)者又多了一種選擇。外加華為和比亞迪技術(shù)的加持，可以說(shuō)風(fēng)光藍(lán)電E5的產(chǎn)品力比較全面，如果這款車在定價(jià)上能讓人滿意，相信未來(lái)在市場(chǎng)中會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
埃安Hyper GT
定位四門(mén)GT轎跑車、已開(kāi)啟盲訂
此前，在2022年廣州車展上，Hyper昊鉑品牌旗下全新成員Hyper GT首發(fā)亮相。新車基于廣汽最新研發(fā)的AEP 3.0純電平臺(tái)和全新一代星靈架構(gòu)打造，采用埃安全新的愛(ài)神箭Logo。
外觀方面，新車未來(lái)感十足，封閉式的前臉搭配科技感頭燈，極具視覺(jué)沖擊力，前大燈為全LED大燈，上部為L(zhǎng)ED日間行車燈。車頭保險(xiǎn)杠處兩側(cè)有兩個(gè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，更貼合“GT”車型身份。Hyper GT側(cè)身線條流暢，鷗翼門(mén)+無(wú)邊框車門(mén)+隱藏式車門(mén)把手的設(shè)計(jì)前衛(wèi)，力量感十足的腰線和低矮的車身相得益彰。新車擁有米其林定制專屬輪圈，有多色多活塞卡鉗供選。
新車尾部同樣極具看點(diǎn)，配備了3段式風(fēng)隱尾翼，隱藏式尾翼支架設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。在風(fēng)舞旋翼、風(fēng)隱尾翼以及風(fēng)刃格柵的加持下，Hyper GT擁有0.19×Cd全球量產(chǎn)車抄底風(fēng)阻。值得一提的是，車輛還擁有兩款專屬鑰匙設(shè)計(jì)，分別是小紅管和黑晶石。
車輛此次并未公布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從官方公布的信息來(lái)看，Hyper GT在配置方面有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。新車首搭風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)熱輻成像，無(wú)懼惡劣天氣，并搭載行業(yè)罕有的3可第二代智能可變焦激光雷達(dá)，擁有更廣視角，在安全駕乘方面更勝一籌。同時(shí)，Hyper GT擁有23分區(qū)揚(yáng)聲器，在任意位置都能享受1080°聲音環(huán)繞。前排8寸低音單元，實(shí)現(xiàn)更加出色的聲音品質(zhì)。
動(dòng)力方面，Hyper GT提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)車型版本，單電機(jī)版最高輸出功率為250kW，最大扭矩為430N·m，0-100km/h加速僅需4.9秒。車輛搭載AICS智能底盤(pán)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈敏度和精準(zhǔn)度大幅提升，轉(zhuǎn)彎半徑小于5.3米，百公里制動(dòng)距離低于35米。目前，新車已正式開(kāi)啟盲訂。
深藍(lán)S7
定位中型SUV、提供純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版車型
純電動(dòng)版
增程式混合動(dòng)力版
作為長(zhǎng)安深藍(lán)打造的第二款車型，長(zhǎng)安深藍(lán)S7定位中型SUV，預(yù)計(jì)2023年上半年上市。造型方面，長(zhǎng)安深藍(lán)S7采用了簡(jiǎn)潔時(shí)尚的造型，更加符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的審美喜好，擁有細(xì)長(zhǎng)銳利的頭燈和封閉式前進(jìn)氣格柵，車身采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，車尾采用了造型獨(dú)特的貫穿式LED光源。
車身尺寸方面，長(zhǎng)安深藍(lán)S7長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距2900毫米。根據(jù)車型的不同，將會(huì)匹配235/55 R19和255/45 R20輪胎。純電動(dòng)版本擁有19度的接近角和24度的離去角，而插電式增程混合動(dòng)力則為18度和24度。
動(dòng)力方面，深藍(lán)S7純電動(dòng)版車型提供最大功率為160kW和190kW兩種規(guī)格的電動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)能單元均為三元鋰離子電池。增程式混合動(dòng)力版車型則搭載了一臺(tái)排量為1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用作增程器、其最大凈功率為66kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為175kW，儲(chǔ)能單元為磷酸鐵鋰電池。
合創(chuàng)V09
定位全新純電旗艦MPV、綜合續(xù)航超750km
作為合創(chuàng)品牌打造的第四款車型，定位全新純電旗艦MPV的合創(chuàng)V09也在去年廣州車展上首發(fā)亮相。新車基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打，是首款標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)MPV。此外，官方還宣布攜手游戲設(shè)備品牌雷蛇共同推出合創(chuàng)V09雷蛇版。新車將在普通版車型基礎(chǔ)上打造而來(lái)，并通過(guò)配備雷蛇的靈刃筆記本電腦，165Hz刷新率的電競(jìng)顯示設(shè)備，Chroma燈光特效聯(lián)動(dòng)，THX空間音效支持以及配備多種外設(shè)支持在內(nèi)最頂級(jí)的電競(jìng)外設(shè)裝備，試圖將其打造為移動(dòng)電競(jìng)堡壘。
造型方面，合創(chuàng)V09應(yīng)用獨(dú)立開(kāi)發(fā)的矢量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，匠心打造“星耀Shining Star”美學(xué)造型，打破了傳統(tǒng)MPV的方正框架，呈現(xiàn)出極具未來(lái)感的線條。新車前臉采用了當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈，位于前臉的品牌標(biāo)識(shí)可連同日行燈一同點(diǎn)亮，配合兩側(cè)寬大的夸張的鍍鉻裝飾，也讓前臉看上去氣勢(shì)十足。另外，車頂?shù)木€條十分平直，尾部同樣采用了貫穿式尾燈組。
合創(chuàng)V09還搭載了全新升級(jí)的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，使用大算力AI芯片及行泊一體域控制器，搭配24個(gè)高精度感知硬件，可探知周圍每一個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多達(dá)37項(xiàng)ADAS行車輔助功能，提供從安全到舒適一應(yīng)俱全的智駕體驗(yàn)。
不僅如此，合創(chuàng)V09還將是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)MPV車型，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)300m，ROI區(qū)域（智能聚焦視野）角分辨率達(dá)0.15°x0.17°，遠(yuǎn)距離高精度的探測(cè)能力，為L(zhǎng)2級(jí)以上的高階輔助駕駛提供了更全面的安全保障。
雖然內(nèi)飾在本屆車展上并未公布，但官方表示座艙內(nèi)部垂向空間達(dá)到1288mm，垂向空間利用率達(dá)68%，艙內(nèi)前后空間2834mm（駕駛員加速踏板踏點(diǎn)-第三排人體軀干與大腿的連接點(diǎn)），艙內(nèi)前后空間利用率達(dá)55%；艙內(nèi)前后空間、垂向空間，以及空間利用率處于領(lǐng)先水平。
合創(chuàng)V09車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)、跨端互動(dòng)，同時(shí)配備有雙高通驍龍8155芯片，單顆的SOC算力可以達(dá)到105K DMIPS，極高算力既能充分保證行車時(shí)整車系統(tǒng)穩(wěn)定和安全，也能支持車內(nèi)多塊屏幕的功能使用、娛樂(lè)體驗(yàn)、以及信息交互，還能實(shí)現(xiàn)更多功能和場(chǎng)景之間的聯(lián)動(dòng)。
合創(chuàng)V09全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，基礎(chǔ)版的峰值充電功率可達(dá)158kW，并配備高能量密度鎳鈷錳三元鋰電池電芯，電芯能量密度達(dá)到257wh/kg。峰值快充功率可達(dá)380kW，充電5分鐘續(xù)航增加200km。
當(dāng)然，將在今年推出的新能源新車遠(yuǎn)不止于此，今天給大家盤(pán)點(diǎn)的這幾款新車，我認(rèn)為是相對(duì)重磅且關(guān)注度會(huì)較高的，想要在2023年換購(gòu)新能源汽車的朋友不妨關(guān)注一下。
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