長(zhǎng)城哈弗的新車推出速度還是可以的，在去年8月哈弗酷狗上市后，這還沒(méi)過(guò)多久哈弗H-DOG也來(lái)了，這次不一樣的是，哈弗H-DOG正式更名為哈弗二代大狗，新車有一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，減少了續(xù)航焦慮，而且還能給你一些新能源的駕駛感覺(jué)。
哈弗二代大狗搭載DHT-PHEV技術(shù)，是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT所組成，總功率240千瓦、總扭矩530牛米，車輛的賬面數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，起步瞬間就能感覺(jué)到順滑的加速體驗(yàn)，純電車型的起步優(yōu)勢(shì)在這臺(tái)車上完美復(fù)刻。
車輛搭載了2擋雙電機(jī)構(gòu)型DHT技術(shù)，它可以串并聯(lián)智能的切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池能量管理最優(yōu)化。而且還配有雪地模式等共四種駕駛模式，從而有效的平衡油耗與動(dòng)力，在滿電的情況下車輛多數(shù)時(shí)間會(huì)保持純電行駛，而在需要更多動(dòng)力時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入。
市面很多混動(dòng)車型，多數(shù)使用的都是單擋設(shè)計(jì)，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入后的噪音會(huì)比較大，尤其是超車的時(shí)候，再就是中段提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)DHT的低速擋直接驅(qū)動(dòng)車輪，動(dòng)力響應(yīng)也更加直接。
新車采用的是前麥弗遜和后多連桿的獨(dú)立懸架，畢竟舒適是城市SUV主要追求的，無(wú)論是過(guò)彎還是顛簸路面給人的感覺(jué)還是比較舒適的，高速駕駛也并不會(huì)發(fā)飄，低速在坑洼路段在車廂內(nèi)的擺動(dòng)也并不嚴(yán)重。
再就是它的隔音部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候還是可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速的，而且哈弗“狗系列”車型的外觀設(shè)計(jì)比較見(jiàn)棱見(jiàn)角，所以撞風(fēng)面積會(huì)稍微大一些，盡管如此哈弗二代大狗的在風(fēng)噪抑制方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
其實(shí)它的外觀確實(shí)有很多哈弗大狗的味道，但是設(shè)計(jì)的更立體了，比如中間的矩陣鍍鉻元素，還有兩側(cè)的大燈都進(jìn)行了調(diào)整，大燈周圍的裝飾件和前杠讓哈弗二代大狗車頭看起來(lái)很粗壯憨厚。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距為2810mm，相比哈弗大狗都有一定程度的增加。哈弗二代大狗的車尾要顯得圓潤(rùn)一些，看起來(lái)沒(méi)有那么的鋒利。
新車內(nèi)飾采用了家族化的設(shè)計(jì)，而且加入了一些全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控屏尺寸確實(shí)足夠大，看起來(lái)比較過(guò)癮，中控臺(tái)采用了皮質(zhì)面料包裹，副駕駛位置還有一個(gè)越野扶手，中控屏下方保留了部分物理按鍵，比較方便日常操作。
結(jié)語(yǔ)：哈弗二代大狗的整體感受還是不錯(cuò)的，動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)和真是體驗(yàn)都很優(yōu)秀，電機(jī)推動(dòng)車輛前進(jìn)的舒適度是燃油車給不了的，雖然“狗系列”車型的外觀設(shè)計(jì)都是偏向硬派取向，但身為更加注重城市屬性的它更多給人的是舒適的用車體驗(yàn)。
