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同比增長34% 奔馳去年凈利潤148億歐元

來源:網(wǎng)通社 作者:石瑞 日期:2023年02月20日 字體大小:【

  2月17日,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布了2022財年報告,網(wǎng)通社從中獲悉,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司2022財年息稅前利潤達(dá)205億歐元,較2021年160億歐元增長28%;營業(yè)額1,500億歐元,較2021年1,339億歐元同比增長12%;凈利潤/虧損148億歐元,較2021年111億歐元同比增長34%。

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  具體來看,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(不包括戴姆勒卡客車業(yè)務(wù))2022全年營業(yè)額1500億歐元,同比增長12%(2021年1339億歐元);工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流81.28億歐元,同比增長3%;調(diào)整后工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流92.94億歐元。此外,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)每股收益13.55歐元,同比增長35%。

  投資、自由現(xiàn)金流和流動資產(chǎn)方面,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流增至81億歐元(2021年79億歐元)。工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動資產(chǎn)增至266億歐元(2021年底為210億歐元)。集團(tuán)全年在不動產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資總額為35億歐元(2021年46億歐元*),研發(fā)支出85億歐元(2021年91億歐元*)。(*2021年數(shù)據(jù)包含了戴姆勒商用車業(yè)務(wù)拆分前的金額。)

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  各業(yè)務(wù)板塊,梅賽德斯-奔馳乘用車2022全年總銷量2,040,719輛,同比增長5%。其中,純電車型銷量實現(xiàn)強(qiáng)勁增長達(dá)149,227輛,同比增長67%(含smart);得益于梅賽德斯-奔馳S級轎車銷量同比增長6%、純電EQS銷量超過23,400輛,高端豪華車型總銷量同比增長8%。2022年四季度,旗艦純電車型EQS創(chuàng)造了最佳季度銷量。此外,梅賽德斯-邁巴赫在2022年創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄,同比增長41%。得益于明星產(chǎn)品梅賽德斯-奔馳C級車、GLC SUV和純電EQE的出色市場成績,核心豪華車型全年銷量同比增長9%。梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤率由上年同期的13.1%上升至14.6%。

  具體來看,梅賽德斯-奔馳乘用車純電和插電混動車型銷量333,490輛,同比增長23%(2021年271,847輛);純電車型銷量149,227輛,較2021年89,571輛同比增長67%。梅賽德斯-奔馳乘用車營業(yè)額達(dá)1116億歐元,同比增長15%(2021年967.12億歐元);息稅前利潤163.4億歐元,較2021年125億歐元同比增長31%;調(diào)整后息稅前利潤162.45億歐元,同比增長28%(2021年127億歐元);銷售利潤率以及調(diào)整后銷售利潤率均為14.6%;息稅前現(xiàn)金流107.20億歐元,較2021年93.44億歐元同比增長15%。調(diào)整后息稅前現(xiàn)金流114.13億歐元,同比增長7%(2021年107.14億歐元)。

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  梅賽德斯-奔馳目前已涵蓋9款乘用車和4款輕型商務(wù)車,包括EQS、EQE純電SUV及全新凌特純電(eSprinter)輕型商務(wù)車。為擴(kuò)大零排放車型生產(chǎn)規(guī)模,梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務(wù)車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)均進(jìn)行重新規(guī)劃并與供應(yīng)商達(dá)成新協(xié)議。其將從寧德時代在匈牙利德布勒森建造的新工廠采購動力電池,還與加拿大德國合資初創(chuàng)企業(yè)Rock Tech鋰業(yè)公司簽署供貨協(xié)議,以保證平均每年10,000噸氫氧化鋰的供應(yīng)。此外,梅賽德斯-奔馳宣布計劃在北美、歐洲、中國和其他主要市場啟動高功率充電網(wǎng)絡(luò)。

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  梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車2022年銷量415,344輛(同比增長8%)。2022年,梅賽德斯-奔馳售出15,000輛電動輕型商務(wù)車(同比增長15%),其中約三分之二為商用電動商務(wù)車。輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤率上升至11.2%(2021年8.3%)。隨著小型純電商務(wù)車eCitan和EQT先后亮相,梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)實現(xiàn)產(chǎn)品組合全面電動化。并且,全新凌特純電(eSprinter)輕型商務(wù)車近日全球首發(fā)。

  具體來看,梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車營業(yè)額172.17億歐元,同比增長17%(2021年147.35億歐元);息稅前利潤19億歐元,較2021年11.43億歐元同比增長66%;調(diào)整后息稅前利潤19.3億歐元,同比增長57%(2021年12.3億歐元);息稅前現(xiàn)金流17.31億歐元,較2021年8.3億歐元同比增長110%。調(diào)整后息稅前現(xiàn)金流204億歐元,同比增長29%(2021年158億歐元)。

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  梅賽德斯-奔馳出行(包括金融業(yè)務(wù))新業(yè)務(wù)總金額降至580億歐元(2021年636億歐元)。然而,上年數(shù)據(jù)包含戴姆勒卡車拆分前該業(yè)務(wù)板塊金額。截至2022年底,合同總金額為1,324億歐元,與上年底基本持平(2021年1,337億歐元)。純電和插電混動車型金融和租賃服務(wù)合同總金額較上年底相比顯著增長。由于經(jīng)濟(jì)形勢不明朗導(dǎo)致借貸風(fēng)險增加等因素,2022年調(diào)整后息稅前利潤降至24億歐元(2021年34億歐元)。由此,調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率低于上年水平為16.8%(2021年22.0%)。

  具體來看,梅賽德斯-奔馳出行營業(yè)額達(dá)270億歐元,同比下降4%(2021年279.4億歐元);新業(yè)務(wù)總金額580.31億歐元,較2021年636.31億歐元同比下降9%;合同總金額(截至12月31日)1324億歐元,同比下降1%(2021年1334億歐元);息稅前利潤24.28億歐元,較2021年35億歐元同比下降30%;調(diào)整后息稅前利潤24.28億歐元,同比下降30%(2021年34.5億歐元)。

  在2023年5月3日舉行的股東大會上,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會和監(jiān)事會將提議分發(fā)每股5.20歐元的分紅(2021年5.00歐元)。2022年的分紅總支出將達(dá)56億歐元(2021年:53.5億歐元)。為優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)并為股東創(chuàng)造價值,梅賽德斯-奔馳宣布將開展股票回購,在兩年時間內(nèi)回購證券交易所上市值最高達(dá)40億歐元(不含附帶支出)的公司股票,回購股票隨后將被注銷。回購項目計劃3月啟動,此次回購將由梅賽德斯-奔馳預(yù)期未來超額自由現(xiàn)金流提供資金,并完全符合公司戰(zhàn)略重點和股息政策。公司仍然致力于獲得強(qiáng)勁投資信用評級及核心機(jī)構(gòu)A級評級,股票回購更多詳情將在項目啟動前另行公布。

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  對于2023財年展望,全球經(jīng)濟(jì)面臨地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出不確定性,這些或?qū)⒂绊懙礁鞣N供應(yīng)鏈和原材料及能源價格走勢。整體需求方面,歐洲市場訂單新增更趨平緩,現(xiàn)有訂購庫存將助力上半年銷售形勢;美國市場目前需求處于良好水平。中國,2022年四季度新冠疫情將對2023年一季度市場氣氛產(chǎn)生一些滯后性影響,目前跡象顯示2023年春節(jié)后中國汽車市場正在穩(wěn)步恢復(fù)中。

  銷量預(yù)測方面,預(yù)計梅賽德斯-奔馳乘用車2023年總銷量保持上年水平,高端豪華車型整體銷量預(yù)計將略高于上年水平;純電車型銷量預(yù)計將大致實現(xiàn)翻番,調(diào)整后銷售利潤率預(yù)計將達(dá)12%至14%。凈定價預(yù)計略有上升。與2022年相比,二手車業(yè)務(wù)預(yù)計將略有下降。研發(fā)支出預(yù)計將略高于上年水平。在不動產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資將顯著增加,將主要用于MMA純電平臺。

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  梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車2023年總銷量預(yù)計與上年持平,調(diào)整后銷售利潤率預(yù)計達(dá)9%至11%?;谀壳把信?,目標(biāo)是在對沖通脹引起的成本增加、供應(yīng)鏈影響和一次性費用支出上取得積極成效。在不動產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資以及研發(fā)支出將顯著高于上年水平,主要用于VAN.EA純電平臺。

  2023年梅賽德斯-奔馳出行(包括金融業(yè)務(wù))合同總金額預(yù)計將略微下降。調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率預(yù)計將達(dá)12%至14%。這包含最近宣布的充電網(wǎng)絡(luò)所帶來的運營支出增加。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)預(yù)計2023年集團(tuán)營業(yè)額將保持上年水平,基于各細(xì)分市場發(fā)展形勢,集團(tuán)息稅前利潤預(yù)計將略低于上年水平。2023年工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流預(yù)計將保持上年水平。繳稅額預(yù)計將較上年增加。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)預(yù)計,2023年歐洲(含歐盟、挪威和冰島)市場的新乘用車平均碳排放量將比上年大幅下降。隨著電動車型陣容的進(jìn)一步擴(kuò)大,集團(tuán)預(yù)計2023年也將達(dá)到歐洲碳排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

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  梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松(Ola K?llenius)表示, “我們對梅賽德斯-奔馳進(jìn)行重新規(guī)劃成為一家盈利能力更強(qiáng)的企業(yè),這也得益于專注打造令人向往的座駕、嚴(yán)格的盈利及成本管理。宏觀經(jīng)濟(jì)及全球局勢誠然無法掌控,但2022財年很好地證明我們在朝正確方向邁進(jìn)。除了實現(xiàn)強(qiáng)勁財務(wù)業(yè)績,我們團(tuán)隊也加快梅賽德斯-奔馳作為科技領(lǐng)航者在電力驅(qū)動和自動駕駛領(lǐng)域步伐。梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型將于2月22日戰(zhàn)略升級發(fā)布會上揭曉,屆時我們將聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS。”

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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