在今天早上的投資者日活動(dòng)中，特斯拉及馬斯克公布了大量信息，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)車的龐大目標(biāo)，2022年的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了400萬(wàn)輛。
Model 3是特斯拉的絕對(duì)主力，也是沖擊銷量目標(biāo)的關(guān)鍵，朱曉彤透露說(shuō)截至到2022年，Model 3的成本已經(jīng)降低了30%。
這也可以解釋為什么Model 3多次降價(jià)了，最近的一次是今年1月6日，特斯拉中國(guó)對(duì)Model 3/Y進(jìn)行了新一輪的降價(jià)。經(jīng)過(guò)此次調(diào)整，中國(guó)官網(wǎng)所有在售特斯拉車型都迎來(lái)了歷史最低價(jià)。
其中，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版下調(diào)3.6萬(wàn)元，只要22.99萬(wàn)元起步，同樣創(chuàng)下特斯拉售價(jià)歷史新低。
中國(guó)做為電動(dòng)車市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，Model 3在國(guó)內(nèi)的售價(jià)也是全球最便宜的。
特斯拉在成本上的優(yōu)勢(shì)還會(huì)繼續(xù)，他們還開(kāi)發(fā)了下一代電機(jī)，可以完全不使用稀土，碳化硅用量也會(huì)減少75%，下一代汽車的成本甚至能降低50%。
