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專家點評比亞迪CTB技術 與車身完美結合

來源:快科技 作者:隨心 日期:2023年03月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  近日,行業(yè)多位權威專家齊聚比亞迪全球總部,參與比亞迪CTB技術·專家品鑒會。

  據(jù)介紹,比亞迪CTB電池車身一體化技術,將車身地板與電池上蓋集成,電池“三明治”結構進化為整車“三明治”,讓車身與刀片電池結合的更為緊密,整車扭轉剛度提升一倍,突破40000N·m/°,媲美百萬級的豪華車。

  在安全性方面,CTB技術可以讓電池與車身融合,作為結構件參與整車傳力和受力,整車側柱碰侵入量減少45%,CTB技術能夠打造“撞不斷的電動汽車”。

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  在現(xiàn)場見證側柱碰實驗與沉浸體驗海豹車型后,北京航空航天大學交通科學與工程學院院長楊世春點評道:刀片電池與車身這么完美的結合,只能在比亞迪才能實現(xiàn)。

  他補充道:CTB電池車身一體化技術是一項極其復雜的系統(tǒng)級創(chuàng)新,比亞迪打破了傳統(tǒng)的零部件分工,實現(xiàn)了多學科多領域的完美融合和系統(tǒng)級的創(chuàng)新,這就是比亞迪垂直整合的實力。

  此外,同濟大學汽車學院院長張立軍也表示,比亞迪的CTB技術,是動力電動化、結構輕量化與整車平臺化的系統(tǒng)性深度融合。電池與車身結構共用,實現(xiàn)了汽車的高安全、高操控、低風阻、低噪聲等性能全面提升,滿足了汽車用戶對未來電動汽車的想象!

  中國汽車工程研究院股份有限公司總監(jiān)王銳稱,CTB電池車身一體化技術代表了行業(yè)先進的技術路線和發(fā)展方向,將電動車的性能優(yōu)勢帶到了全新的高度,比亞迪目前代表著行業(yè)的先進水平。

  北京理工大學深圳汽車研究院常務副院長王文偉認為,比亞迪CTB技術突破了傳統(tǒng)汽車設計理論,未來具有廣闊的拓展空間,帶動電動汽車設計的更大變革。

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[責任編輯:都市風汽車網(wǎng)]

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