從連續(xù)3年銷量破百萬(wàn)，到如今放慢增長(zhǎng)速度，北京現(xiàn)代迎來(lái)了漫長(zhǎng)的調(diào)整期。不過(guò)新的產(chǎn)品序列正在重塑著市場(chǎng)的格局，無(wú)論是連續(xù)銷量破萬(wàn)的第七代伊蘭特，還是第五代途勝L和全新ix35這對(duì)SUV雙子星，亦或者是一車難求的庫(kù)斯圖，從未屈服的北京現(xiàn)代呈現(xiàn)出了不一樣的面貌。
作為北京現(xiàn)代旗下的首款運(yùn)動(dòng)型轎車，全新菲斯塔N Line樹(shù)立了北京現(xiàn)代在該細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的新形象。具體能否配得上“運(yùn)動(dòng)”二字，要試過(guò)才知道。本次賽道體驗(yàn)放在了北京凱擇賽車場(chǎng)，共有14個(gè)彎道，對(duì)車輛操控性能有著嚴(yán)苛的考驗(yàn)。（試駕車型：北京現(xiàn)代全新菲斯塔N Line旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)15.48萬(wàn)元）
所見(jiàn)即所得
作為中國(guó)專屬車型，全新菲斯塔N Line雖然在賬面參數(shù)上并不搶眼，但是在賽道中帶來(lái)的驚喜表現(xiàn)絕對(duì)超過(guò)預(yù)期，無(wú)論是令人驚訝的動(dòng)力輸出，還是聰明的換擋邏輯，都足以讓駕駛員重新找回駕駛激情和對(duì)運(yùn)動(dòng)的訴求。
總結(jié)：馬自達(dá)昂克賽拉輕盈靈動(dòng)，但2.0L自吸動(dòng)力很難讓人心潮澎湃；別克威朗GS底盤扎實(shí)，但事關(guān)駕駛的其他方面卻很難冒尖；本田思域憑借地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)曾秒天秒地秒空氣，但一臺(tái)CVT變速器卻直接保留本性。直到它的出現(xiàn)，彷佛打破了這個(gè)不完美的平衡，其自身也真正做到了“表里如一”。
