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蔚來第三代換電站上線:電池倉位增至21個

來源:第一電動網(wǎng) 作者:王穎萍 日期:2023年03月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  3月28日,蔚來第三代換電站在??谑状瘟料?,第一批十座三代換電站會在全國十個地方同步上線。蔚來能源高級副總裁沈斐博士介紹到:“第三代換電站如果用一句話總結(jié),就是體驗與效率有一個全面的提升?!?/P>

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  首先從用戶體驗角度來講,相比二代站,蔚來第三代換電站將提升用戶整車進出站感受、拓展換電時用戶在車內(nèi)的視野,同時,得益于三工位的協(xié)同和部分動作的同步開展,全程換電時長縮短了一分鐘左右,差不多是20%。

  其次是效率的提升,三代站的電池倉位數(shù)量由二代站的13個增至21個,再搭配更加柔性的換電機構(gòu),能夠適配多種尺寸的車型,并將兼容蔚來不同平臺的車型,比如阿爾卑斯車型等。同時,電池的充電功率提升了50%,并且能夠同時兼容800V電氣架構(gòu)。此外,最快將在今年年底再做一次提升,從當前的單向充電變成雙向,錯峰取用電,參與電網(wǎng)的調(diào)頻和服務以及電網(wǎng)的穩(wěn)定性,形成電網(wǎng)互動。

  最后是增配硬件,部分三代站將布設2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片,總算力達到508TOPS,可實現(xiàn)車輛召喚換電功能。

  為什么三代站要配備激光雷達?沈斐回答道,基于兩個功能考慮,第一,提升換電站的智能化,自動泊車依賴外界環(huán)境,借助傳感器將提高精度,提升整個泊車過程的安全性和成功性;同時還可使更多的換電站實現(xiàn)無人值守,降低運營成本;第二,布局未來多平臺車型,換電站可以對自動駕駛能力不強的車進行引導交互,使其更容易泊車到換電站。同時,沈斐表示,將持續(xù)根據(jù)車型和實際情況,對換電站進行硬件的選配,不一定每個換電站都配。

  講完第三代換電站,沈斐對500kW超快充進行展開介紹。

  蔚來500kW超快充是200-1,000V的寬電壓平臺,將實現(xiàn)660A的峰值電流,能夠支持NFC卡的支付,即插即充,車位管理,并且全球通用。

  換電網(wǎng)絡布局方面,2018年5月20日,蔚來第一座換電站在深圳南山交付;2021年4月15日,蔚來首座第二代換電站在北京中石化朝英加油站正式啟用;截至3月23日,蔚來在全國已經(jīng)建成了1,323座換電站,總的換電次數(shù)超過了1,900萬次,其中春節(jié)期間,單天的換電單量最多達到62,000多次。

  今年用戶最想打通的高速公路就是G25長深、G42滬蓉、G45大廣,最想加密的高速公路是G15沈海、G2京滬、G60滬昆。蔚來計劃2023年新增1,000座換電站,其中高速400座,城區(qū)600座,換電站總數(shù)超2,300座。此外,沈斐表示,蔚來建多少個換電站將取決于當年的銷量,用戶越多,布設的站點就會越多。

[責任編輯:都市風汽車網(wǎng)]
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