當前，全球汽車產業(yè)的發(fā)展正在經歷一場劃時代的偉大變革——新能源時代，所有傳統(tǒng)車企在面臨這一大變局時都免不了轉型的陣痛。不僅如此，對于跑車品牌來說，它們的轉型之路更為艱難，想要讓電動跑車擁有同燃油車一般的駕駛樂趣和性能絕非易事。不過，看似艱難的轉型對于“For the Drivers”的路特斯來說恰恰相反，它將以更加華麗的姿態(tài)重回大眾視野。
只為“駕馭者”而生 成就劃時代的路特斯
放眼望去跑車品牌，路特斯絕對是繞不開的話題。在賽車歷史當中，路特斯作為曾經的世界三大跑車品牌之一，它曾7次獲得F1廠商年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍以及81個F1分站賽冠軍等榮耀，而之所以能獲得如此眾多殊榮，離不開創(chuàng)始人柯林·查普曼的初心“我們所做的一切，只為回歸純粹的駕駛樂趣”。
融合航空級空氣動力學、革新的底盤校對、極致的輕量化設計，路特斯以純粹的駕駛樂趣聞名于世。75年來，路特斯一直引領著賽車以及跑車技術的進步。而在面對全球電動化、智能化的時代浪潮，路特斯主動求變。傳承賽道基因與冠軍底蘊，路特斯決心打造回歸純粹駕駛樂趣的劃時代產品，定義純電超跑全新標準，同時也將為當下汽車市場增添一抹嶄新的色彩。
2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年復興計劃，成為三大跑車品牌中第一個宣布全面向電動化、智能化的品牌。而路特斯全球CEO馮擎峰在發(fā)布會上的那句“路特斯將和大家一起迎接汽車行業(yè)‘iPhone’時刻的到來”，也證明路特斯的轉型是有準備、有信心的。
今年3月29日，在路特斯舉辦的75周年慶典上，路特斯經典車型Evora、Exige、Elise、007經典傳奇座駕Esprit首度集結，其不僅讓人重溫經典，更是在向世人宣布路特斯“一切為了駕駛者”的精神態(tài)度。面對轉型，路特斯堅持兩大革新：一是技術革新，從傳統(tǒng)燃油車全面轉向電動化與智能化；二是產品革新，完成從跑車到純電智能生活用車的全面轉型。
對于路特斯而言，“駕馭者”依舊是品牌的主基調，特別是在電動化、智能化時代，“For the Drivers”的品牌主張尤為重要，它將為消費者提供獨一無二的品牌精神與用戶價值。不僅如此，“一切，為了駕馭者”的理念并不單單指駕駛者能夠很好地駕馭車輛，而是在生活、事業(yè)以及其它方面，都能夠從容駕馭，使人更有力量感。
當然，進入到“生活用車”領域當中，光有“賽道”理念是遠遠不夠的，那么對于路特斯而言還應該做好哪些方面呢？是續(xù)航、還是百公里加速、亦或是高級輔助駕駛？
路特斯認為要打造“純電豪華第一品牌”，并且百萬級純電豪華不應是配置的堆砌，也不是續(xù)航和百公里加速的較量，而是回歸豪華本質，通過塑造品牌價值，激發(fā)用戶在情感和精神層面的認同感。的確，回想在燃油車領域，消費者對于百萬級豪車的態(tài)度便是對“豪華”、對“品牌價值”的認同感。
九大極致亮點 打造唯一純電超跑SUV路特斯ELETRE
百萬級純電豪華車到底怎么做才算“豪華”？全球首款純電超跑SUV路特斯ELETRE用“九大極致亮點”向世人詮釋何為“百萬級純電豪華”。
擁有多年“賽道”經驗的路特斯深知空氣動力學和加速度的重要性，因此在ELETRE車型上你能見到路特斯品牌對運動的極致追求。路特斯ELETRE全車隱藏了7組Race Aero空氣動力學，配合主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等，使得路特斯ELETRE擁有低至0.26Cd的風阻系數(shù)，最大行駛凈下壓力更達90公斤。
動力方面，ELETRE搭載了前后永磁同步雙電機，其中S+版本的電動機總輸出功率為450kW，零百加速僅需4.5s；R+版本電動機總輸出功率為675kW，百公里加速擠進“2s俱樂部”。此外，ELETRE還搭載了行業(yè)領先的超強6D智能底盤系統(tǒng)，可精準調配6個自由度下的底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及空氣動力學套件的介入狀態(tài)，最大化發(fā)揮車輛性能。
除了強悍的性能表現(xiàn)以外，路特斯也完成了從跑車到純電智能生活用車的全面轉型。ELETRE車型利用智能傳感器取代傳統(tǒng)外后視鏡，為駕駛者提供更寬廣的動態(tài)視野效果，并首次將液態(tài)金屬等創(chuàng)新材料引入內飾設計，打造出純電時代的“新英式豪華”典范。在安全性方面，Eletre配備了包含4顆激光雷達、7顆8MP攝像頭以及4D毫米波雷達在內，共34顆傳感硬件，可實現(xiàn)高速公路、城市部分路段以及停車場等場景下的高階輔助駕駛能力。
此外，到2025年，路特斯還將推出三款全新純電車型，與Evija、Eletre一道，布局更多符合日常駕駛場景的產品，快速形成純電智能生活用車的產品矩陣優(yōu)勢。
產品種草 打造路特斯標志性用戶體驗
對于鐘愛“駕駛”的消費者來說，對于一輛汽車性能的好壞標準，唯有“體驗”二字，只有親身體驗才能洞察到車輛性能上的優(yōu)劣所在。路特斯也深知這一點，在75周年慶典上，路特斯發(fā)布了首個品牌體驗IP——路特斯極致駕控體驗中心。該體驗中心絕不僅僅是對路特斯客戶開放的，也是面向大眾消費者開放的，為所有熱愛駕駛的人們開放的。
在路特斯極致駕控體驗中心內，你會體驗到非常專業(yè)的團隊、專業(yè)的賽道以及專業(yè)的培訓模式。區(qū)別于傳統(tǒng)豪華品牌“以品牌光環(huán)拉動產品銷售”，路特斯則是實實在在與用戶建立更親民的關系，通過體驗和強大的產品實力來實現(xiàn)產品種草。
不僅如此，在發(fā)布會現(xiàn)場，路特斯在中國的F1賽道上為中國首批Eletre車主交付車輛，并以創(chuàng)始人查普曼先生每次在路特斯賽車奪冠時標志性地“扔帽子”動作，完成首批車主交付。
與此同時，遍布全國23個核心城市的路特斯中心與體驗店已經做好了充分的準備，將通過統(tǒng)一的“冠軍交付”理念，為用戶打造“冠軍時刻”，慶祝車主提車。此外，路特斯正在穩(wěn)步完善售后服務體驗，不僅推出專屬移動服務車，還將通過400服務熱線、車主APP、專屬服務群等舉措，為用戶打造全渠道、全方位、全天候的尊崇體驗。
總結：
在當今新能源市場內卷泛濫的情況下，一個以往的小眾汽車品牌轉型還有機會嗎？答案是肯定的。在燃油車時代，路特斯憑借賽道基因和對極致駕控的不懈追求被公認為世界三大頂級跑車品牌之一。而隨著“Vision80”十年品牌復興計劃，路特斯全面向電動化、智能化轉型。秉承著“For the Drivers”這一全新品牌主張，路特斯將為“駕馭者”帶來純粹的駕駛樂趣產品與標志性體驗。而隨著未來更多產品的加入，路特斯將持續(xù)證明自身雄厚的實力，取得更多“駕馭者”的認可！
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