第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕;日產奇駿e-Power終于首次正式亮相,這是一款采用了日產獨創(chuàng)的e-POWER超混動技術的緊湊型SUV,也是繼軒逸e-POWER之后,東風日產在國內推出的第二款e-POWER車型。新車在外觀、內飾、動力等方面都有不同程度的升級,尤其是搭載了第二代e-POWER混動系統(tǒng),實現了100%全時電驅的駕駛體驗,為消費者帶來了全新的出行選擇。
展臺信息
4月18日,日產奇駿e-POWER將在上海國際車展7.2H號館日產奇駿展臺首發(fā)亮相。
新車知識點
e-POWER技術更省油
四輪電驅
分體式大燈設計
車型宏觀信息
車身尺寸:長寬高分別為4681/1840/1730mm,軸距2706mm 與現款奇駿一致
動力:1.5T發(fā)動機+前后雙電機
外觀內飾:細節(jié)微調,彰顯身份
奇駿e-POWER在外觀上基本延續(xù)了燃油版奇駿的設計風格,采用了日產家族式的V-Motion前臉,分體式LED大燈組和懸浮式車頂等元素。不過新車在細節(jié)上進行了一些調整,前臉采用了黑化處理,增加了運動感;前后保險杠和輪圈也有所改變,更加精致時尚;車身側面和尾部則增加了e-POWER和e-4ORCE的專屬標識,突出了新車的超混動身份。此外,新車還提供了多種雙色車身設計,滿足不同消費者的個性化需求。
東風日產奇駿e-POWER的車身尺寸長寬高分別為4681、1840、1730mm,軸距2706mm;與燃油版奇駿相同。另外,新車目前僅申報了5座車型,其整備質量為1851kg和1865kg,并配備235/60R18和235/55R19兩種規(guī)格輪胎。
內飾方面,奇駿e-POWER同樣沿用了燃油版奇駿的布局,中控臺上配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕,支持日產Connect超智聯(lián)系統(tǒng),具備語音控制、車家互聯(lián)等功能。方向盤采用了三輻式設計,集成了多功能按鍵和換擋撥片。座椅則采用了真皮材質,并提供了多向電動調節(jié)和加熱功能。此外,新車還配備了10.8英寸的抬頭顯示器、BOSE音響系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動等配置,提升了科技感和舒適性。
動力平臺:第二代e-POWER混動系統(tǒng),全時電驅更高效
動力方面是奇駿e-POWER最大的亮點,新車搭載了第二代e-POWER混動系統(tǒng),由1.5T三缸發(fā)動機、雙電機和鋰離子電池組成。其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW(144馬力),峰值扭矩為250?!っ祝磺半姍C最大功率為150kW(204馬力),峰值扭矩為330?!っ?;后電機最大功率為100kW(136馬力),峰值扭矩為195?!っ住?/P>
日產e-POWER作為一種油電技術,其同時搭載了燃油和純電兩套動力源,其中e-POWER的發(fā)動機只供電不驅動。e-POWER總成分為發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機、電池和逆變器,但發(fā)動機更加獨立,只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動,且始終不會混入驅動路徑,因此相比混動車型,100%全時電驅的e-POWER在表現上會更接近純電動車。
全新奇駿e-POWER還搭載多種駕駛模式,分別為:標準、自動、運動、ECO;此外,四驅版車型還具有雪地、OFF-ROAD模式。同時,在所有駕駛模式下新車都可以設置B檔以獲得更強的減速力;當駕駛員松開油門踏板時,最大減速度為0.2G;以此減少踩制動踏板的次數,實現單踏板駕駛模式。
全新奇駿e-POWER搭載了360°安全輔助系統(tǒng),以滿足前、側、后、停車等全方位的安全駕駛功能。這套系統(tǒng)包含了:車輛和行人監(jiān)測、前向碰撞預警(FCW)、自適應LED大燈系統(tǒng)、智能震動報警(DA)、標示檢測、車道偏離輔助+預警(LDW)、后方碰撞預警(BSW)、自動剎車系統(tǒng)、智能環(huán)視監(jiān)控、倒車檢測(RCTA)、智能后視鏡等。
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