4月18日，起亞攜旗下全球戰(zhàn)略車(chē)型矩陣亮相第二十屆上海車(chē)展，并采用全新“Windows of inspiration（靈感之窗）”展臺(tái)設(shè)計(jì)，以全新陣容、全新風(fēng)貌閃耀全場(chǎng)。同時(shí)，起亞全新緊湊級(jí)SUV賽圖斯上市，推出四款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.99萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元。
另外，EV6 GT、EV5概念車(chē)、EV9概念車(chē)以及電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP齊亮相，一展起亞全力以赴向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。
本次車(chē)展上，起亞全新緊湊級(jí)SUV賽圖斯正式上市，推出四款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.99萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元，同時(shí)還為消費(fèi)者帶來(lái)了八重超值購(gòu)車(chē)好禮，綜合優(yōu)惠后，驚艷價(jià)僅9.99萬(wàn)元起。
賽圖斯采用了起亞“Opposites United(對(duì)立統(tǒng)一)”全新設(shè)計(jì)理念，以“Power to Progress(進(jìn)取動(dòng)力)”為設(shè)計(jì)靈感，打造出堅(jiān)韌自信、靈動(dòng)時(shí)尚的外形風(fēng)格。內(nèi)飾方面，賽圖斯擁有雙10.25英寸智能一體式顯示屏，搭載了全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持同級(jí)特有的代客模式、后座靜音模式等貼心功能，為用戶營(yíng)造更高階的駕乘體驗(yàn)。此外，賽圖斯還配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶出行保駕護(hù)航。動(dòng)力方面，賽圖斯不僅擁有燃油經(jīng)濟(jì)性更好的1.5L動(dòng)力總成，WLTC百公里綜合油耗僅6.05L；新增1.4T澎湃動(dòng)力系統(tǒng)，最大扭矩達(dá)242N·m，WLTC百公里綜合油耗低至6.26L，全面滿足用戶對(duì)強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的極致用車(chē)需求。
車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，起亞中國(guó)總經(jīng)理金京鉉表示：“2022年，起亞在全球取得了前所未有的輝煌成績(jī)，以290萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜第7位。中國(guó)作為全球最具活力和潛力的汽車(chē)市場(chǎng)，確保在中國(guó)市場(chǎng)的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心?！?/P>
為更好地促進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，起亞也正秉承著New Kia品牌革新戰(zhàn)略，以客戶體驗(yàn)革新為目標(biāo)，堅(jiān)定不移地推進(jìn)本土化變革，從品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等方面煥新升級(jí)，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，竭盡全力地滿足中國(guó)用戶日益豐富的移動(dòng)出行需求。
為應(yīng)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)爆發(fā)性的增長(zhǎng)勢(shì)頭，起亞制定了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖，助力起亞中國(guó)躍升成為領(lǐng)先的電動(dòng)化品牌。從今年起，起亞每年將推出至少一款基于電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)，到2027年，共計(jì)將推出6款純電車(chē)型。同時(shí)，起亞將加大在移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技以及自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)投入，并基于起亞電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，融合中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心的研究成果，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多元、更卓越的電動(dòng)化產(chǎn)品。
本次車(chē)展，起亞EV6 GT、EV5概念車(chē)、EV9概念車(chē)以及電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP同臺(tái)亮相，一展起亞先鋒純電技術(shù)的深厚實(shí)力。
其中，EV6 GT綜合輸出功率高達(dá)430kW，百公里加速時(shí)間僅需3.5秒，性能比肩超跑；同時(shí)支持800V高壓快充系統(tǒng)，僅需18分鐘即可將電量從10%充至80%。智能化方面，EV6 GT搭載了包括半自動(dòng)車(chē)道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，還配備了AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)，為用戶出行全面護(hù)航。值得一提的是，在全球范圍內(nèi)，EV6風(fēng)頭正勁，繼斬獲“2022歐洲年度車(chē)”大獎(jiǎng)、“2023北美年度汽車(chē)”大獎(jiǎng)之后，EV6 GT于近期成功榮膺“2023年度世界性能車(chē)”桂冠，彰顯出起亞無(wú)與倫比的電動(dòng)技術(shù)實(shí)力。今年8月份，EV6將以進(jìn)口車(chē)的形式在國(guó)內(nèi)上市，保持與全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)。
EV5概念車(chē)采用起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出未來(lái)純電車(chē)型的設(shè)計(jì)美學(xué)新風(fēng)尚。EV5概念車(chē)內(nèi)部創(chuàng)新采用了可旋轉(zhuǎn)的全新座椅布局，打破內(nèi)外空間的界限，為用戶營(yíng)造出自然與人和諧共處的無(wú)界空間。700km以上的續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）和低于20分鐘的快速充電時(shí)間，大幅緩解用戶對(duì)于電動(dòng)車(chē)的里程和充電焦慮。此外，EV5是起亞在中國(guó)首款搭載第2代遙控智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)的車(chē)型，并將應(yīng)用多項(xiàng)尖端的智能安全配置，為用戶提供更安全、智能的用車(chē)體驗(yàn)。EV5計(jì)劃于今年11月份國(guó)內(nèi)上市，將是起亞第一款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球電動(dòng)車(chē)型，意義非凡。
起亞純電旗艦SUV EV9概念車(chē)擁有超過(guò)5,000mm的車(chē)長(zhǎng)和3,100mm的軸距，并采用三排六座的豪華座椅布局，加上平坦的地板設(shè)計(jì)，營(yíng)造出領(lǐng)先同級(jí)的奢華空間享受。EV9將搭載800V高壓快充系統(tǒng)，充電15分鐘即可增加239公里續(xù)航里程，同時(shí)通過(guò)第四代電池和第二代電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步確保續(xù)航里程的競(jìng)爭(zhēng)力。作為起亞在中國(guó)首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（HDP）的車(chē)型，EV9預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，同時(shí)將全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，為駕乘人員全域護(hù)航。根據(jù)計(jì)劃，新車(chē)將于明年在中國(guó)正式上市。
除了加大產(chǎn)品布局外，起亞還將通過(guò)與大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)戰(zhàn)略合作，最大化擴(kuò)充電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道和品牌觸點(diǎn)，全面革新用戶體驗(yàn)。同時(shí)，除了提供個(gè)人家用充電站及安裝服務(wù)外，起亞還計(jì)劃和殼牌（Shell）合作，建立高速充電網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)和中國(guó)第三方充電企業(yè)合作進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)布局，為用戶提供便捷且具有用車(chē)成本優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)出行體驗(yàn)。此外，起亞計(jì)劃于今年下半年上線品牌APP，作為以用戶思維打造的綜合性平臺(tái)，起亞APP將從購(gòu)車(chē)、用車(chē)、服務(wù)、信息娛樂(lè)等汽車(chē)生活全領(lǐng)域，全面提升用戶體驗(yàn)。
今年是起亞中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型的進(jìn)階之年，起亞將加速推進(jìn)中國(guó)新能源戰(zhàn)略全面落地，通過(guò)引進(jìn)更多全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品
在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海也接受了媒體群訪時(shí)表示，起亞全力以赴向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，同時(shí)也不放棄燃油市場(chǎng)，“兩條腿走路”，深耕中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，做好中國(guó)用戶服務(wù)。
楊洪海介紹，本屆上海車(chē)展起亞全球戰(zhàn)略帶來(lái)了三款車(chē)型EV6、EV5、EV9，其中EV6今年8月份全進(jìn)口，只能給中國(guó)市場(chǎng)安排500臺(tái)，EV5今年10月份投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)首款全球車(chē)。明年會(huì)把EV9在中國(guó)市場(chǎng)上投入，滿足一般家庭用戶，包括越野用戶的愛(ài)好，整個(gè)車(chē)身會(huì)采用很多環(huán)保材質(zhì)。起亞重視從用戶的眼光體驗(yàn)產(chǎn)品，從用戶的角度來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。后期每年至少推出一款電動(dòng)化產(chǎn)品，包括小型、中型、電動(dòng)化家轎來(lái)滿足消費(fèi)者需求。
楊洪海表示，起亞全力以赴向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，同時(shí)也不放棄燃油市場(chǎng)。楊洪海說(shuō)：我們兩條腿走路，既抓電車(chē)也抓油車(chē)。賽圖斯的上市，將助力起亞構(gòu)筑更具競(jìng)爭(zhēng)力的燃油車(chē)產(chǎn)品陣容。賽圖斯是緊湊型SUV，可以滿足家庭需求，而且經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、省錢(qián)，使用過(guò)程當(dāng)中也帶來(lái)很省的價(jià)值，用起亞的概念就是“質(zhì)價(jià)比”。
楊洪海強(qiáng)調(diào)，如今起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重新審視、定位、發(fā)展，把中國(guó)市場(chǎng)智能化的一些產(chǎn)品應(yīng)用到EV5、EV9等產(chǎn)品上，更好地匹配中國(guó)消費(fèi)者的喜好，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增加中國(guó)元素?！拔覀儓?jiān)決不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，起亞在中國(guó)有660萬(wàn)用戶，這是很龐大的用戶群。我們?yōu)檫@些用戶奮斗、發(fā)展，為他們提供更好的產(chǎn)品?！?/P>
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