誠(chéng)然，我們不該用數(shù)字去表達(dá)生命，這樣的做法太空洞，沒(méi)有溫度。然而有時(shí)確實(shí)就是這樣，生命在某種意義上就是數(shù)字的展現(xiàn)形式之一，數(shù)字如何有溫度地與生命相結(jié)合？也許Luminar給了我們一個(gè)答案。
2023年上海車展前，Luminar召開(kāi)了中國(guó)媒體見(jiàn)面會(huì)，公司管理層悉數(shù)到齊，對(duì)Luminar的戰(zhàn)略、資訊、技術(shù)、產(chǎn)品，以及在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。
Luminar創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Austin Russell（上圖）表示：“激光雷達(dá)技術(shù)是使車輛能夠清晰地感知周圍環(huán)境的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，Luminar公司的愿景定義為加強(qiáng)駕駛員的輔助功能，而不是替代駕駛員的職責(zé)?！?/P>
安全是每個(gè)人的需求
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前每年全球車禍的死亡人數(shù)會(huì)達(dá)到130萬(wàn)，受傷人數(shù)達(dá)到5000萬(wàn)。相當(dāng)于每十年100人當(dāng)中，就會(huì)有1人在車禍中喪生。自動(dòng)輔助駕駛行業(yè)的成立宗旨就是為了解決這樣的問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅涉及到車內(nèi)的駕駛員和乘客，也涉及到車外的行人。
Luminar公司由Austin Russell創(chuàng)立于2012年，是一家全球性的汽車技術(shù)公司，致力于用激光雷達(dá)及附屬軟件算法等數(shù)據(jù)采集、分析技術(shù)為車輛行駛提供安全預(yù)警保障。目前涉及家用車、卡車、無(wú)人駕駛出租車等應(yīng)用領(lǐng)域。
Austin Russell懇切地說(shuō)，我為L(zhǎng)uminar確定了一百年的愿景。在未來(lái)的一百年當(dāng)中，Luminar要拯救一億人的生命，節(jié)約一百兆小時(shí)的駕駛時(shí)間。如果Luminar能夠極大程度或者完全地實(shí)現(xiàn)愿景，將會(huì)帶來(lái)實(shí)際的影響。這也反映了本身這個(gè)問(wèn)題所存在的程度。我們的技術(shù)不僅能夠拯救生命，致力于節(jié)約一百兆小時(shí)的駕駛時(shí)間，主要是推動(dòng)車輛在道路及高速公路上的自動(dòng)駕駛的性能。
Luminar將通過(guò)以下四個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)Austin Russell的愿景：
一、創(chuàng)造出世界上最優(yōu)秀的用于量產(chǎn)汽車和卡車的激光雷達(dá)，在激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)，Luminar公司的價(jià)值要比這個(gè)產(chǎn)業(yè)其他所有公司加起來(lái)都要高，商業(yè)合同業(yè)務(wù)也超過(guò)了其他所有公司的總和；
二、從高端車型開(kāi)始，賦能道路上最安全，最先進(jìn)的汽車和卡車。例如沃爾沃EX車型以及奔馳S級(jí)車型，預(yù)計(jì)在未來(lái)數(shù)月和數(shù)年內(nèi)，更多車型會(huì)使用Luminar的產(chǎn)品和技術(shù)；
三、推出并實(shí)現(xiàn)主流車型的主動(dòng)安全技術(shù)和高速公路自主駕駛技術(shù)。這些技術(shù)不僅僅在高端車型上面使用，在主流車型上也逐漸普及應(yīng)用；
四、讓先進(jìn)安全技術(shù)為所有人所用，在車輛基數(shù)面前逐漸攤薄成本，最終實(shí)現(xiàn)近零的成本技術(shù)應(yīng)用。
Austin Russell介紹，我們一切的工作都圍繞著這句話，即“使安全大眾化”，激光雷達(dá)技術(shù)是使車輛能夠清晰地感知周圍環(huán)境的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。
目前，Luminar的優(yōu)勢(shì)在于有自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及自主制造半導(dǎo)體芯片的能力，以及深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，在Luminar的技術(shù)架構(gòu)下，激光雷達(dá)產(chǎn)品不僅可以解決130公里/小時(shí)的高速自動(dòng)駕駛，還可以解決城市50公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛。
回答，激光雷達(dá)是什么
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日新月異，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)除了續(xù)航、機(jī)械性能等維度，又增加了芯片能力這個(gè)維度。芯片是承載激光雷達(dá)系統(tǒng)的重要組件，激光雷達(dá)系統(tǒng)主要包括高性能的激光、高度敏感的探測(cè)器以及混合信號(hào)。
這三個(gè)能力全部可以內(nèi)部提供。雷達(dá)的傳感器可以產(chǎn)生3D的數(shù)據(jù)，稱為點(diǎn)云，是通過(guò)高度專業(yè)化的半導(dǎo)體組合來(lái)提供的。屬于系統(tǒng)架構(gòu)，它能夠產(chǎn)生非常高的性能，這個(gè)架構(gòu)也帶有大量嵌入式處理能力。
車載激光雷達(dá)的原理是通過(guò)測(cè)量激光信號(hào)的時(shí)間差和相位差來(lái)確定距離，利用多譜勒成像技術(shù)繪制清晰的三維立體圖像，其通過(guò)發(fā)射和接收激光束，分析激光遇到目標(biāo)對(duì)象后的折返時(shí)間，計(jì)算出目標(biāo)對(duì)象的相對(duì)距離，將收集到的大量三維坐標(biāo)、反射率和紋理等信息，通過(guò)數(shù)字轉(zhuǎn)換建立三維數(shù)字環(huán)境地圖，并通過(guò)計(jì)算分析準(zhǔn)確釋放電信號(hào)給相關(guān)傳感器，最終對(duì)車輛制動(dòng)下達(dá)指令。
目前，Luminar有三款產(chǎn)品，處于三個(gè)不同的階段，第一個(gè)是Iris，已進(jìn)入量產(chǎn)階段；Iris+處在樣本階段；下一代技術(shù)在設(shè)計(jì)階段。2020年和2021年，Luminar開(kāi)發(fā)了Iris產(chǎn)品，并于2022年推向市場(chǎng)，但I(xiàn)ris+整個(gè)設(shè)計(jì)只有11個(gè)月的時(shí)間。每一代的新產(chǎn)品性能都會(huì)較前一代有質(zhì)的飛躍。
Luminar執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Taner Ozcelik（上圖）表示：“Iris產(chǎn)品在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中建立了標(biāo)桿，這是行業(yè)當(dāng)中第一個(gè)產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)車頂?shù)恼?，在測(cè)距和分辨率上都提供了最佳的性能?！?/P>
他認(rèn)為，Luminar能夠成功的關(guān)鍵在于“平臺(tái)化”，平臺(tái)才能推動(dòng)快速地開(kāi)發(fā)，平臺(tái)才能夠保證在滿足客戶需求的同時(shí)，又不需要全面定制化，“平臺(tái)化”也可以保證跨越幾代產(chǎn)品，重復(fù)利用研發(fā)資源。因此一個(gè)公司的“平臺(tái)化”的程度會(huì)決定一個(gè)公司最終的成功，“平臺(tái)化”對(duì)于量產(chǎn)，擴(kuò)大規(guī)模以及獲得多個(gè)客戶的青睞，至關(guān)重要，這也是目前Luminar的做法。
Iris是在行業(yè)當(dāng)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)車頂整合的激光雷達(dá)裝置，在測(cè)距和分辨率上都提供了最佳的性能，也是第一個(gè)推動(dòng)高速無(wú)人駕駛激光雷達(dá)產(chǎn)品。
Iris+是目前Luminar最新一代的產(chǎn)品，為產(chǎn)業(yè)確立新的性能的標(biāo)桿，尤其是在測(cè)距和分辨率上，尤其在小物體測(cè)距性能方面較之前得到了大幅度改善，Iris+能夠幫助車輛達(dá)到L3級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助。另外，Iris+整體的體積也較Iris減少了20%，這種纖薄的設(shè)計(jì)對(duì)于車輛的集成來(lái)說(shuō)是非常重要的，可使激光雷達(dá)與汽車設(shè)計(jì)語(yǔ)言無(wú)縫整合。
此外，Luminar還可以提供感知堆棧軟件，其使用了先進(jìn)的人工智能及感知算法，在特定環(huán)境下保證了全面的自動(dòng)駕駛能力，車輛行駛所需的高清地圖，也將集中在自動(dòng)全棧的軟件平臺(tái)內(nèi)。
常規(guī)波長(zhǎng)為905nm的激光雷達(dá)采用硅基光電探測(cè)器為發(fā)射源，具有成本較低和技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)，但905nm激光源對(duì)于人眼有一定傷害。905nm激光屬于不可見(jiàn)光源，在一定的能量下該波長(zhǎng)的激光在照射眼球時(shí)，會(huì)灼傷視網(wǎng)膜，所以在被用作激光雷達(dá)發(fā)射源時(shí)要降低功率，缺點(diǎn)便是對(duì)抗而略天氣環(huán)境時(shí)穿透雨霧的能力不足。
而Luminar 1550nm激光雷達(dá)采用銦鎵砷近紅外探測(cè)器為發(fā)射源，它的激光遠(yuǎn)離人眼吸收的可見(jiàn)光光譜，相較于905nm激光, 同等功率的1550nm激光極大提高了對(duì)人眼的安全性，對(duì)于極端天氣環(huán)境也有著較高的穿透性。
高端起家造福大眾
Luminar計(jì)劃在全球20多個(gè)車型里使用Luminar激光雷達(dá)。這些車型并不僅僅是開(kāi)發(fā)車型，而是成熟的量產(chǎn)車型。前期上市的沃爾沃EX90 Excellence已經(jīng)將Luminar的激光技術(shù)作為一種標(biāo)配，不再是一個(gè)技術(shù)選項(xiàng)而是標(biāo)配。最近Luminar也宣布和奔馳轎車的車型進(jìn)行合作。這些全球車型不僅僅是在中國(guó)銷售，也在世界各地銷售。
Luminar下一代產(chǎn)品的靈魂就在于它可以推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)跨車型的全面的落地，將成為一個(gè)全球性的產(chǎn)品。Luminar正通過(guò)降低成本和提高性能來(lái)積極實(shí)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品，雖然那會(huì)是個(gè)非常復(fù)雜的產(chǎn)品，但降低成本、搭載到更大眾的車型是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要的趨勢(shì)。
激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)第二個(gè)趨勢(shì)是要更小的體積，這樣才能更好地適配到更多廠家的車型上面，在體積更小的同時(shí)，性能要做到更強(qiáng)，尤其在高速駕駛的時(shí)候，要看得更遠(yuǎn)更準(zhǔn)。
不久后，全球會(huì)有二十多個(gè)車型搭載Luminar激光雷達(dá)的技術(shù)，而這些需求僅靠墨西哥的工廠是不可能滿足的，未來(lái)Luminar很多的產(chǎn)能會(huì)在中國(guó)的新工廠進(jìn)行，預(yù)計(jì)到2026年、2027年Luminar收入可以達(dá)到10億美元。
Luminar首席財(cái)務(wù)官Tom Fennimore表示，2030年，我希望我們的產(chǎn)品收入達(dá)到50億美金，那時(shí)整年的訂單金額將達(dá)到600億美元的規(guī)模。
顯然，中國(guó)的汽車市場(chǎng)對(duì)Luminar來(lái)說(shuō)是非常重要的，中國(guó)的汽車的年產(chǎn)銷量在兩千萬(wàn)輛以上，其中50%是全球的品牌，50%是中國(guó)本土的品牌。而中國(guó)本土品牌在新能源的發(fā)展上是非常突出的，根據(jù)2022年的統(tǒng)計(jì)，大概有350萬(wàn)純電動(dòng)汽車是中國(guó)本土品牌。另外，在中國(guó)本土品牌當(dāng)中，大概有1/3的市場(chǎng)份額屬于中高端車型，售價(jià)在25萬(wàn)以上，Luminar將駛向這一激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的深海。
Luminar未來(lái)在中國(guó)的商用卡車上也會(huì)迎來(lái)很大的發(fā)展，未來(lái)中國(guó)的商用卡車市場(chǎng)將迎來(lái)數(shù)字化發(fā)展的加速期，Luminar的研發(fā)能力、工程技術(shù)將在這期間大展拳腳。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展看中國(guó)
2023年4月17日，Luminar在上海車展宣布與TPK建立合作伙伴關(guān)系，將建立并運(yùn)營(yíng)一個(gè)新的高產(chǎn)能工廠，以滿足亞洲市場(chǎng)對(duì)Luminar快速增長(zhǎng)的需求，TPK是一家向蘋(píng)果以及特斯拉等公司提供先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)品的全球供應(yīng)商。
Luminar激光雷達(dá)的生產(chǎn)立足中國(guó)，服務(wù)中國(guó)，將加大在中國(guó)的生產(chǎn)能力，未來(lái)Luminar在中國(guó)市場(chǎng)將呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)。據(jù)悉，Luminar現(xiàn)已構(gòu)建了全球制造布局，其工廠橫跨美國(guó)、墨西哥、泰國(guó)和中國(guó)。
Austin Russell指出，Luminar將進(jìn)一步擴(kuò)大新工廠的產(chǎn)能，初始產(chǎn)能為每年達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)傳感器。希望能在中國(guó)有進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)的空間，在中國(guó)為了擴(kuò)產(chǎn)將投資數(shù)十億人民幣。
中國(guó)的汽車市場(chǎng)除了發(fā)展的規(guī)模最大之外，也非常鐘愛(ài)最新的前沿科技。汽車的電動(dòng)化、智能化在中國(guó)的發(fā)展絕對(duì)是全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，這一發(fā)展方向和趨勢(shì)已經(jīng)上升到國(guó)家未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略。
中國(guó)開(kāi)發(fā)一個(gè)新的車型，只需兩到三年，甚至于一年時(shí)間就夠了，Luminar作為科技企業(yè)能不能跟上中國(guó)廠商的研發(fā)速度，將是極大的挑戰(zhàn)。正是基于Luminar對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)客戶的理解，未來(lái)在中國(guó)其一定會(huì)有加速的布局過(guò)程，這樣才能夠提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
Luminar中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人陳鈺博士（上圖）表示：“2022年4、5月份期間，我們成立了路安達(dá)科技（上海）有限公司，已經(jīng)形成了一定的小規(guī)模銷售、業(yè)務(wù)拓展、工程技術(shù)的本地團(tuán)隊(duì)，同年10月份，Luminar成功地支持了上汽飛凡R7的量產(chǎn)工作。未來(lái)Luminar也會(huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的本地化生產(chǎn)?！?/P>
在中國(guó)的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)深海，Luminar將面臨三個(gè)問(wèn)題，第一是供貨價(jià)格，第二是開(kāi)發(fā)的速度，第三是創(chuàng)新能力。
在Austin Russell看來(lái)，這三個(gè)方面Luminar都取得了巨大的進(jìn)步。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及上市的速度方面，Iris+相較于Hydra，速度快了三倍；而公司的創(chuàng)新能力也是無(wú)可挑剔的；在供貨成本方面面，Luminar也日益具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，Luminar共與上汽集團(tuán)、小馬智行、億咖通等三家中國(guó)企業(yè)開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)的深度合作，上汽集團(tuán)方面已于2022年10月推出了搭載Luminar激光雷達(dá)的首款新能源汽車產(chǎn)品——上汽飛凡R7。
小馬智行方面，與Luminar聯(lián)合研發(fā)的全新自動(dòng)駕駛傳感系統(tǒng)已在2022上路測(cè)試，新的系統(tǒng)使用360度全方位多傳感器融合方案，使車輛在復(fù)雜城區(qū)路況運(yùn)行時(shí)更安全、可靠。雙方還將合作打造可量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)傳感器融合方案。
億咖通方面，與Luminar在車規(guī)級(jí)技術(shù)方面展開(kāi)合作，旨在助力量產(chǎn)乘用車和商用卡車實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的安全性能和自動(dòng)駕駛功能。
根據(jù)Luminar現(xiàn)有的中國(guó)市場(chǎng)客戶，預(yù)計(jì)在2028年將實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛裝配Luminar激光雷達(dá)的汽車在中國(guó)的道路上行駛的目標(biāo)。
Austin Russell表示，Luminar中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略從業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)講，既要支持全球的客戶在中國(guó)的業(yè)務(wù)拓展，又要積極與中國(guó)本土的客戶那些科技的領(lǐng)導(dǎo)者們，建立深厚的關(guān)系。未來(lái)Luminar將會(huì)竭盡全力滿足中國(guó)客戶的需求。
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