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埃安1-4月突破12萬輛 三步好棋成就領(lǐng)先

來源:環(huán)球網(wǎng)汽車 作者:佚名 日期:2023年05月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  4月雖然有上海車展坐鎮(zhèn),但并不像以往那樣帶來整體銷量的爆發(fā),根據(jù)乘聯(lián)會4月乘用車銷量預(yù)測,狹義乘用車零售銷量預(yù)計157.0萬輛,環(huán)比-1.3%;其中車展絕對C位新能源汽車零售銷量預(yù)計50萬輛,環(huán)比-8.4%,滲透率約31.8%。

  從已公布的新能源車企數(shù)據(jù)來看,月銷破萬的屈指可數(shù)。頭部車企如埃安、比亞迪、特斯拉繼續(xù)一騎絕塵,符合此前兩極分化加劇的判斷。其中埃安最值得稱道,4月銷量達(dá)41012輛,同比增長302%!

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  埃安的高速+高質(zhì)量發(fā)展,成熱門“打卡”地

  自去年開啟A輪引戰(zhàn),以182.94億的融資以及超千億的估值連破兩大記錄后,埃安先后榮登福布斯《2022年全球獨角獸榜單》以及胡潤《2023全球獨角獸榜單》,并位列新能源車企第一,是名副其實的潛力股。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在上海車展期間透露,已完成A輪融資的廣汽埃安,力爭今年實現(xiàn)IPO。

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  今年1-4月,埃安的累計銷量已超12萬輛,相當(dāng)于2021年全年之和。12萬是什么概念?超過十多家合資車企純電動車的銷量總和,也超越了蔚來、小鵬、零跑、哪吒等四家新勢力車企加起來的純電總和。

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  無疑,埃安已進(jìn)入規(guī)模效應(yīng)的新階段,已成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成功,并實現(xiàn)高速+高質(zhì)量發(fā)展的典范。

  埃安提前布局三步棋,成為新能源引領(lǐng)者

  對于埃安的“高速+高質(zhì)量發(fā)展”,埃安總經(jīng)理古惠南直接總結(jié)為三點:企業(yè)升級轉(zhuǎn)型的成功、科技創(chuàng)新的引領(lǐng),以及機(jī)制體制的變革。

  踩準(zhǔn)新四化節(jié)奏,埃安主動出擊。傳統(tǒng)車企追求轉(zhuǎn)型的不少,埃安則是最果斷堅決的。2017年,新能源技術(shù)路線HEV、PHEV、EV、FCV各行其道,看好EV的人寥寥無幾,覺得ICV也是很遙遠(yuǎn)的事。廣汽在全國打造了第一個智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,成立廣汽埃安,專人專事聚焦EV+ICV路線,全力打造智能電動車。

  高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)以領(lǐng)先科技為首。當(dāng)不少企業(yè)還認(rèn)為車只是代步的工具時,埃安率先提出EV+ICV全棧自研,擁有非常多的行業(yè)首創(chuàng),包括國內(nèi)首個純電專屬平臺、首款續(xù)航超500/600/1000km的純電車、首批L2級智能駕駛輔助功能交付、首個實現(xiàn)三元鋰整包針刺不起火等先例。

  2022年開始,埃安迎來技術(shù)井噴期,打造出前瞻科技Hyper Tec,包括領(lǐng)先行業(yè)一代半,擁有極致操控的AEP3.0;高度集中式布局,可支持L4級自動駕駛的星靈架構(gòu);體積減少一半,功率提升一倍的夸克電驅(qū)技術(shù)群;以及首次實現(xiàn)槍擊試驗不起火的彈匣電池2.0等等。

  通過大量原創(chuàng)、獨占、領(lǐng)先的技術(shù),埃安持續(xù)賦能產(chǎn)品。Hyper Tec已陸續(xù)應(yīng)用于埃安的高端品牌昊鉑車型上,如AEP3.0、星靈架構(gòu)的首發(fā)搭載車型Hyper GT,就于上海車展前夕正式開啟預(yù)售。埃安肖勇表示:“埃安與昊鉑將形成雙品牌矩陣,共同助力埃安在2025年沖擊100萬銷量目標(biāo)”。

  快速應(yīng)變的能力以及持續(xù)迭代的技術(shù)等,均依托于埃安體制機(jī)制的創(chuàng)新。埃安通過混合所有制改革,實現(xiàn)核心員工持股激發(fā)活力,借助敏捷組織體系快速響應(yīng)市場變化,引入戰(zhàn)略協(xié)同者構(gòu)建穩(wěn)定可控的產(chǎn)業(yè)鏈。埃安已擁有極具競爭力與生命力的架構(gòu)機(jī)制,支撐其未來的發(fā)展。

  “企業(yè)不僅需要高速的發(fā)展,更需要高質(zhì)量的發(fā)展”,這是埃安在新能源快速迭代創(chuàng)新的時代給出的答卷,而這也與顛覆性創(chuàng)新之父克里斯滕森的觀點不謀而合。在《顛覆者的窘境》一書中,克里斯滕森指出:對于高科技企業(yè),僅僅跟上快速的技術(shù)變革是不夠的,企業(yè)必須從價值網(wǎng)的全局考慮,綜合考慮用戶、組織、產(chǎn)品和市場等多種要素,才能理解顛覆性創(chuàng)新的本質(zhì),也才能防范其他企業(yè)利用破壞性技術(shù)對本企業(yè)的顛覆。

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  新能源時代大幕已拉開,群雄逐鹿的時代已開啟。就在近日,理想CEO表示,2025年年底新車銷量中新能源占比會達(dá)到80%以上,新能源“五大常任理事”品牌將誕生。從目前來看,埃安通過高速高質(zhì)量發(fā)展,拿下其中一個名額不成問題;比亞迪、特斯拉自然榜上有名。剩余兩個,根據(jù)目前形勢理想大概率也會占據(jù)一席之地,那剩下的第五位是誰呢?我們拭目以待。

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