快科技5月13日消息,近期,理想汽車通過OTA,給L系車型上線了全新的哨兵模式,且?guī)椭囍魈幚砹瞬簧偌m紛,那么理想的哨兵模式有什么特點和優(yōu)勢?就在今日,理想汽車發(fā)布長文進行了詳細講解。
一、超低運行能耗
開啟哨兵模式10小時,續(xù)航僅會減少3-8公里,換算成耗電量約為0.7-2千瓦時。理想L系列車型的哨兵模式為什么更省電?主要得益于以下兩點。
1、先進高效的電子電器架構(gòu):
理想L系列車型采用更先進的車輛集中電子電器架構(gòu),能夠更精確、高效地控制車輛。
最初,哨兵模式是基于AD智能駕駛平臺開發(fā)的,算力充足、算法成熟,可耗電量偏大,并且只有Max車型可以適配。所以重寫了代碼,開發(fā)了新的哨兵模式,大幅降低了能耗,且支持到L系全系車型。
開啟哨兵模式時,僅喚醒局部域控制器并進行供電,此時只有必要的傳感器和控制器參與工作,包括攝像頭、車機域控制器、電源管理、散熱系統(tǒng)等,這些設(shè)備運行產(chǎn)生的能耗本就不大。
2、靈活可靠的蓄電池協(xié)助供電策略:
為了進一步降低能耗,理想針對哨兵模式開發(fā)了一套依靠蓄電池省電的邏輯,允許哨兵模式在特定場景下優(yōu)先使用蓄電池里的電,此時動力電池不參與供電,能耗比動力電池供電時低得多。
經(jīng)估算,部分場景下,僅靠蓄電池就能持續(xù)為哨兵模式供電4小時,所以會出現(xiàn)哨兵模式開了一晚上,續(xù)航里程都沒怎么減少的情況。
二、視覺算法加持
目前,部分品牌的哨兵模式僅依靠IMU(慣性傳感器)檢測車輛是否發(fā)生剮蹭、碰撞,無法識別其他潛在威脅。區(qū)別于這些只能檢測振動的“假”哨兵模式,理想汽車的哨兵可在視覺感知的加持下,識別更豐富全面的駐車風(fēng)險。
哨兵模式是如何全方位精準感知的,算法產(chǎn)品經(jīng)理介紹,理想L系列車型的哨兵模式在通過高精度IMU傳感器識別振動的同時,還使用4顆180°高清超廣角魚眼攝像頭實時監(jiān)控車輛周圍環(huán)境與車輛狀態(tài)。
具體來說,在國外用車場景中,主要駐車風(fēng)險為破窗盜竊,小剮小蹭相對較少。而在國內(nèi),主要駐車風(fēng)險為外賣、快遞車剮蹭,開門殺等。
理想針對這些場景進行了專門的算法訓(xùn)練,以達到低漏報、少誤報的效果。在碰撞檢測中,理想的算法專門標定了車門、前后保險杠等最容易發(fā)生剮蹭、碰撞的部位,使其保持較高敏感度。
值得一提的是,理想L系列車型的哨兵模式已通過后視鏡折疊畫面樣本采集,訓(xùn)練哨兵感知算法。哨兵模式不受后視鏡折疊影響,無需大家再次手動操作,可以根據(jù)日常使用場景自由選擇。
根據(jù)車輛可能遭受損害的程度,我們將駐車風(fēng)險分為兩大類別,低風(fēng)險事件和高風(fēng)險事件,具體情況具體應(yīng)對。
1、低風(fēng)險預(yù)警不打擾:低風(fēng)險場景的定義是,有人在車輛周圍徘徊。在可疑人檢測中,我們使用了目標追蹤的算法,可以同時鎖定并追蹤4個目標,所以即使在人來人往的路口停車也不用擔(dān)心會有很多的誤報。
2、高風(fēng)險預(yù)警更及時:高風(fēng)險場景的定義是,出現(xiàn)碰撞、剮蹭、異常振動等。在碰撞檢測中,我們的算法專門標定了車門和前后保險杠這些最容易受到剮蹭、碰撞的位置,保持較高的敏感度,盡可能不放過任何一次損害事件。
雖然現(xiàn)在的算法還處在一個早期成長階段,但也已經(jīng)可以滿足大部分的使用場景。后續(xù)我們還會通過不斷的訓(xùn)練去更新迭代我們的算法,來進一步豐富檢測場景,提升檢測準確率。
三、風(fēng)險全記錄,便捷追溯
一個優(yōu)秀的哨兵模式一定是簡單易用的,可完整記錄風(fēng)險事件,追溯超便捷,沒有任何使用門檻。因此在風(fēng)險事件的記錄、存儲和查看的體驗上我們也做了很多細節(jié)打磨。
當(dāng)哨兵模式檢測到周圍環(huán)境和車輛狀態(tài)有風(fēng)險時,會向外界發(fā)出警告并開始錄制視頻,錄制的視頻會向前追溯一段時間以確保風(fēng)險事件的完整性,確保風(fēng)險全記錄。
駕駛員再次上車時,中控屏?xí)棾錾诒J绞录蟾妫L(fēng)險事件數(shù)量及高風(fēng)險事件數(shù)量。錄制的視頻會存儲到隨車U盤中,大家可以通過行車記錄儀查看哨兵模式記錄的視頻,同時支持風(fēng)險等級篩選、查看、編輯和刪除等操作,交互簡單便捷。
如擔(dān)心存儲空間不足,理想汽車也支持大家加裝固態(tài)硬盤擴展存儲空間。
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