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豐田再批電動車毫無意義:燒煤發(fā)電不環(huán)保

來源:快科技 作者:憲瑞 日期:2023年05月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  在中國及美國廠商的大力帶動下,鋰電池為基礎(chǔ)的電動車已經(jīng)開始顛覆燃油車,這個發(fā)展趨勢已經(jīng)明朗,但是日本傳統(tǒng)汽車巨頭不僅在鋰電動車領(lǐng)域落后,而且他們對這個路線的態(tài)度都跟中美不同。

  特別是汽車一哥豐田,上任CEO豐田章男對電動車不感冒,這不是新聞了,年初豐田章男突然宣布退出,不僅是豐田家族嫡系退出大位,而且還被認(rèn)為是豐田轉(zhuǎn)向電動化的關(guān)鍵。

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  但是幾個月過后再看,豐田即便換了CEO,內(nèi)部對電動車及燃油車的看法也不是短時間能轉(zhuǎn)變的,豐田公司研究所所長吉爾普拉特本周又對電動車開火,抨擊了電動車的多個問題。

  普拉特首先戳穿電動車環(huán)保的幌子,稱電力大部分還是傳統(tǒng)的化石燃料方式獲得的,一些地區(qū)需要數(shù)十年時間才能改變能源基礎(chǔ)設(shè)施,轉(zhuǎn)向更環(huán)保的可再生能源,因此從環(huán)保角度來看,電動車毫無意義。

  普拉特認(rèn)為,在這個過渡期,混合動力及氫燃料汽車將成為純種電動車的合理替代品。

  從豐田公司研究所所長的位置來看,普拉特這番表態(tài)差不多就是說別人發(fā)展電動車搞環(huán)保沒意義,只有豐田有優(yōu)勢的混動、氫燃料技術(shù)才合理,司馬昭之心太明顯了。

  更重要的是,普拉特的表態(tài)還獲得了豐田公司管理層的支持,認(rèn)同他的觀點。

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