三塊屏幕+華為加持 阿維塔11車機創(chuàng)新解析

　　3月末隨著阿維塔11單電機板的上市，其起售價也降到了31.99萬元，相比雙電機版便宜了整整3萬元，這也讓喜歡阿維塔這款車的朋友可以更輕松的擁有它。作為長安汽車、華為和寧德時代三方合作的新能源品牌，阿維塔品牌自問世以來便有著“含著金鑰匙出生”的說法，而就產品本身來說，阿維塔11也頗具亮點，造型設計非常前衛(wèi)，智能座艙由華為傾力打造，動力方面，在雙電機的加持下，擁有零百加速最快3.98秒的好成績。

　　在我們更為關注的內飾方面，阿維塔11采用了目前非常常見的環(huán)抱式座艙設計，但不常見的是坐落在中控臺中間的“Vortex情感渦流”設計，它的加入讓整個中控臺猶如藝術品般的存在，可以根據不同主題模式變換不同燈光顏色，讓整個座艙如夢般夢幻。屏幕數量方面，阿維塔11使用3塊屏幕，包括液晶儀表、15.6英寸中控屏和10.25英寸副駕駛屏，內置華為鴻蒙系統(tǒng)，所以在內容生態(tài)、交互和智能語音方面，都有著上乘的表現。

　　簡單了解完阿維塔11，再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評測體系”，它是由車云研究院與合作伙伴共同研發(fā)，秉承開放性和延續(xù)性的原則從智能表現、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個維度對車輛的座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。從2019年至今，該體系經過每年的迭代已升級為3.0版本，從傳統(tǒng)的產品研發(fā)為核心成功轉型為以研發(fā)+體驗并重，已測試智能座艙車型超百款之多，讓智能座艙這個龐大復雜的理念更加簡單直觀的展現在消費者面前。

　　《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎項和創(chuàng)新項兩大類評分，基礎項共涉及項目210項，每項5分制，滿分為1050分。創(chuàng)新項作為獨立評價，根據車型表現，同樣每項創(chuàng)新5分制，但不設總分上限?；A項與創(chuàng)新項之和為該車型智能座艙表現的總分值，以此對智能座艙進行完整的評價及描繪。

　　為何我們會引入創(chuàng)新項目？眾所周知，目前智能座艙的發(fā)展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎項內，但卻可以給予消費者驚喜感和實用性，還具有一定的獨創(chuàng)性的功能體驗，這些功能將會在創(chuàng)新項中進行評分。按照智能座艙體驗劃分，我們對創(chuàng)新歸為三類，分別是交互功能創(chuàng)新、數字化創(chuàng)新、座艙環(huán)境創(chuàng)新，以此更完善的對智能座艙的創(chuàng)新進行評價。

　　說到華為的鴻蒙系統(tǒng)，大家首先想到的或許都是問界M5或M7，阿維塔11雖然也是鴻蒙系統(tǒng)，但整體界面和問界還是有一些差異的。導航即首頁，配合媒體和天氣卡片的設計，整體的實用性個人覺得更強，在使用導航的時候，地圖界面和媒體可以使用分屏顯示，屏幕的整體使用率更高。

　　根據《CC-1000T智能座艙評測云平臺》的數據來源，阿維塔11總共得分876分，其中基礎性能得分756分，在創(chuàng)新方面獲得120分。阿維塔11的創(chuàng)新部分主要體現在交互功能創(chuàng)新和座艙環(huán)境創(chuàng)新兩個方面尤其是座艙環(huán)境創(chuàng)新，得分高達67，其中UV殺菌、后排座椅個性化設置、后排拓展塢支架、車載K歌系統(tǒng)等都給我留下了深刻的印象；而在交互方面，halo屏幕、場景主頁、洗車模式等也取得了較高的分數。下面我們圍繞《CC-1000T智能座艙評測體系》3.0版中的用車旅程，為大家梳理一下阿維塔11在創(chuàng)新方面的表現。

　　作為一款外形時尚，只有4個座位的SUV車型，家庭或許并不是阿維塔11主打的客戶群體，所以這次我們“邀請”還未結婚的的小帥作為車主，來還原一下他的一些用車場景，例如在和家人、女朋友和同事等不同用車場景下，阿維塔11會給小帥帶來怎樣的用車感受？我們接著往下看。

　　一款擁有跑車外形的SUV，最能體現細節(jié)的設計在哪里？如果你問我這個問題，我的答案會是車門。阿維塔11就是這樣一款具有跑車氣質的SUV車型，這也是小帥選擇它時主要看中的地方，阿維塔11配備了無框車門，要知道這時跑車才有的設計，使用在SUV車型上不但顯得特立獨行，這也讓阿維塔11擁有了與眾不同的氣質。除了無框車門，阿維塔11還配有電動車門，這是當然讓小帥意想不到的配置，在上車前它可以先把車門打開，增加了上車的儀式感，同時還讓上車過程顯得特別優(yōu)雅，上車以后，只需要踩下剎車踏板，車門便會自動關閉，真的非常方便。

　　作為阿維塔11的第一個客人，小帥將這份殊榮給予了自己的母親，而后排座椅更能體現出這份殊榮的尊貴。作為4座版車型，阿維塔11的后排采用兩個獨立座椅，所以無論是乘坐的舒適感還是座椅的包裹性，都要更加出色。而為了體現出后排乘客比副駕駛更高的地位，阿維塔11配備了后排老板鍵，這樣小帥的母親在后排就能控制副駕駛的位置，小帥母親說，以前公司給她配的奔馳E級采用這個功能，想不到阿維塔11也有。而后排座椅單獨的電動調節(jié)，也能帶來更舒適的乘坐感受，例如靠背向后移動，更適合在車內小憩，要知道在以前這都是豪華中級車才有配置。

　　雖然阿維塔11是一款4座車型，但它并不是只會取悅后排乘客的SUV，自己駕駛也是很有樂趣的。小帥之前駕駛的一輛6缸的轎車，這次更換阿維塔11最大的顧慮就是擔心它不能提供燃油車的那種排氣聲浪。阿維塔11的主動聲浪完美解決了他的顧慮，它不但可以模擬出8缸引擎的聲浪，還有10缸和12缸可選，這種滿足自己又不會影響到路人的功能，怕是電動汽車才有的專屬吧。

　　為了進一步營造出阿維塔11的運動車特性，它還配備了性能車上才有的電動尾翼，它可以根據行駛時速自動打開或關閉，也可以讓小帥手動開啟，在改善空氣動力學的同時，也讓整車顯得動感十足。

　　阿維塔11對于小帥來說大多數時間都是一個人駕駛，而對于一款電動汽車來說節(jié)能也是非常重要的，這是阿維塔11的空調主駕模式就顯得非常實用了。在副駕駛不座人的時候，副駕駛的空調出風口會自動關閉，節(jié)約能耗，進一步提高續(xù)航里程；當副駕駛有人時，空調又會自動打開，完全不需要小帥來自己控制，增加了使用的便利性。

　　對于剛剛入職場小帥來說，有時候在車內緊急處理工作是非常常見的事情，所以需要一臺長續(xù)航的筆記本電腦，但如果電腦也沒電了呢？對于擁有快充的阿維塔11來說，這點難不到它，直接使用數據線連接不但省去了帶充電線的麻煩，充電速度也一點都不慢。如果遇到手機沒電，阿維塔11的50w無線快充也能派上用場。

　　作為一款擁有眾多功能的電動汽車來說，有些功能小帥還并不了解具體的工作方式，查看紙質的車主手冊嗎？對于95后的小帥來說獲悉都不知道紙質手冊這么落伍的東西吧。車機內集成的車主指南才是現在的潮流，不但采用了圖文+視頻的雙重展現形式，觀看度更加友好，另外還帶圖片和文字搜索，可以幫助小帥快速找到所需內容，另外也支持語音打開哦。

　　午休時間，同事們都知道了小帥喜提阿維塔11，想感受一下電動汽車相比燃油車的不同，小帥首先就通過應用市場，為大家下載很多娛樂和多媒體方面的應用，阿維塔11的應用商店和手機上的非常類似，依托華為的鴻蒙系統(tǒng)，內置了非常豐富的應用程序，完全可以根據用戶安裝各種類型的不同應用，點擊“更多”里面還可以看到推薦應用，當然也可通過搜索找自己需要的應用安裝。這不，小帥就安裝了兩個K歌應用，包括全民K歌和雷石KTV。

　　同事上車后，小帥便打開了K歌應用。打開APP后，同事們便可以進行點歌，操作過程和在KTV十分類似，當然也可以進行切歌，配合藍牙連接的麥克風，可以帶來更好的聽覺享受。另外雷石KTV的歌詞可在副駕屏顯示，提供邊唱邊看歌詞的便利性，體驗更加友好。中午的K歌時間不但打發(fā)了無聊的時間，更拉近了小帥和同事們的關系。

　　周末是小帥和她女朋友的快樂時光，小帥打算開著阿維塔11載著女朋友去京郊玩玩，一早小帥便來到女友的樓下等她。當女友出現的時候，送來問候的不止有小帥，阿維塔11的halo屏幕，這種車外屏幕在其他車型上還并不多見，所以這讓女友對阿維塔11產生了濃厚的興趣。略顯遺憾的是目前halo屏幕可顯示的內容還比較有限，如果后期可以自定義文字或者圖案，相信應用場景會更加豐富。

　　結束完上午的行程，女友略感疲憊，小帥特別把她讓到了后座，前面說了，后排座椅不單能提供更舒適的乘坐感受，在功能方面更有通風+加熱+按摩，尤其是按摩功能，可以把女友的疲勞一掃而光，通風功能也可以在炎炎夏日中，快速給女友提供一個舒適的乘坐環(huán)境。

　　雖然阿維塔11的后排并未配備媒體屏幕，但后排拓展塢支架也能解決這個問題，通過支架可以方便的把手機或者iPad固定在座椅靠背后面，功能屬性和后排娛樂屏非常類似，你可以在后排刷抖音或者看劇，再配合舒適的座椅，小帥很快就把女友送到了家，車上的時光也變得不那么無聊了。

　　送完女友回家，小帥也要給阿維塔11進行充電了，小帥有自己的家充樁，這不但節(jié)約了充電的時間和電費，感應充電口功能還可以對家充樁進行感應，然后自動開啟充電口，這樣就解決了小帥二次手動開啟充電口的麻煩，增加了用車的便利性。 此外如果是使用共用充電口，允許在充電完成后自動解鎖充電口，方便直接拔掉充電槍，同樣提供了出色的充電便利性。

　　考慮到目前復陽人數越來越多，小帥想到了阿維塔11的UV殺菌功能，在車內沒有人時，可以通過手機App一鍵開啟的座艙殺菌功能，保持座艙的良好環(huán)境，更好的保護車內人的身體健康。但是注意一定要保證車內沒人哦。

　　全文總結：

　　在我看來，阿維塔11是一款“表里如一”的車型，在外形前衛(wèi)時尚的同時，座艙同樣給人眼前一亮的感覺，這主要源于“Vortex情感渦流”設計的使用，仿佛把一件藝術品搬到了車內。此外給我留下印象深刻的還有阿維塔11在乘坐方面的表現，尤其是后排的兩個獨立座椅，無論是包裹性還是舒適性，在同價位車型中都有著不錯的表現。

　　在車機系統(tǒng)方面，阿維塔11配備的15.6英寸中控屏和10.25英寸副駕駛屏非?！拔Α?，副駕駛屏幕滿足了副駕乘客對于多媒體內容的需求，只是尺寸再大一些或許會更吸引人。15.6英寸的中控屏在尺寸上滿足了用戶的需求，整體分屏的交互方面也最大程度的提高了屏幕使用率，并且有多種內容應用，覆蓋了音樂、視頻和游戲等方面。另外有消息說，在在今年下半年，阿維塔11將搭載原生的HarmonyOS車機系統(tǒng)，屆時它的表現會不會有質的飛躍呢？我們拭目以待吧。