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4大顛覆創(chuàng)新 哪吒S成為B級燃油車顛覆者

來源:車神榜 作者:佚名 日期:2023年06月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,4月新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到32.3%。其中,以哪吒汽車為代表的自主品牌中,新能源車滲透率更是高達(dá)56.5%。汽車市場向新能源車高速迭代的時(shí)代大趨勢已然不可阻擋。

  令人驚喜的是,一經(jīng)上市即引發(fā)用戶和行業(yè)關(guān)注的哪吒S,憑借全面越級的產(chǎn)品力,成為了當(dāng)之無愧的“B級燃油車顛覆者”。

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  在新能源車型“大爆發(fā)”的群雄爭霸時(shí)代,哪吒S憑何迅速虜獲用戶芳心?想來,顛覆性能認(rèn)知、顛覆智能認(rèn)識、顛覆舒適性體驗(yàn)、顛覆成本感知的4大顛覆性創(chuàng)新科技,成為哪吒S擊退燃油車圍追阻截,并傲視群雄的超凡“基因”。

  顛覆性能認(rèn)知 “運(yùn)動型科技轎跑”具象標(biāo)桿

  作為哪吒山海平臺下的首款車型,哪吒S以運(yùn)動、科技、年輕的核心價(jià)值,成為市場中別具特色的新秀勢力,展現(xiàn)出“運(yùn)動型科技轎跑”的獨(dú)特魅力。

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  性能是燃油時(shí)代的奢侈品,想要體驗(yàn)3秒級的加速,就要接受動輒七八十萬的售價(jià),普通用戶難以企及。但在電動時(shí)代,這一認(rèn)知得以顛覆。哪吒S四驅(qū)版前后搭載了永磁同步電機(jī),電機(jī)最大輸出功率達(dá)到了340kW,最大扭矩達(dá)到了620N·m, 百公里加速僅為3.9秒。這個(gè)加速成績別說普通家用B+級車無法企及,甚至可以將許多售價(jià)百萬的燃油豪車拋至身后。一腳踏板下去,即可感受到充沛直接的動力輸出,推背感隨之而來。

  強(qiáng)悍的加速實(shí)力加上470毫米低重心、50:50前后軸荷比設(shè)計(jì),搭配0.216Cd超低風(fēng)阻的優(yōu)越車身,以及高端車型標(biāo)配的前雙叉臂、后五連桿懸掛底盤系統(tǒng),為哪吒S帶來了精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)和穩(wěn)定的運(yùn)動姿態(tài),達(dá)成了不低于80km/h的麋鹿測試成績,就算心血來潮想去賽道上飚一飚也完全不在話下。

  顛覆智能認(rèn)識 盡享安全出行

  即便在以“智能”著稱的一眾新能源車型中,哪吒S都能領(lǐng)先半個(gè)身位,與燃油車相比更是具備絕對優(yōu)勢。

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  在哪吒S智享座艙內(nèi),第三代驍龍座艙平臺8155芯片以強(qiáng)大算力支撐并擴(kuò)展流暢、細(xì)膩、生動的智趣功能:AR-HUD實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能,讓行車關(guān)鍵數(shù)據(jù)“抬頭可見”,大幅提升行車便捷性與安全性。此外,還有17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕屏和隱藏式儀表盤,讓哪吒S盡展“多屏”實(shí)力,科技感爆棚;AI智能手勢識別控制、哪吒AI語音助手則讓人車交互告別“手動時(shí)代”,助推安全行車再上新高度。

  在智能駕駛方面,哪吒S擁有多種智能駕駛輔助方案,其中最高級別的NETA PILOT 4.0算力高達(dá)200TOPS,硬件上搭載了4顆環(huán)視攝像頭、7顆高感知攝像頭,5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá),以及2顆激光雷達(dá)。強(qiáng)悍的軟硬件配置,為哪吒S帶來了全面領(lǐng)先的智能駕駛功能,還能實(shí)現(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車、NCP哪吒城市領(lǐng)航等多種高階智能駕駛輔助功能。如果對于智能駕駛沒有高階要求,還有搭載NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 2.5的車型可選,享受恰恰好的智能出行體驗(yàn)。

  顛覆舒適性體驗(yàn) 出行承載幸福人生

  隨著時(shí)代繁榮,人們花費(fèi)在車輛內(nèi)的時(shí)間呈幾何量級增長,舒適性也由此成為人們選擇車輛的重要指標(biāo)之一。得益于山海平臺的高拓展性,哪吒S尺寸全面越級,長寬高分別達(dá)到4980mm*1980mm*1450mm,軸距達(dá)2980mm,幾乎可以與C級車相媲美,為用戶構(gòu)建出更加寬敞舒適的車內(nèi)駕乘空間。

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  在此之上,哪吒S還為用戶越級配備了行政級座椅,基于人體工學(xué)的貼心設(shè)計(jì),在保證頭部空間的前提下增加了腿部空間的富裕,讓用戶可以擁有舒展的坐姿,再加上一應(yīng)俱全的加熱、通風(fēng)、按摩和記憶等功能,舒適體驗(yàn)更進(jìn)一步。

  在聽覺上,哪吒S也極為重視。在燃油車時(shí)代,高質(zhì)感的音響是奔馳等一眾豪車的標(biāo)配;但在電動時(shí)代,哪吒S實(shí)現(xiàn)了HiFi平權(quán),為用戶量身打造了720°定制環(huán)繞音響,通過行業(yè)首創(chuàng)的“硬件+軟件”全套個(gè)性化解決方案,成就了同級罕有的天空音效,讓身臨其境的現(xiàn)場感不再是豪華品牌的專屬。

  顛覆成本感知 “無感用車”飛揚(yáng)人生

  相比燃油車,哪吒S在用戶購車階段,就具備新能源車減免購置稅補(bǔ)貼政策、日常用車經(jīng)濟(jì)好省等先天優(yōu)勢,加之“同級車中最優(yōu)配置、同級配置中最優(yōu)價(jià)格”的特點(diǎn),可以輕松實(shí)現(xiàn)無感用車。

  對于新能源汽車用戶最為關(guān)注的續(xù)航問題,哪吒S提供了增程和純電兩種動力選擇。其中,純電版車型最長續(xù)航可達(dá)715km,甚至可以趁著小長假從上海開到福建一覽閩南風(fēng)光。增程版車型總續(xù)航里程高達(dá)1160km,完全不用擔(dān)心里程焦慮。最為驚喜的是,CLTC工況下,哪吒S增程版的純電續(xù)航里程可達(dá)310km,位列同級之最,日常通勤每周只需充一次電即可,便捷性和經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超燃油車。

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  在北京工作的馮先生因?yàn)闆]有綠牌,所以用燃油車置換了一輛哪吒S增程1160小版,使用3個(gè)月后表示確實(shí)“真香”:“燃油車一周油費(fèi)就要小300元,換了哪吒S后我一周也就充一次電,20塊錢就能解決。這點(diǎn)兒用車成本,簡直可以忽略不計(jì)。偶爾出遠(yuǎn)門,也不用擔(dān)心續(xù)航不夠,太省心了!”

  只有如哪吒汽車一般,將“為人民造車”刻入研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的全用車生態(tài)鏈條中,才能打造出顛覆性能認(rèn)知、顛覆智能認(rèn)識、顛覆舒適性體驗(yàn)、顛覆成本感知的“國民好車”。哪吒S不僅成為用戶的“心頭好”,也引領(lǐng)著新能源汽車行業(yè)快速鯨吞燃油車版圖的時(shí)代推進(jìn)。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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