4大顛覆創(chuàng)新 哪吒S成為B級(jí)燃油車顛覆者

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到32.3%。其中，以哪吒汽車為代表的自主品牌中，新能源車滲透率更是高達(dá)56.5%。汽車市場(chǎng)向新能源車高速迭代的時(shí)代大趨勢(shì)已然不可阻擋。

　　令人驚喜的是，一經(jīng)上市即引發(fā)用戶和行業(yè)關(guān)注的哪吒S，憑借全面越級(jí)的產(chǎn)品力，成為了當(dāng)之無愧的“B級(jí)燃油車顛覆者”。

　　在新能源車型“大爆發(fā)”的群雄爭(zhēng)霸時(shí)代，哪吒S憑何迅速虜獲用戶芳心？想來，顛覆性能認(rèn)知、顛覆智能認(rèn)識(shí)、顛覆舒適性體驗(yàn)、顛覆成本感知的4大顛覆性創(chuàng)新科技，成為哪吒S擊退燃油車圍追阻截，并傲視群雄的超凡“基因”。

　　顛覆性能認(rèn)知 “運(yùn)動(dòng)型科技轎跑”具象標(biāo)桿

　　作為哪吒山海平臺(tái)下的首款車型，哪吒S以運(yùn)動(dòng)、科技、年輕的核心價(jià)值，成為市場(chǎng)中別具特色的新秀勢(shì)力，展現(xiàn)出“運(yùn)動(dòng)型科技轎跑”的獨(dú)特魅力。

　　性能是燃油時(shí)代的奢侈品，想要體驗(yàn)3秒級(jí)的加速，就要接受動(dòng)輒七八十萬的售價(jià)，普通用戶難以企及。但在電動(dòng)時(shí)代，這一認(rèn)知得以顛覆。哪吒S四驅(qū)版前后搭載了永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大輸出功率達(dá)到了340kW,最大扭矩達(dá)到了620N·m, 百公里加速僅為3.9秒。這個(gè)加速成績(jī)別說普通家用B+級(jí)車無法企及，甚至可以將許多售價(jià)百萬的燃油豪車拋至身后。一腳踏板下去，即可感受到充沛直接的動(dòng)力輸出，推背感隨之而來。

　　強(qiáng)悍的加速實(shí)力加上470毫米低重心、50:50前后軸荷比設(shè)計(jì)，搭配0.216Cd超低風(fēng)阻的優(yōu)越車身，以及高端車型標(biāo)配的前雙叉臂、后五連桿懸掛底盤系統(tǒng)，為哪吒S帶來了精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)和穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，達(dá)成了不低于80km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)，就算心血來潮想去賽道上飚一飚也完全不在話下。

　　顛覆智能認(rèn)識(shí) 盡享安全出行

　　即便在以“智能”著稱的一眾新能源車型中，哪吒S都能領(lǐng)先半個(gè)身位，與燃油車相比更是具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　在哪吒S智享座艙內(nèi)，第三代驍龍座艙平臺(tái)8155芯片以強(qiáng)大算力支撐并擴(kuò)展流暢、細(xì)膩、生動(dòng)的智趣功能：AR-HUD實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，讓行車關(guān)鍵數(shù)據(jù)“抬頭可見”，大幅提升行車便捷性與安全性。此外，還有17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕屏和隱藏式儀表盤，讓哪吒S盡展“多屏”實(shí)力，科技感爆棚；AI智能手勢(shì)識(shí)別控制、哪吒AI語音助手則讓人車交互告別“手動(dòng)時(shí)代”，助推安全行車再上新高度。

　　在智能駕駛方面，哪吒S擁有多種智能駕駛輔助方案，其中最高級(jí)別的NETA PILOT 4.0算力高達(dá)200TOPS，硬件上搭載了4顆環(huán)視攝像頭、7顆高感知攝像頭，5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，以及2顆激光雷達(dá)。強(qiáng)悍的軟硬件配置，為哪吒S帶來了全面領(lǐng)先的智能駕駛功能，還能實(shí)現(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車、NCP哪吒城市領(lǐng)航等多種高階智能駕駛輔助功能。如果對(duì)于智能駕駛沒有高階要求，還有搭載NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 2.5的車型可選，享受恰恰好的智能出行體驗(yàn)。

　　顛覆舒適性體驗(yàn) 出行承載幸福人生

　　隨著時(shí)代繁榮，人們花費(fèi)在車輛內(nèi)的時(shí)間呈幾何量級(jí)增長(zhǎng)，舒適性也由此成為人們選擇車輛的重要指標(biāo)之一。得益于山海平臺(tái)的高拓展性，哪吒S尺寸全面越級(jí)，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4980mm*1980mm*1450mm，軸距達(dá)2980mm，幾乎可以與C級(jí)車相媲美，為用戶構(gòu)建出更加寬敞舒適的車內(nèi)駕乘空間。

　　在此之上，哪吒S還為用戶越級(jí)配備了行政級(jí)座椅，基于人體工學(xué)的貼心設(shè)計(jì)，在保證頭部空間的前提下增加了腿部空間的富裕，讓用戶可以擁有舒展的坐姿，再加上一應(yīng)俱全的加熱、通風(fēng)、按摩和記憶等功能，舒適體驗(yàn)更進(jìn)一步。

　　在聽覺上，哪吒S也極為重視。在燃油車時(shí)代，高質(zhì)感的音響是奔馳等一眾豪車的標(biāo)配；但在電動(dòng)時(shí)代，哪吒S實(shí)現(xiàn)了HiFi平權(quán)，為用戶量身打造了720°定制環(huán)繞音響，通過行業(yè)首創(chuàng)的“硬件+軟件”全套個(gè)性化解決方案，成就了同級(jí)罕有的天空音效，讓身臨其境的現(xiàn)場(chǎng)感不再是豪華品牌的專屬。

　　顛覆成本感知 “無感用車”飛揚(yáng)人生

　　相比燃油車，哪吒S在用戶購車階段，就具備新能源車減免購置稅補(bǔ)貼政策、日常用車經(jīng)濟(jì)好省等先天優(yōu)勢(shì)，加之“同級(jí)車中最優(yōu)配置、同級(jí)配置中最優(yōu)價(jià)格”的特點(diǎn)，可以輕松實(shí)現(xiàn)無感用車。

　　對(duì)于新能源汽車用戶最為關(guān)注的續(xù)航問題，哪吒S提供了增程和純電兩種動(dòng)力選擇。其中，純電版車型最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)715km，甚至可以趁著小長(zhǎng)假從上海開到福建一覽閩南風(fēng)光。增程版車型總續(xù)航里程高達(dá)1160km，完全不用擔(dān)心里程焦慮。最為驚喜的是，CLTC工況下，哪吒S增程版的純電續(xù)航里程可達(dá)310km，位列同級(jí)之最，日常通勤每周只需充一次電即可，便捷性和經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超燃油車。

　　在北京工作的馮先生因?yàn)闆]有綠牌，所以用燃油車置換了一輛哪吒S增程1160小版，使用3個(gè)月后表示確實(shí)“真香”：“燃油車一周油費(fèi)就要小300元，換了哪吒S后我一周也就充一次電，20塊錢就能解決。這點(diǎn)兒用車成本，簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)。偶爾出遠(yuǎn)門，也不用擔(dān)心續(xù)航不夠，太省心了！”

　　只有如哪吒汽車一般，將“為人民造車”刻入研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的全用車生態(tài)鏈條中，才能打造出顛覆性能認(rèn)知、顛覆智能認(rèn)識(shí)、顛覆舒適性體驗(yàn)、顛覆成本感知的“國(guó)民好車”。哪吒S不僅成為用戶的“心頭好”，也引領(lǐng)著新能源汽車行業(yè)快速鯨吞燃油車版圖的時(shí)代推進(jìn)。