4月全球銷量榜：廣汽擊敗大眾寶馬躋身前三

　　根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，4月全球新能源車銷量928,739輛，環(huán)比下降15.4%，同比增長71.1%，占據(jù)整個汽車市場14%的份額（純電動車占據(jù)10%）。1-4月全球新能源汽車銷量3,500,691輛，同比增長37.6%。

　　品牌方面，4月比亞迪重回榜首，雖然其未能達(dá)到20萬輛以上的銷量成績，但仍然擊敗了特斯拉。

　　4月品牌榜最大的驚喜是廣汽躍升至第三位，銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的41,114輛，這一新紀(jì)錄要?dú)w功于Aion Y和Aion S火爆的銷量。廣汽即將推出Aion Hyper GT運(yùn)動轎車，其將助力廣汽銷量再進(jìn)一步。

　　得益于五菱繽果的熱銷，上汽通用五菱銷量再次突破萬輛，重回榜單前五，領(lǐng)先大眾和寶馬。理想汽車4月銷量再創(chuàng)新高達(dá)到2.5萬輛，首次超過沃爾沃躋身榜單前十，這主要?dú)w功于L7、L8和L9三款車的強(qiáng)勁銷量表現(xiàn)。

　　合眾汽車以第18名的成績重返前20名，而騰勢僅靠一款車D9，以第19名的成績首次躋身品牌榜TOP20。N7（中型跨界車）和N8（全尺寸SUV）即將問世，預(yù)計(jì)比亞迪的高端品牌騰勢將成為品牌榜的?？?。

　　有車企進(jìn)榜就有車企落榜。隨著合眾和騰勢的上榜，在3月分別位居第19和第20的日產(chǎn)和福特跌落榜單。

　　1-4月，比亞迪仍然領(lǐng)先于特斯拉，兩家公司共同占據(jù)了全球新能源汽車市場三分之一以上的市場份額。寶馬舒適地排在第三位，大眾仍然排在第四位。廣汽超過上汽通用五菱，排名第五。

　　理想超過上汽，攀升至第10位，而排名第九的長安僅領(lǐng)先理想1000輛，5月份理想可能會超過長安。

　　在榜單下半部分，現(xiàn)代攀升了一個位置，排名第13。此外，豐田以第18名的成績躋身榜單，超越了目前排名第19的競爭對手日產(chǎn)。

　　車型方面，4月特斯拉Model Y雖然環(huán)比大降48.7%，但仍以7.5萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，得益于冠軍版的熱銷，比亞迪秦PLUS再次超過特斯拉Model 3位居第二。得益于宋銷量的下滑，元PLUS得以有機(jī)會躋身榜單前五。

　　而宋排名從3月的第三下降兩個位置到第五，有可能最近上市的護(hù)衛(wèi)艦07（10,042輛，創(chuàng)紀(jì)錄）銷量的大漲，蠶食其銷量。而隨著宋Pro DM-i在5月26日的上市，宋的銷量有望在6月份創(chuàng)新高。

　　值得一提的是，4月榜單中有多個車型創(chuàng)歷史紀(jì)錄。比如在榜單前五均環(huán)比下降的情況下，比亞迪海豚環(huán)比增長1%，銷量達(dá)到30,607輛，再創(chuàng)新高，穩(wěn)居第六。得益于Y Younger銷量的火爆，廣汽埃安AION Y環(huán)比大漲58.8%，銷量首超2萬輛，排名上升至第七，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

　　吉利熊貓mini和騰勢D9環(huán)比分別增長0.6%和1.3%，均取得了不錯的銷量成績，排名各上升一位至第14和第15。

　　五菱旗下又一“爆款”車?yán)_果和理想L7首次上榜，其中繽果有望取代宏光MINIEV成為五菱的銷量主力。而長安Lumin、沃爾沃XC40、深藍(lán)SL07和名爵MG4落榜。

　　在TOP20榜中，比亞迪車型占據(jù)8席，而且銷量均過萬輛，表現(xiàn)出了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，目前無人能及。

　　在前20名之外，有幾個車型值得一說。其中極氪001開始從電池升級（麒麟電池）中獲利，其4月銷量提升至6,463輛，預(yù)計(jì)很快將重返前20。得益于增程版的熱銷，零跑C11銷量達(dá)到6,146輛，受益于降價(jià)，長城歐拉好貓銷量提升至7,521輛，而長安Lumin的銷量降至7,759輛。

　　1-4月，特斯拉Model Y、比亞迪宋和Model 3依然是全球新能源汽車市場最受歡迎的三款車。

　　埃安AION Y超越比亞迪漢和大眾ID.4躋身榜單前十，受累于4月銷量的下滑，長安Lumin總排名下降一位至第16。吉利熊貓mini和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07首次上榜，而理想L8和L9落榜，我們預(yù)計(jì)L7將很快進(jìn)入累計(jì)銷量榜前20。

　　從汽車制造商的市占率情況來看，領(lǐng)頭羊比亞迪的份額從21.3%上升到目前的21.6%，而特斯拉的份額則如預(yù)期的那樣下降到15.4%（3月為16.5%）。

　　排名第三的是大眾汽車集團(tuán)，這家德國汽車制造商損失了0.1%（3月為7.4%，4月為7.3%）。與此同時(shí)，排名第四的吉利-沃爾沃小幅上漲（6.2%，高于3月的6.1%）。

　　至于排名第五的上汽集團(tuán)，最近五菱繽果的成功使其停止了銷量的流失，扭轉(zhuǎn)了下滑趨勢，市占率從5.5%環(huán)比增長0.1%，達(dá)到目前的5.6%。在上汽集團(tuán)之下，Stellantis（4.8%，低于3月的4.9%）穩(wěn)居第六，與排名第七的寶馬集團(tuán)（4.3%）有著相當(dāng)?shù)牟罹唷?/P>

　　僅從純電動汽車的市占率來看，特斯拉仍以22.1%的市占率領(lǐng)先，但低于3月份的23.6%。這家美國制造商輕松領(lǐng)先比亞迪（15.1%，高于14.7%），這使得比亞迪今年不太可能將特斯拉從純電動汽車的寶座上移除。

　　在領(lǐng)獎臺的最后一位，大眾汽車集團(tuán)（7.6%，高于3月的7.5%）略微增加了與排名第四的上汽集團(tuán)（7.5%）之間的距離。

　　排在第五位的是吉利-沃爾沃占比5.9%，高于3月的5.7%。吉利希望超過上汽位居第四，但仍有一段路要走，其更應(yīng)該關(guān)注正在崛起的第六名廣汽集團(tuán)（5.2%，高于3月的4.6%）。以廣汽現(xiàn)在的“突飛猛進(jìn)”，預(yù)計(jì)其很快將超越吉利躋身第五。