貴出1萬5 宋PLUS冠軍版來割韭菜了？

　　16.98萬起，宋PLUS冠軍版開啟預(yù)售，貴了1萬5，比亞迪這是什么套路？

　　DM-i入門版車型，純電續(xù)航，從51km直接干到110km，還新增了150km版本，純電車型新增了87度電池的605km版本。

　　先說一個冷知識，在銷售渠道上，宋Pro屬于王朝網(wǎng)，宋PLUS屬于海洋網(wǎng)。所以這次比亞迪推出的新車，首先從設(shè)計風格上，就非常的“豹里豹氣”。

　　這也是申報圖里尾標增加了護衛(wèi)艦05的原因，不管為什么沒用這個名字，宋PLUS冠軍版都在不斷向海洋系列靠近。

　　外觀上，還有一個關(guān)鍵的變化，車頭和方向盤上的“宋”字標，被“BYD”英文字母取代。車身配色也增加了天青色和蒼煙色，更貼合海洋網(wǎng)的主題。

　　配置層面變化不大，新增兩個15W無線充電板，Infinity豪華音響，APA自動泊車、移動電站、5G車機等等。

　　從整體變化和預(yù)售價格來看，比亞迪的宋PLUS冠軍版，跟宋Pro DM-i冠軍版形成合力。

　　從價格到配置，覆蓋范圍更廣、“打擊面”也更大，直接對哈弗梟龍/梟龍max、銀河L7等進行精準狙擊。

　　宋PLUS冠軍版的推出，將對比亞迪產(chǎn)生什么影響呢？秦家族1月銷量1.4萬輛，2月份秦PLUS DM-i冠軍版上市，銷量直接超3萬輛，隨后3、4、5月，穩(wěn)定在4萬+。

　　宋家族從2月份開始，銷量就出現(xiàn)下滑態(tài)勢，4、5月銷量下滑到4萬輛以下，幾乎是巔峰時期的一半。宋PLUS冠軍版的推出，必然為宋家族帶來新一波銷量增長。

　　現(xiàn)在唯一的疑問在于，預(yù)售車型價格比現(xiàn)款車型變貴了，不符合冠軍版車型以往“降價增配”的套路。

　　所以宋PLUS冠軍版的這波預(yù)售價格呢，參考意義不大，很可能是為了出清現(xiàn)款宋PLUS的庫存。待到新車上市時，才是真正有驚喜的時候。