2023年Q2全球有43款新車 近半數(shù)來自中國(guó)

　根據(jù)外媒的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年第二季度，全球范圍內(nèi)一共推出了43款新乘用車，其中將近一半來自中國(guó)，以新能源汽車為主。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)自今年4月份到6月份之間，全球范圍內(nèi)換代或者全新車型，不包括改款和重大改款（中期改款），也不考慮車輛早期展示的情況，只按照正式發(fā)布計(jì)算。其中，有19輛新車來自中國(guó)，占據(jù)了將近一半數(shù)量。

　　實(shí)際上第一季度中國(guó)就有17輛新車發(fā)布，可見我們已經(jīng)成為了全球范圍內(nèi)新車上市最頻繁的國(guó)家，而且也是新能源汽車最大的開發(fā)國(guó)家以及消費(fèi)市場(chǎng)。

　　排名第二的是德國(guó)和日本，第二季度分別發(fā)布了5款新車，印度排在第四名，發(fā)布了4款新車。

　　如果單獨(dú)從品牌的角度看，豐田無疑是最“繁忙”的汽車企業(yè)，他們?cè)俦泵朗袌?chǎng)、新興國(guó)家和地區(qū)以及亞洲、歐洲分別推出了不同車型，以至于在日本本土并沒有太多車型。豐田總共發(fā)布了7款車，分布在全球不同地區(qū)。之后是通用，針對(duì)全球推出了5款車型。

　　有意思的是，這些新車當(dāng)中有61%是SUV車型，說明這一車型不僅受中國(guó)消費(fèi)者喜愛，在全球市場(chǎng)也有很大比例的受眾人群。

　　那么，這些新品當(dāng)中有哪些比較熱門的新能源車型在國(guó)內(nèi)登場(chǎng)呢？

　　長(zhǎng)城哈弗 梟龍/梟龍MAX

　　今年5月份，長(zhǎng)城旗下的哈弗品牌上市了梟龍/梟龍MAX車型，其中梟龍售價(jià)從13.98萬元-15.68萬元，MAX車型從15.98萬元-17.98萬元。采用插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)，其中梟龍MAX使用了長(zhǎng)城最新的Hi4插電混合式電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)。

　　蔚來 ES6、ET5 Touring

　　上個(gè)月月末，ES6迎來了換代，底盤結(jié)構(gòu)大變動(dòng)，更接近ET5的底盤結(jié)構(gòu)，而不是之前的ES7的結(jié)構(gòu)，與原來變化很大。經(jīng)過全系價(jià)格下調(diào)后蔚來全新ES6的售價(jià)為33.8萬元-39.6萬元，定位為純電全能型豪華SUV，尺寸為中型。

　　蔚來ET5 Touring的產(chǎn)品售價(jià)為29.8萬元-35.6萬元。蔚來ET5 Touring定位為豪華純電旅行車，這種旅行車結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)并不占主流，有趣的是蔚來新車旅行版與轎車版本價(jià)格完全相同，是否會(huì)開啟純電旅行車風(fēng)潮呢？

　　吉利 銀河L7

　　銀河L7是吉利針對(duì)緊湊級(jí)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的插電混動(dòng)SUV車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為13.87萬元-17.37萬元之間。搭載了雷神3檔變頻電驅(qū)系統(tǒng)，提供更快、更猛、更爽的駕駛體驗(yàn)。其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)使其在百公里加速僅需6.9秒。銀河L7的核心科技配置包括：8155旗艦級(jí)座艙芯片、銀河NOS全新操作系統(tǒng)、四屏聯(lián)動(dòng)和25.6英寸AR HUD等。

　　小鵬G6

　　小鵬G6定位中型轎跑SUV，預(yù)計(jì)起售價(jià)格在22.5萬元，與特斯拉Model Y的定位非常接近。采用了全新的制造工藝，前后一體式鋁壓鑄車身，這種前后一體的好處是減少了幾百個(gè)零部件，據(jù)了解比傳統(tǒng)的制造方式減輕了17%的重量，并且車身剛度也提升了50%。