七劍下天山 50萬內(nèi)為數(shù)不多的6缸車推薦

　　50萬買一輛6缸車型，體驗(yàn)大排量，純?nèi)加酮?dú)有的駕駛快感，這并不是開玩笑，不單動(dòng)力強(qiáng)勁，顏值、空間、配置一樣都不缺。這樣的寶藏車型其實(shí)就隱藏在你的身邊，今天我們盤到了七款，趕緊來看看吧。

　　一、寶馬M240i

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：41.98萬元

　　動(dòng)力參數(shù)：3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩500牛/米，匹配8速手自一體變速箱。百公里加速時(shí)間，5.3秒。

　　能擁有一臺(tái)搭載BMW直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型無疑是所有bimmer們夢寐以求的，信仰和堅(jiān)持也是成功造就這臺(tái)后驅(qū)小鋼炮的主要源動(dòng)力。這就是在BMW產(chǎn)品序列里的——寶馬M240i。

　　外觀內(nèi)飾什么的設(shè)計(jì)，這里不一一展開介紹了，懂寶馬的自然懂。M240i整體保持比較戰(zhàn)斗的特點(diǎn)，主打運(yùn)動(dòng)，最幸運(yùn)的是寶馬沒有給它也放一個(gè)超大的“鼻孔”，而是比較合理的主動(dòng)格柵，經(jīng)典的勺子頭燈帶來全新的演繹，再加上寶馬慣用的黑化耀夜套件，整體干練，毫不拖泥帶水。尾部的運(yùn)動(dòng)小鴨尾、黑化排氣口以及低調(diào)的M240i字樣，時(shí)刻展示著“精神小伙”的面貌。而4556mm的車長和2741mm的軸距盡管很緊致了，但還是要比斯巴魯BRZ要大不少。不過相比上一代，現(xiàn)款車型車身降低9mm，或許對(duì)姿態(tài)控制能更好。

　　內(nèi)飾部分寶馬真的需要跟隔壁好好學(xué)學(xué)，雖然現(xiàn)在的聯(lián)體屏確實(shí)增強(qiáng)了科技屬性，但我相信在Bimmer心中，還是此前那套內(nèi)飾更能吸引他們。同意的請(qǐng)留言1。開個(gè)玩笑，現(xiàn)在的內(nèi)飾又經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，M240i使用了三幅式M運(yùn)動(dòng)方向盤，但遺憾的是，全新M240i同樣取消了“雞腿擋把”，改成了更簡潔的電子換擋撥桿。腦補(bǔ)一下蘭花指的動(dòng)作。

　　目前引入國內(nèi)的全新M240i搭載3.0T直六B58發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，最大扭矩500N·m，搭配M部門調(diào)校的8AT變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速5.3秒，最高車速被電腦限制在250km/h。但引入國內(nèi)的全新M240i都加裝了顆粒捕捉器，因?yàn)橐獫M足國六B排放，對(duì)比可知，國內(nèi)版本的馬力參數(shù)要略低于國外版本，而且在車重上也應(yīng)該會(huì)比此前有所增加，最直接的影響就是加速表現(xiàn)，這里可并不推薦各位去切割GPF，再刷個(gè)程序，要時(shí)刻做遵紀(jì)守法的好青年。

　　41.98萬元的售價(jià)，就能擁有來自巴伐利亞純正血統(tǒng)的六缸后驅(qū)M240i，閉眼買吧，因?yàn)檫@是最后一代純?nèi)加桶姹玖耍^了這個(gè)村，再?zèng)]這個(gè)店。

　　二、奧迪S4 3.0TFSI

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：48.88萬元

　　動(dòng)力參數(shù)：3.0T V型六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力，峰值扭矩500牛/米，匹配8速手自一體變速箱。百公里加速時(shí)間，4.7秒。

　　如果說上面的寶馬M240i更像一臺(tái)大玩具，那這輛奧迪S4則能體現(xiàn)出更多的精致和家用感覺。它最大的特質(zhì)就是低調(diào)，低調(diào)到跟普通版A4幾乎毫無二致，若不是黑化格柵和紅色卡鉗以及S標(biāo)志能提醒你對(duì)它多側(cè)目幾眼，或許真的會(huì)忽略了它。

　　同樣的低調(diào)還有內(nèi)飾部分，甚至可以將兩臺(tái)車放在一起找不同，限時(shí)三分鐘，看看你能找出幾處？若非高級(jí)B&O音響、更多的碳纖維和桶形運(yùn)動(dòng)座椅暴露了它，那無比親切的感覺會(huì)撲面而來，就是這個(gè)味。

　　但就在這些所有的“偽裝”下，隱藏著一顆不夠安分守己的心。奧迪為TA塞下了一顆3.0T V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到354馬力，峰值扭矩500牛/米。同樣是8速自動(dòng)變速箱，必須是當(dāng)家的機(jī)械式Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　不過眼下奧迪粉絲們是有福氣的，S4家族中另一款人氣頗高的車型，奧迪S4 Avant也已經(jīng)引入國內(nèi)，售價(jià)52.18萬。比我們今天的上限稍微超了一點(diǎn)點(diǎn)，努努力還是有希望的。民間流傳著“瓦罐車只有兩種，一種叫奧迪，一種叫其他”，你能獲得更純粹的旅行車，獲得不一樣的態(tài)度和追求，這些都跟錢無關(guān)，是執(zhí)念、是精神向往。加油吧，你一定會(huì)擁有它！

　　三、坦克500

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：33.5-39.5萬元

　　動(dòng)力參數(shù)：3.0T V型六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩500牛/米，匹配9速手自一體變速箱。

　　在擁抱電氣化的道路上，長城可以說毫不惜力，咖啡平臺(tái)、蜂巢能源等等。同樣在給國人圓夢的道路上，長城也是堅(jiān)定不移。從坦克300開始，就引領(lǐng)著國產(chǎn)硬派越野車之路，直到推出了讓更多人欣喜的坦克500。

　　高大威猛是坦克500的代名詞，在一眾大型SUV中，坦克500的體量絕對(duì)是名列前茅的，長寬高為4878/1934/1905mm，軸距為2850mm。這倒與它裝載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的身份更為匹配，從坦克500那寬厚的前臉中似乎就不難看出它想做國產(chǎn)大排量越野車霸主的心是多么得堅(jiān)定。

　　坦克500的內(nèi)飾明顯走精裝修路線，真皮、木制、水晶等等。Nappa座椅提供了8種按摩模式，液晶儀表盤，懸浮式液晶大屏亦是標(biāo)配。

　　動(dòng)力方面，坦克500搭載了長城自研的一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265kW（360馬力），最大扭矩500N/米，熱效率達(dá)到了38.5%，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配同樣是自己研發(fā)的一臺(tái)9擋手自一體變速箱，速比范圍為8.843，并配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還搭載有坦克掉頭、蠕行模式等。在高速巡航時(shí)，你能深刻體會(huì)到駕駛一臺(tái)六缸車的從容淡定，看著其他車輛歇斯底里般的猛踩油門，而你卻氣定神閑，這份來自六缸的底氣請(qǐng)您查收。

　　四、現(xiàn)代帕里斯帝

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：30.08-36.88萬元

　　動(dòng)力參數(shù)：3.0L V型六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩336牛/米，匹配8速手自一體變速箱。

　　你以為現(xiàn)代弱了？那就錯(cuò)了，現(xiàn)代汽車在2022年全球銷量達(dá)684萬多輛，仍然位居全球第三。大廠總還是有點(diǎn)實(shí)力的，這輛帕里斯帝就是最好的證明，截止2023年3月底，帕里斯帝全球累計(jì)銷量突破50萬輛。

　　進(jìn)入國內(nèi)市場的帕里斯帝看上去也更對(duì)國人的胃口，厚重中蘊(yùn)含一絲優(yōu)雅，同時(shí)也不缺應(yīng)有的力量感，在講究眼緣的情況下，極高的辨識(shí)度還是能讓人過目不忘的。帕里斯帝車長達(dá)到了4995mm，軸距為2900mm。提供6座和7座布局。

　　作為豪華SUV，座艙的高級(jí)氛圍一定不能忽視。搭載12.3 英寸彩色中控屏與升級(jí)后的12.3 英寸高清TFT LCD 顯示屏，內(nèi)置最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持觸控和語音控制。還采用了按鍵式換擋。

　　動(dòng)力上，3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩為336?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。車型提供前驅(qū)以及四驅(qū)版車型。其中四驅(qū)版車型將搭載HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并可提供雪地/泥濘/沙地共3種地形模式。

　　大排量的自然吸氣車型就像高原上的氧氣一樣，愈發(fā)稀少。再看看它的售價(jià)，是不是更顯得彌足珍貴。如果您對(duì)六缸車的情懷還在，不妨真的可以認(rèn)真考慮一下這輛帕里斯帝，它其實(shí)很稱職的。

　　五、上汽大眾途昂 530 V6

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：37.5-40.5萬元

　　動(dòng)力參數(shù)：2.5T V型六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛/米，匹配7速濕式雙離合變速箱。百公里加速時(shí)間，7.2秒。

　　這是當(dāng)下大眾旗下在“大級(jí)別”中的扛把子選手，展現(xiàn)的就是魁梧，膀大腰圓。途昂還有不熟悉的嘛？但出于禮貌再熟悉還是得來簡單介紹一下。

　　現(xiàn)售的途昂經(jīng)過了幾次改款后，呈現(xiàn)出更加霸氣的外觀，加寬后的中網(wǎng)以及更寬大的頭燈，讓它從迎面過來時(shí)，自帶一種壓迫感。如果您家里的停車位比較狹窄，真的不建議您選購它，超5米的車長，近2米的車寬，擔(dān)心的不止是您，還有你的鄰居。

　　作為一輛大眾車型，途昂的內(nèi)飾還是完美繼承了前輩們的衣缽，不浮夸，講究實(shí)用，萬年不變你又能奈我何？不過大眾也是懂一點(diǎn)與時(shí)俱進(jìn)的，取消了大部分的實(shí)體按鍵，改裝成了觸控操作，也增加了全新途昂的整體科技感。搭載了Travel Assist智能駕駛輔助，自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、全息影像等等。

　　途昂以及途昂X的頂配車型，搭載一臺(tái)2.5T V型六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛/米，匹配7速濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊熟悉，配方和感覺仍然讓人欣慰，駕駛沉穩(wěn)、底氣十足，雖然油耗并不友好，但這還是屬于途昂最后的賢者時(shí)間。

　　六、一汽大眾攬境，530 V6

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：33.99-40.79萬元

　　動(dòng)力參數(shù)：2.5T V型六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛/米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　很明顯，攬境還是想從顏值方面拼一下的，實(shí)力也足夠，它更想跟途昂有所區(qū)別。攬境更圓潤的車身和優(yōu)雅的線條讓它看上去絲毫沒有笨重感，同樣家族化的設(shè)計(jì)語言遍布車身，大眾強(qiáng)大的基因遺傳力，一眼可知。

　　作為一輛大7座的奶爸車型，攬境的定位很清晰，為全家人出行時(shí)提供細(xì)致又周到的呵護(hù)，空間是它的強(qiáng)項(xiàng)，后備箱最高擴(kuò)展容積可到942L。攬境內(nèi)飾主打科技感，雙聯(lián)中控屏設(shè)計(jì)、精巧的電子檔把、貫穿式面板看上去不再單調(diào)，顯得比較年輕。

　　除了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，攬境也配置了第六代博格華納-瀚德四驅(qū)系統(tǒng)，主打穩(wěn)定可靠。

　　七、北京BJ90

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：47.8萬—49.8萬元

　　動(dòng)力參數(shù)：3.0T V型六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩480牛/米，匹配9速手自一體變速箱。百公里加速時(shí)間，7.8秒。

　　本以為就此打完收工，但忽然間想起了這輛車，上市之初有多么的輝煌，如今就要承受多么的寂寥。痛定思痛，如今2023款BJ90定價(jià)進(jìn)入了50萬以內(nèi)，但你們都懂，終端市場的價(jià)格會(huì)讓你更加心動(dòng)。

　　有很多人質(zhì)疑，買這車圖什么？如果按照此前的售價(jià)來看，確實(shí)有點(diǎn)不合邏輯。但眼下的性價(jià)比就能襯托出它的價(jià)值。三大件方面，BJ90原汁原味地保留了奔馳GLS的技術(shù)，9速自動(dòng)變速箱也來自采埃孚。難怪有網(wǎng)友戲稱BJ90是“礦泉水瓶裝茅臺(tái)”。底盤則配備后雙叉臂式獨(dú)立懸架，而且全系標(biāo)配空氣懸架，還配備ADS自適應(yīng)減震，底盤高級(jí)感這不一下子就來了。

　　BJ90搭載與GLS級(jí)同款代號(hào)為M276的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，匹配9AT變速箱。這么一款相當(dāng)霸氣，幾乎就是奔馳GLS換殼的大型SUV，如今可以說來到了歷史最低價(jià)，銷售的壓力還是很大的，那么，你愿意在保養(yǎng)時(shí)感受一下尊貴奔馳車主的禮遇嗎？

　　總結(jié)：以上幾款售價(jià)在50萬以內(nèi)的6缸車型，各有特點(diǎn)，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)是它們的共同點(diǎn)，在排放愈發(fā)嚴(yán)苛、油價(jià)持續(xù)居高不下的今天，購入一輛大排量車型，確實(shí)是一件奢侈的事情，不過，喜歡還需要理由嗎？心動(dòng)就趕緊行動(dòng)吧。