個性加速度 試駕測評蔚來ET5旅行版

　　蔚來ET5旅行版，充滿“個性”又足夠“大眾”，它既有城市通勤的時尚靈動，又平衡了周末出游的自由向往。日前，蔚來ET5旅行版已經(jīng)到店，我們在6月15日晚正式上市之前，試駕體驗了這款時尚豪華純電的旅行車型，一起來看看它能帶給我們什么樣的純電旅行體驗。

　　  側顏無敵，優(yōu)雅背后有實用主義哲學

　　蔚來ET5嘗試了不一樣的外觀配色，少有車型采用的極光綠、鏡空粉、同溫層藍、云初黃，ET5車型專屬的莫蘭迪外觀顏色，靈感源于天空中最美麗的顏色，沒有過高的色彩飽和度，在視覺上沒有過分刺眼，柔和的色彩兼顧了城市青年們在年齡、性別方面的不同購車偏好。我們本次試駕的車輛，車漆顏色為鏡空粉，調色靈感來源于玻利維亞朝陽下的唯美“天空之境”鹽湖，天空被陽光暈染成淡粉色。

　　遠近光一體式頭燈，集成了前霧燈、轉向輔助照明功能，配合高透暗晶弧面燈罩，縱置雙透鏡，深邃而富有科技感?？梢蕴峁┑臒粽Z效果包括了歡迎、離車、充電等交互信息，儀式感拉滿。

　　在外觀整體造型方面，蔚來ET5旅行版延續(xù)了ET5車型的簡約設計手法，細膩流暢的線條元素從前到后貫穿了整個車身。前臉和轎車版大體一致，鯊魚頭的造型配合分體式的前大燈，上方的LED日間行車燈狹長而犀利，頗具視覺沖擊力，下方的大燈組與通風槽交融在一起，深邃有神，辨識度很高。從車頂處開始，車頂曲線開始向后延伸到尾翼處收尾，與車尾下部上翹的曲線融合在一起，使得車尾的輪廓舒展而飽滿。

　　車尾的擾流板，在高速行車時，為車輛提供了很好的下壓力，整車有著穩(wěn)健的操控感。在尾燈內，有140顆超紅光super red LED燈珠，能夠發(fā)出高飽和度的紅光，使尾燈更純粹、醒目，能見度也很優(yōu)秀。

　　蔚來ET5的尾門，有著旅行車經(jīng)典的掀背式設計，在兼顧了美觀性的同時，還支持腳踢感應的開啟方式，實測腳踢動作只需在1秒以內就能完成操作，裝載重物時，實用性非常強。

　　從車身側面來看，短懸長軸的設計，輔以寬體雙肩設計，而且并不失整體車身的比例協(xié)調感，還更加凸顯了運動轎車的舒展感，足夠“低趴”，足夠充滿熱血。

　　旅行車，就要有旅行的態(tài)度和氛圍。蔚來ET5旅行版的車頂配有行李架，可以加裝車頂行李箱、車頂帳篷等旅行必備的配件，為來一場隨時隨地的旅行做足了準備工作。

　　作為一款純電車型，蔚來ET5旅行版同樣配備了隱藏式門把手和多輻低風阻輪轂，為車輛帶來更低的風阻系數(shù)。新車的輪轂提供19英寸和20英寸兩種規(guī)格，全新的輪圈造型，搭配不同取向的輪胎型號，可在更長續(xù)航與更強性能間自由選擇。

　　整體來說，從全封閉式中網(wǎng)，到整體流暢的轎跑造型，都讓這款車充滿了超前的科幻意味，蔚來ET5的外觀顏值可以稱得上是當下汽車市場中的佼佼者，非常符合年輕人個性張揚的審美取向。

　　  內飾有質感，打造出“第二起居室”的空間感

　　要旅行，就要有大空間。在車身尺寸方面，蔚來ET5旅行版的長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm，行李廂最大可達1300L，車內空間優(yōu)勢很明顯。

　　在蔚來ET5的車內，繼續(xù)延續(xù)了整車的簡約風格，但同時又有著強烈的時尚動感氣息。觸感舒適的方向盤，設計頗具層次感的中控布局，前衛(wèi)造型的12.8英寸觸控OLED中控屏，取代了車內絕大部分物理按鍵，還有隱藏式空調出風口、隱藏式揚聲器等細節(jié)讓中控臺處顯得更為簡潔，打開車門就會讓人感受到典雅的精致感和溫度感。

　　全液晶儀表采用的是10.2英寸HDR數(shù)字儀表屏，除了能顯示常規(guī)車輛信息之外，還能展示車輛當前駕駛狀態(tài)等信息。超窄邊設計的中控顯示屏，邊緣最窄處只有5.5mm，屏幕分辨率為1728*1888，擁有100000：1的超高對比度和100%NTSC全色域，可以顯示更豐富的色彩和更細膩的畫質。

　　在蔚來ET5的儀表臺和車門處，大量采用了Clean+的環(huán)?？椢锊牧?，它們由PET塑料瓶回收制成，在具有良好的聲學特性之外，還能給人以居家環(huán)境般溫馨的視覺感受。

　　在中央扶手和側窗控制面板等位置，采用了由天然環(huán)保礦物和可再生植物制成的Clean+聚合材料，觸感溫潤，視覺效果上也有著繁星點綴的感受。同時，ET5也是蔚來首款在內飾用料上未采用動物皮革和鍍鉻材料裝飾的車型。

　　蔚來ET5旅行版采用的全景天幕，有著1.35㎡的面積，玻璃尺寸行業(yè)領先，提高了車內的采光效果。座椅采用了包裹式設計，支持多種方向的電動調節(jié)，還具備了加熱和通風功能，提高了駕駛員和乘客的舒適性。

　　第二排有著寬綽的腿部空間和頭部空間，前后排座椅的縱向空間達到了1857mm，座艙空間效率超過了60%，第一排和第二排座椅H點之間的距離為895mm。

　　在ET5旅行版的車內，有著1300L的超大儲物空間。前排有精細化的雙層分區(qū)儲物結構設計，兩側還有伸縮掛鉤等實用細節(jié)設計，方便為日?，嵥槲锛珠T別類。后排座椅可以實現(xiàn)4/2/4的靈活放倒方式選擇，空間實用性和拓展性都非常優(yōu)秀。

　　ET5旅行版的車尾造型搭配了開口更大的掀背尾門，這樣的設計大幅拓展了后備廂的縱向空間和儲物容積，還加入了尾門掛鉤、尾箱掛繩等實用性收納配置。和全新ES6一樣，在后備廂的隔板下方也設有隱藏儲物空間。

　　后備箱的最大開口為1037mm，行李箱儲物高度為661mm，行李箱最大縱深為1827mm，尾門開啟高度1830mm。另外，后備箱門檻和后備廂地板沒有明顯的高度差，方便取放重物。值得一提的是，蔚來ET5旅行版的后備箱照明等還支持拆卸使用，而且擁有多種照明模式，戶外露營時可以充當手電筒或固定照明設備。

　　  充滿力量感的加速性能

　　在駕駛性能方面，ET5旅行版因為有著50：50的前后軸荷比，還有超寬的輪距和超低的車身重心，因此它的操控感沉穩(wěn)面扎實。前后五連桿的懸架設計，能實現(xiàn)對車輪的精準導向。前懸虛擬主銷設計，能有效提升急加速和急減速時的駕控體驗。前懸軸前轉向結構，提升了高速過彎時的轉向穩(wěn)定性，有效的抑制車輛在急加速、急減速、高速入彎等等這些極端行駛工況下車身的不穩(wěn)定性，提升了駕控的精準體驗，整體駕駛感受充滿高級質感。

　　在運動+模式下電門響應敏感，而運動模式下則更適合日常駕駛，舒適模式下加速更加平穩(wěn)，節(jié)能模式下則以節(jié)能為主，而選擇個性化模式則可以自定義車輛的加速度、轉向力、電門響應、空調性能等參數(shù)，打造出最適合自己的駕駛風格。

　　在雪地模式下，全時四驅系統(tǒng)會均勻分配前后動力，油門踏板也會調整為相對柔和的力度，確保在雪地場景下能平穩(wěn)起步、安全通過。在拖掛模式下，車輛會自動檢測拖車連接、自動調節(jié)懸架高度、后視鏡角度及輔助駕駛，隱藏式的電動掛鉤在選裝拖掛套裝后，最大允許牽引質量為1400千克。在沙地模式下，全時四驅系統(tǒng)會根據(jù)駕駛環(huán)境動態(tài)調節(jié)動力分配，確保在沙地場景下能夠享受安全又充滿樂趣的駕駛體驗。在濕地模式下，全時四驅會根據(jù)行駛環(huán)境的變化來動態(tài)調節(jié)前后動力分配，確保駕駛安全。

　　前后軸標配了HRS液壓減震系統(tǒng)，使路面沖擊的反饋更加柔和，提升了乘坐的舒適性。335mm的NIO自研高性能鋁合金四活塞定鉗，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制動距離只有33.9米，還能有效抑制低頻噪音。

　　關于動力性能，我們再來看一下賬面數(shù)據(jù)。蔚來ET5旅行版采用了雙電機四驅形式，前軸搭載150kW感應電機，后軸使用210kW永磁電機，系統(tǒng)綜合功率為360kW，峰值扭矩達到700Nm，百公里加速只有4秒。另外，蔚來新一代的高效智能電驅系統(tǒng)，應用了碳化硅功率模塊，能耗更低、車內的靜謐性表現(xiàn)也更加優(yōu)秀。

　　蔚來ET5旅行版搭載了前后雙電機，前電機最大功率150千瓦，后電機最大功率210千瓦。其中，150千瓦的前感應異步電機，最高轉速16000rpm，峰值扭矩280Nm，最大輪端扭矩2700Nm，減速器齒比9.8一體式壓鑄鋁合金三合一殼體架構將電機、電機控制器和減速器深度集成在一起，電機尺寸更緊湊，輕量化的同時也更有利于前艙的布置。210千瓦的碳化硅后永磁同步電機，最高轉速17000rpm，峰值扭矩420Nm，峰值減速器齒比10.48輪端扭矩4300Nm，減速器齒比10.48，同樣采用了高度集成的三合一殼體架構和一體式壓鑄殼體，電機與逆變器冷卻管路一體化，更耐高溫。采用了定子扁導線技術，讓能量效率達到了93.5%。

　　在續(xù)航方面，ET5旅行版將分別搭載75kWh和100kWh電池組，工況續(xù)航里程分別為530km、610km、680km，預計后續(xù)還將提供150kWh電池組供選擇。

　　  為出行保駕護航，做足安全功課

　　為確保整車擁有更強的安全性能，蔚來ET5采用了車身后地板一體鑄造、一體化中空鑄鋁副車架、鋁擠出門檻等先進工藝，在保證車身強度和安全性的同時，還實現(xiàn)了整車的輕量化。

　　全車共配有7個安全氣囊，除了異形DAB主駕安全氣囊、PAB副駕安全氣囊、SAB側氣囊、CAB側氣簾之外，還配置了FCA遠端中間氣囊，在發(fā)生碰撞時，可以吸收沖擊能量和提供支撐，分隔駕駛員和副駕乘客，有效降低前排乘員之間的接觸傷害。

　　全車共配有7個安全氣囊，除了異形DAB主駕安全氣囊、PAB副駕安全氣囊、SAB側氣囊、CAB側氣簾之外，還配置了FCA遠端中間氣囊，在發(fā)生碰撞時，可以吸收沖擊能量和提供支撐，分隔駕駛員和副駕乘客，有效降低前排乘員之間的接觸傷害。

　　蔚來的Aquila超感系統(tǒng)，布局靈感源于Aquila天鷹座，1個超遠距高精度激光雷達、7個800萬像素的高清攝像頭、4個300萬像素的高感光環(huán)視專用攝像頭、1個增強主駕感知、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元和V2X車路協(xié)同感知，全車共計擁有33個高精度感知硬件，有著當下行業(yè)領先的感知能力。延續(xù)“Design for AD”的設計理念，前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感應硬件完美的融入到了外觀造型設計之中。在城市場景下，傳感器的視線很容易被綠化帶和車輛遮擋，相比于安裝在B柱和后視鏡的攝像頭，部署在車頂?shù)腁quila高位側前攝像頭，盲區(qū)更少。而高位后向攝像頭，則提供了更好的后向視野，能更好識別與預判后方車輛的行駛意圖。

　　超遠端高精度激光雷達，在夜間高速行駛、黑暗路面有深色物體、強光眩目、道路井蓋遺失、圖像算法未能識別特殊物體等情況下，提升行車安全性。800萬像素的自動駕駛高清攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛和220多米外的行人。

　　在輔助安全駕駛方面，ET5旅行版搭載了NOP+增強領航輔助，能完成車道保持、自動跟車等23項安全與輔助駕駛功能，車輛能實現(xiàn)自主進出匝道保持橫向安全距離等高階智駕任務。

　　  總結：

　　轎車的操控感和SUV的大空間，如果這兩樣你都想要，那你可能就需要一臺旅行車。因露營風而起的國內旅行車文化也正在越來越火，與眾不同的原生旅行車造型、實用性很強的內部空間設計、充滿自信的駕駛風格，有豐富的場景模式應用，在蔚來ET5轎車版的基礎之上，蔚來ET5旅行版衍生出了更靈活的實用功能，能提供更加個性而充滿速度感的旅行體驗。