2023年5月SUV銷(xiāo)量TOP20：冠軍無(wú)懸念

　　乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)共計(jì)批售新車(chē)199.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.4%，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%。其中SUV市場(chǎng)表現(xiàn)大幅度飆升，5月再次交出了超百萬(wàn)輛（100.6萬(wàn)輛）的月銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)了38%的同比增長(zhǎng)。

　　從SUV暢銷(xiāo)榜的情況看，自主品牌的市場(chǎng)主體地位依舊牢固，共計(jì)13款自主產(chǎn)品進(jìn)入了SUV月度銷(xiāo)量前20。其中尤以奇瑞和比亞迪表現(xiàn)最為出色，5月份SUV銷(xiāo)量前20榜單中，奇瑞汽車(chē)有四款車(chē)上榜，比亞迪上榜了三款車(chē)。此外值得一提的是，曾經(jīng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的德系品牌，目前的市場(chǎng)處境相對(duì)低迷，5月沒(méi)有德系SUV進(jìn)入暢銷(xiāo)榜。

　　小型SUV市場(chǎng)，潛力仍待發(fā)掘

　　兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)年之后，小型SUV市場(chǎng)重新恢復(fù)到了由自主車(chē)型主導(dǎo)的大格局中。5月進(jìn)入到SUV銷(xiāo)量前20的小型SUV有3款，都是自主車(chē)型。

　　去年下半年上市的新車(chē)?yán)_越COOL，帶動(dòng)了繽越車(chē)系的市場(chǎng)“大反擊”，曾連續(xù)數(shù)月月銷(xiāo)超2萬(wàn)輛，助力吉利品牌穩(wěn)穩(wěn)坐上了國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)領(lǐng)跑者的位置。繽越車(chē)系之所以能夠在上市多年后重新煥發(fā)市場(chǎng)“第二春”，主要是因?yàn)榘殡S著繽越COOL車(chē)型的上市，繽越全系取消了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度，再加上比較有競(jìng)爭(zhēng)力的終端售價(jià)，繽越家族終于迎來(lái)了屬于自己的市場(chǎng)爆發(fā)期。

　　奇瑞汽車(chē)近期在市場(chǎng)端的表現(xiàn)也是驚喜不斷，5月單是奇瑞品牌，月銷(xiāo)量就突破了10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了61.2%的同比增幅。瑞虎5X是奇瑞汽車(chē)在小型SUV市場(chǎng)上的重要布局，5年前就已經(jīng)投放市場(chǎng)，期間經(jīng)歷過(guò)不小的市場(chǎng)波動(dòng)，進(jìn)入2022年下半年之后，通過(guò)產(chǎn)品換新，才重新把月銷(xiāo)量穩(wěn)定在了萬(wàn)輛以上。

　　MG ZS近期的熱度也比較高，不過(guò)和其他國(guó)產(chǎn)車(chē)型的熱度主要集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有所不同，MG ZS的批售銷(xiāo)量中，出口比重較大。中汽協(xié)此前公布的出口數(shù)據(jù)顯示，MG ZS是2022年國(guó)內(nèi)出口量最大的單一車(chē)型。進(jìn)入2023年之后，MG品牌在海外市場(chǎng)上的表現(xiàn)仍在持續(xù)向好，5月MG品牌的單月出口銷(xiāo)量達(dá)到2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了170%，在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等歐洲市場(chǎng)上，MG的多款車(chē)型都能進(jìn)入到新車(chē)銷(xiāo)量排行榜。

　　很明顯，和小型轎車(chē)市場(chǎng)上純電車(chē)型當(dāng)?shù)赖木置娌煌⌒蚐UV市場(chǎng)上，目前最暢銷(xiāo)的車(chē)型依舊是傳統(tǒng)油車(chē)。

　　從批售數(shù)據(jù)上看，小型SUV市場(chǎng)上有一個(gè)比較有意思的情況，近期其實(shí)有一款新能源小型SUV表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)（4、5兩個(gè)月的批售銷(xiāo)量都破萬(wàn)了），這款車(chē)就是東風(fēng)易捷特的spring。spring是雷諾在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的一款小型電動(dòng)SUV，但這款車(chē)主要以出口歐洲為主，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上并沒(méi)有多少關(guān)注度。

　　緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，自主火力全開(kāi)

　　5月的SUV銷(xiāo)量前20榜單中，有14款是緊湊級(jí)SUV，這其中，自主SUV占了9席，其余5款全部是日系車(chē)型。再細(xì)分的話(huà)，上榜的5款日系SUV中，有4款都是豐田旗下產(chǎn)品。

　　“現(xiàn)在他們的汽車(chē)非常有競(jìng)爭(zhēng)力”，這是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，近期發(fā)表的對(duì)比亞迪的看法。十年間，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的態(tài)度從不屑一顧扭轉(zhuǎn)到了不吝夸獎(jiǎng)，比亞迪當(dāng)前在全球新能源市場(chǎng)上的“江湖地位”，可見(jiàn)一斑。

　　5月比亞迪再次交出了一份創(chuàng)紀(jì)錄的月度銷(xiāo)量，單月售車(chē)超過(guò)24萬(wàn)輛。在SUV市場(chǎng)上，比亞迪5月共有5款車(chē)型月銷(xiāo)破萬(wàn)，除了銷(xiāo)量前20榜單上的元PLUS，宋PLUS和宋Pro，唐家族和護(hù)衛(wèi)艦07也雙雙實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)。這其中，去年年底才開(kāi)始交付的護(hù)衛(wèi)艦07帶來(lái)了不小的市場(chǎng)驚喜，逐步完成產(chǎn)能爬坡之后，護(hù)衛(wèi)艦07正在迅速上量，4、5兩個(gè)月連續(xù)交出了破萬(wàn)的月銷(xiāo)量，已經(jīng)成為比亞迪海洋網(wǎng)的又一個(gè)重要的銷(xiāo)量支柱。

　　比亞迪旗下車(chē)型之外，5月的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上，還有一款熱銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)——AionY。雖然這款車(chē)短前、后懸的設(shè)計(jì)，被不少人質(zhì)疑外觀不夠漂亮，但有舍就有得，類(lèi)似MPV的造型保障了AionY相對(duì)充裕的內(nèi)部空間，再加上比較親民的定價(jià)，讓AionY一經(jīng)面世，就深受網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的青睞。現(xiàn)階段AionY還打開(kāi)了家庭用車(chē)市場(chǎng)，帶來(lái)了市場(chǎng)表現(xiàn)的一路飆升，最近兩個(gè)月，AionY的月銷(xiāo)量都在2萬(wàn)輛上下。

　　長(zhǎng)安CS75、哈弗H6和瑞虎7等車(chē)型，是自主品牌在傳統(tǒng)油車(chē)市場(chǎng)上的典型代表。長(zhǎng)安CS75和哈弗H6因?yàn)槿罕娀A(chǔ)過(guò)硬，保障了這兩款車(chē)在新能源消費(fèi)漸成主流的當(dāng)下，也能擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。瑞虎7則是奇瑞最近兩年持續(xù)發(fā)力的關(guān)鍵車(chē)型，通過(guò)2022年下半年的產(chǎn)品換新升級(jí)，“老”瑞虎7重獲新生，從邊緣車(chē)型一躍成為了奇瑞汽車(chē)最依仗的主力產(chǎn)品。

　　奇瑞汽車(chē)旗下另一款車(chē)型歐萌達(dá)5近期的表現(xiàn)也是一路飆升。歐萌達(dá)5是奇瑞汽車(chē)去年年中階段投放市場(chǎng)的一款新車(chē)，定位為全球車(chē)型。上市初期，歐萌達(dá)5的表現(xiàn)一直不溫不火，隨著海外市場(chǎng)逐步上量，歐萌達(dá)5的批售銷(xiāo)量才逐步好轉(zhuǎn)。最近四個(gè)月，歐萌達(dá)5的月銷(xiāo)量都在萬(wàn)輛上下。

　　和以上幾款車(chē)型的情況都不相同，星越L其實(shí)是自主油車(chē)市場(chǎng)上，少數(shù)幾款走品質(zhì)路線(xiàn)的產(chǎn)品。2845mm的軸距，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻是緊湊級(jí)SUV的產(chǎn)品定位，所以當(dāng)星越L喊出要顛覆合資的口號(hào)時(shí)，被行業(yè)寄予過(guò)很高的期待。但這款車(chē)投放市場(chǎng)之際，正趕上了新能源消費(fèi)大潮的洶涌而至，星越L的市場(chǎng)節(jié)奏明顯放緩。好在，產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢(shì)，決定著星越L的潛能，目前這款車(chē)雖然還算不上大爆，但保住月銷(xiāo)萬(wàn)輛左右的基本盤(pán)，還是比較有把握的。

　　合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上，CR-V、RAV4、威蘭達(dá)都算是暢銷(xiāo)榜上的熟面孔，另外兩款車(chē)型鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放進(jìn)入暢銷(xiāo)榜的機(jī)會(huì)，相對(duì)要少一些。鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放是豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上“一車(chē)雙用”策略下的“兄弟車(chē)”，2022年年初兩款車(chē)分別在廣汽豐田和一汽豐田上市，整體來(lái)看，鋒蘭達(dá)的上量速度更快，受歡迎程度也更高?？_拉銳放的表現(xiàn)要稍遜一籌，上市以來(lái)月銷(xiāo)破萬(wàn)的情況并不多見(jiàn)，進(jìn)入2023年以后，5月是卡羅拉銳放首次月銷(xiāo)破萬(wàn)。

　　中型SUV市場(chǎng)：Model Y強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑

　　5月份的中型SUV市場(chǎng)上，躋身SUV銷(xiāo)量前20的車(chē)型數(shù)量降低了不少，只剩下三款。但細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模其實(shí)變化并不大，5月有近10款中型SUV實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)量破萬(wàn)，和之前幾個(gè)月的情況基本持平。

　　Model Y又一次成功拿下了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的月度銷(xiāo)冠，按照當(dāng)前的勢(shì)頭發(fā)展，Model Y很有希望沖擊今年國(guó)內(nèi)車(chē)市的年度銷(xiāo)量冠軍。Model Y的持續(xù)熱銷(xiāo)，特斯拉的品牌效應(yīng)是一方面的原因，能夠在售價(jià)上引發(fā)更廣泛的市場(chǎng)共鳴也是重要原因。目前，Model Y已經(jīng)和不少同級(jí)別的自主電車(chē)有價(jià)格上的重疊，在這樣的前提之下，要和Model Y搶市場(chǎng)的難度可想而知。

　　昂科威是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上另一款還能保持穩(wěn)定市場(chǎng)表現(xiàn)的美系車(chē)。昂科威的成功之道其實(shí)我們已經(jīng)聊過(guò)很多次，通用系產(chǎn)品高優(yōu)惠的“殺手锏”之外，昂科威車(chē)系豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和差異化的產(chǎn)品定位（定位高，定價(jià)相對(duì)較低）都是重要原因。另一款進(jìn)入SUV銷(xiāo)量前20的車(chē)型瑞虎8，在這方面的表現(xiàn)還要更加明顯。首先不可否認(rèn)的事實(shí)是，近期奇瑞汽車(chē)的整體實(shí)力確實(shí)在快速壯大，但瑞虎8之所以能夠持續(xù)熱銷(xiāo)的關(guān)鍵，還在于這款車(chē)比較高的性?xún)r(jià)比和豐富的產(chǎn)品線(xiàn)。最近兩年，瑞虎8 PLUS，瑞虎8鯤鵬版等新版本車(chē)型的上市，都在持續(xù)提升著瑞虎8系列的市場(chǎng)熱度。

　　值得一提的是，較之于此前幾個(gè)月，近期比亞迪唐系列的銷(xiāo)量有一定的起伏，5月唐系列雖然依舊月銷(xiāo)破萬(wàn)，但卻跌出了SUV市場(chǎng)月銷(xiāo)量前20榜單。唐系列的市場(chǎng)波動(dòng)，目前看來(lái)主要和比亞迪內(nèi)部的產(chǎn)品陣容搭配有關(guān)。最近幾個(gè)月，海洋網(wǎng)新上市的中型SUV護(hù)衛(wèi)艦07銷(xiāo)量正在迅速爬坡，作為分居兩個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中的“兄弟車(chē)型”，護(hù)衛(wèi)艦07快速上量的過(guò)程中，不可避免的會(huì)分流唐系列的部分關(guān)注度。