長(zhǎng)城汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，共計(jì)銷售新車109,091輛，同比增長(zhǎng)7.03%。其中，新能源車型銷售28,920輛，銷售占比達(dá)26.51%；海外銷售27,007輛，同比增長(zhǎng)83.60%，銷售占比達(dá)24.77%。由此來(lái)看，新能源與海外業(yè)務(wù)合計(jì)已占半壁江山。
我們看到，近兩年長(zhǎng)城汽車新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)速度明顯提升，單就7月數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗新能源表現(xiàn)較為搶眼。
數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌7月銷售62,967輛，新車銷售10,105輛，連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)。長(zhǎng)城汽車將2023年定義為哈弗新能源的反攻元年，今年5月，哈弗梟龍/ 梟龍MAX相繼迎來(lái)正式上市，售價(jià)14萬(wàn)-17萬(wàn)元區(qū)間，原本在SUV市場(chǎng)上的口碑影響力疊加產(chǎn)品高性價(jià)比，使得新車上市后得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。
有消息顯示，7月底，哈弗新能源龍序列全新成員——哈弗B26正式命名為哈弗猛龍，新車定位新能源越野，價(jià)格在20萬(wàn)以內(nèi)。伴隨旅游熱的到來(lái)，新車有望成為哈弗新能源的又一銷量動(dòng)力。
純電品牌歐拉表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，7月銷售10,116輛，同比增長(zhǎng)14.58%。
除了哈弗和歐拉新能源以外，魏牌新能源也是長(zhǎng)城汽車重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)，7月整體銷售6,652輛。其中，魏牌藍(lán)山依然是主力，銷售5,566輛，上市至今累計(jì)銷量達(dá)到17,258輛。最新消息顯示，魏牌新能源正逐步發(fā)力MPV市場(chǎng)，7月底，魏牌高山DHT-PHEV內(nèi)飾正式亮相，瞄向35-40萬(wàn)級(jí)高端家用MPV細(xì)分市場(chǎng)。
坦克品牌7月銷售13,490輛，同比增長(zhǎng)8.15%，其中坦克500 Hi4-T銷售2,023輛，總訂單量累計(jì)已超8,000輛?；谔箍似放频氖袌?chǎng)熱度，以及新能源越野車定位，坦克500 Hi4-T應(yīng)該是一支不錯(cuò)的潛力股。
新能源業(yè)務(wù)進(jìn)一步提升的同時(shí)，我們看到，長(zhǎng)城汽車海外業(yè)務(wù)7月再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到2.7萬(wàn)輛。1-7月海外累計(jì)銷售150,937輛，同比增長(zhǎng)94.7%。
資料顯示，今年7月，長(zhǎng)城汽車多款智能新能源產(chǎn)品海外上市。當(dāng)中，歐拉好貓?jiān)诎臀魃鲜?，進(jìn)一步深化GWM品牌在巴西市場(chǎng)的影響力，帶動(dòng)巴西汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。坦克500在巴林上市，此前該車已在中東市場(chǎng)各國(guó)開展接力上市。坦克500在哈薩克斯坦上市，助力長(zhǎng)城汽車持續(xù)開拓歐亞區(qū)域市場(chǎng)。
與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車“生態(tài)出海”模式在中亞持續(xù)落地。7月，長(zhǎng)城汽車與烏茲別克斯坦汽車集團(tuán)ADM汽車工廠就烏茲別克斯坦市場(chǎng)開發(fā)合作正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力實(shí)現(xiàn)哈弗品牌及地產(chǎn)車型2023年成功上市銷售。
總的來(lái)看，長(zhǎng)城汽車“偏科”問題在向新能源轉(zhuǎn)型和海外拓展中正逐步得到緩解。從目前來(lái)看，隨著新品的陸續(xù)投放，無(wú)論是新能源還是海外業(yè)務(wù)未來(lái)仍有較大的增長(zhǎng)空間。
