長城汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2023年7月,共計銷售新車109,091輛,同比增長7.03%。其中,新能源車型銷售28,920輛,銷售占比達26.51%;海外銷售27,007輛,同比增長83.60%,銷售占比達24.77%。由此來看,新能源與海外業(yè)務(wù)合計已占半壁江山。
我們看到,近兩年長城汽車新能源業(yè)務(wù)推進速度明顯提升,單就7月數(shù)據(jù)來看,哈弗新能源表現(xiàn)較為搶眼。
數(shù)據(jù)顯示,哈弗品牌7月銷售62,967輛,新車銷售10,105輛,連續(xù)兩個月破萬。長城汽車將2023年定義為哈弗新能源的反攻元年,今年5月,哈弗梟龍/ 梟龍MAX相繼迎來正式上市,售價14萬-17萬元區(qū)間,原本在SUV市場上的口碑影響力疊加產(chǎn)品高性價比,使得新車上市后得到了不錯的市場反響。
有消息顯示,7月底,哈弗新能源龍序列全新成員——哈弗B26正式命名為哈弗猛龍,新車定位新能源越野,價格在20萬以內(nèi)。伴隨旅游熱的到來,新車有望成為哈弗新能源的又一銷量動力。
純電品牌歐拉表現(xiàn)依舊穩(wěn)定,7月銷售10,116輛,同比增長14.58%。
除了哈弗和歐拉新能源以外,魏牌新能源也是長城汽車重要的戰(zhàn)略支點,7月整體銷售6,652輛。其中,魏牌藍山依然是主力,銷售5,566輛,上市至今累計銷量達到17,258輛。最新消息顯示,魏牌新能源正逐步發(fā)力MPV市場,7月底,魏牌高山DHT-PHEV內(nèi)飾正式亮相,瞄向35-40萬級高端家用MPV細分市場。
坦克品牌7月銷售13,490輛,同比增長8.15%,其中坦克500 Hi4-T銷售2,023輛,總訂單量累計已超8,000輛?;谔箍似放频氖袌鰺岫龋约靶履茉丛揭败嚩ㄎ?,坦克500 Hi4-T應(yīng)該是一支不錯的潛力股。
新能源業(yè)務(wù)進一步提升的同時,我們看到,長城汽車海外業(yè)務(wù)7月再創(chuàng)歷史新高,達到2.7萬輛。1-7月海外累計銷售150,937輛,同比增長94.7%。
資料顯示,今年7月,長城汽車多款智能新能源產(chǎn)品海外上市。當(dāng)中,歐拉好貓在巴西上市,進一步深化GWM品牌在巴西市場的影響力,帶動巴西汽車市場電動化轉(zhuǎn)型。坦克500在巴林上市,此前該車已在中東市場各國開展接力上市。坦克500在哈薩克斯坦上市,助力長城汽車持續(xù)開拓歐亞區(qū)域市場。
與此同時,長城汽車“生態(tài)出海”模式在中亞持續(xù)落地。7月,長城汽車與烏茲別克斯坦汽車集團ADM汽車工廠就烏茲別克斯坦市場開發(fā)合作正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,致力實現(xiàn)哈弗品牌及地產(chǎn)車型2023年成功上市銷售。
總的來看,長城汽車“偏科”問題在向新能源轉(zhuǎn)型和海外拓展中正逐步得到緩解。從目前來看,隨著新品的陸續(xù)投放,無論是新能源還是海外業(yè)務(wù)未來仍有較大的增長空間。
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