日前，網(wǎng)通社從官方獲得，榮威D7 EV純電車型和榮威D7 DMH混動(dòng)車型在測(cè)試場(chǎng)地首次動(dòng)態(tài)露出。從雙車的測(cè)試狀態(tài)來看，已非常接近量產(chǎn)狀態(tài)。榮威D7 EV基于上汽星云純電專屬平臺(tái)打造，定位中高級(jí)純電轎車，榮威D7 DMH定位中高級(jí)超混轎車，并搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。我們預(yù)計(jì)，兩車將于成都車展亮相。
結(jié)合之前發(fā)布的官圖來看，新車采用全新設(shè)計(jì)語言，榮威D7的前臉更加簡(jiǎn)約時(shí)尚，分體式的燈組、封閉式的格柵屬于當(dāng)下流行設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED日行燈搭配機(jī)蓋上隆起的筋線，提升了視覺沖擊力，下包圍處熏黑的設(shè)計(jì)，使其前臉看起來更有運(yùn)動(dòng)感。
D7 DMH整體延續(xù)了榮威“D家族”極具未來感的設(shè)計(jì)語言，并且其前臉采用左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計(jì)元素，整體視覺感受更具力量感。與此同時(shí)，新車還配備采用閃電形一體式設(shè)計(jì)的前燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較強(qiáng)，而亮黑色前包圍及前唇組件則為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)屬性。
車身側(cè)面，榮威D7 EV和榮威D7 DMH側(cè)面幾乎相同，雙車并沒有復(fù)雜的線條勾勒，簡(jiǎn)約的風(fēng)格更加大氣，此外，新車采用隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，搭配低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整體風(fēng)阻系數(shù)，尾部造型圓潤(rùn)寬厚，微微上翹的鴨尾設(shè)計(jì)，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)屬性兼?zhèn)?。車身尺寸方面，榮威D7長(zhǎng)寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm。
動(dòng)力方面，D7 DMH將搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為125km，整體CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km。值得一提的是，D7 DMH配備熱效率超過43%的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，同時(shí)得益于優(yōu)化設(shè)計(jì)，其也能在NVH性能方面提供更加出色的體驗(yàn)。
榮威D7 EV基于上汽星云純電專屬平臺(tái)打造，或?qū)⑻峁?款全新魔方電池，并采用VGA六合一電機(jī)，最大功率達(dá)155kW，CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。
