最近對(duì)MPV種草非常厲害，一口氣試駕了多款市面主流的車型，庫(kù)斯途其實(shí)上市已經(jīng)有一段約2年時(shí)間，期間也有不少身邊的朋友問我換這臺(tái)車的建議，待這次周末的體驗(yàn)之后，推薦它的理由就逐漸變得比較清晰了。
因?yàn)檫@幾年大7座的需求還挺旺盛的，即使沒有7人出行的需求，身邊也有不少朋友對(duì)大4座頗為青睞：先把第三排放倒，再把第二排的獨(dú)立座椅舒服的伸展開，簡(jiǎn)直不要太舒服！庫(kù)斯途其實(shí)所處的價(jià)位比較主流，但是，這個(gè)區(qū)間有兩個(gè)繞不開的競(jìng)品途安L和奧德賽，一個(gè)主打德系車的沉穩(wěn)厚重，一個(gè)主打空間多變和極致省油，想要在這個(gè)區(qū)間打出自己的特色，需要有一些自己的特色。
我們從幾個(gè)方面說，首先是顏值。雖然外觀見仁見智，但這輛水泥灰顏色的試駕車顏色飽和度很高，挺能捕獲年輕用戶的喜愛，別忘了大家口中的90后其實(shí)也有部分人邁出30歲了，顏值和實(shí)用一點(diǎn)都不矛盾，之前向我咨詢過這個(gè)車的朋友年齡最小的是92年的，今年也31歲了。北京現(xiàn)代庫(kù)斯途看著外觀不大，但其實(shí)仔細(xì)看了一下參數(shù)，車長(zhǎng)也接近5米了，4950的車長(zhǎng)三排座其實(shí)都能有很好的乘坐空間。
從實(shí)際體驗(yàn)來看，前排的視野比較高，沒有遮擋，有一種居高臨下的感覺。第二排座椅就比較舒適了，預(yù)設(shè)的坐姿可以一鍵把座椅伸展到一個(gè)很舒服的姿態(tài)上。第三篇的空間我身高181cm其實(shí)是完全可以正常乘坐的，坐姿甚至有一種前一段體驗(yàn)過騰勢(shì)D9的感覺，當(dāng)然受限于尺寸三個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)有點(diǎn)擁擠，但是至少2個(gè)人在第三排乘坐是沒有任何問題的。
動(dòng)力上庫(kù)斯途有1.5T和2.0T兩個(gè)版本，這次試駕車是2.0T的動(dòng)力，放在庫(kù)斯途上來說是非常非常充裕的了。尤其是稍微下壓油門深一些其實(shí)完全能感覺到車降檔后是往前猛沖的狀態(tài)。日常開其實(shí)我并沒有完全注意賬面的參數(shù)，而是用心體會(huì)動(dòng)力的平順度。其實(shí)對(duì)于庫(kù)斯途來說1.5T應(yīng)該就非常夠用，2.0T在日常使用、滿載、超車可以說是游刃有余了。油耗也在一個(gè)比較可控的范圍。
這個(gè)車在周末我也有邀請(qǐng)家人去體驗(yàn)，大家一致認(rèn)為庫(kù)斯途在配置上其實(shí)是非常領(lǐng)先的，你想要的一切全有。比如全景天窗、第二排舒適的座椅、電動(dòng)尾門、第二排老板鍵、全景影像、座椅記憶、車道保持、前排副駕駛豐富的儲(chǔ)物格甚至是掛鉤。以上這些都是不用在寫這篇文章時(shí)候查配置表的，所以確實(shí)是給人“大滿配”的印象。
全家人都滿意其實(shí)是這類車非常打動(dòng)用戶的一個(gè)點(diǎn)，相比于充沛的動(dòng)力，這些舒適性配置庫(kù)斯途可以說是拉滿了，在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)可以與途安和奧德賽找到自己的差異的。
所以嚴(yán)重推薦有興趣的朋友們，好好試駕體驗(yàn)一下，是家庭用戶值得擁有的一個(gè)多面手、好伙伴。
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