試駕北京現(xiàn)代庫斯途：家庭用戶的好伙伴

　　最近對MPV種草非常厲害，一口氣試駕了多款市面主流的車型，庫斯途其實上市已經(jīng)有一段約2年時間，期間也有不少身邊的朋友問我換這臺車的建議，待這次周末的體驗之后，推薦它的理由就逐漸變得比較清晰了。

　　因為這幾年大7座的需求還挺旺盛的，即使沒有7人出行的需求，身邊也有不少朋友對大4座頗為青睞：先把第三排放倒，再把第二排的獨立座椅舒服的伸展開，簡直不要太舒服！庫斯途其實所處的價位比較主流，但是，這個區(qū)間有兩個繞不開的競品途安L和奧德賽，一個主打德系車的沉穩(wěn)厚重，一個主打空間多變和極致省油，想要在這個區(qū)間打出自己的特色，需要有一些自己的特色。

　　我們從幾個方面說，首先是顏值。雖然外觀見仁見智，但這輛水泥灰顏色的試駕車顏色飽和度很高，挺能捕獲年輕用戶的喜愛，別忘了大家口中的90后其實也有部分人邁出30歲了，顏值和實用一點都不矛盾，之前向我咨詢過這個車的朋友年齡最小的是92年的，今年也31歲了。北京現(xiàn)代庫斯途看著外觀不大，但其實仔細(xì)看了一下參數(shù)，車長也接近5米了，4950的車長三排座其實都能有很好的乘坐空間。

　　從實際體驗來看，前排的視野比較高，沒有遮擋，有一種居高臨下的感覺。第二排座椅就比較舒適了，預(yù)設(shè)的坐姿可以一鍵把座椅伸展到一個很舒服的姿態(tài)上。第三篇的空間我身高181cm其實是完全可以正常乘坐的，坐姿甚至有一種前一段體驗過騰勢D9的感覺，當(dāng)然受限于尺寸三個人長時間乘坐可能會有點擁擠，但是至少2個人在第三排乘坐是沒有任何問題的。

　　動力上庫斯途有1.5T和2.0T兩個版本，這次試駕車是2.0T的動力，放在庫斯途上來說是非常非常充裕的了。尤其是稍微下壓油門深一些其實完全能感覺到車降檔后是往前猛沖的狀態(tài)。日常開其實我并沒有完全注意賬面的參數(shù)，而是用心體會動力的平順度。其實對于庫斯途來說1.5T應(yīng)該就非常夠用，2.0T在日常使用、滿載、超車可以說是游刃有余了。油耗也在一個比較可控的范圍。

　　這個車在周末我也有邀請家人去體驗，大家一致認(rèn)為庫斯途在配置上其實是非常領(lǐng)先的，你想要的一切全有。比如全景天窗、第二排舒適的座椅、電動尾門、第二排老板鍵、全景影像、座椅記憶、車道保持、前排副駕駛豐富的儲物格甚至是掛鉤。以上這些都是不用在寫這篇文章時候查配置表的，所以確實是給人“大滿配”的印象。

　　全家人都滿意其實是這類車非常打動用戶的一個點，相比于充沛的動力，這些舒適性配置庫斯途可以說是拉滿了，在傳統(tǒng)燃油車市場可以與途安和奧德賽找到自己的差異的。

　　所以嚴(yán)重推薦有興趣的朋友們，好好試駕體驗一下，是家庭用戶值得擁有的一個多面手、好伙伴。