座艙空間也給足 問(wèn)界新M7將于今日上市

　　今日下午，AITO問(wèn)界新M7將正式上市，新車的大五座版本將提供有M7 Plus四驅(qū)版、M7 Plus后驅(qū)版和M7 Max智駕版，預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)元起，在成都車展期間開(kāi)啟小訂，并將于今日的發(fā)布會(huì)之后開(kāi)啟交付，同時(shí)，下訂立享2000元抵8000元權(quán)益。新車除了大五座的版本之外，還有六座版本可選。這一次，AITO問(wèn)界新M7可謂做了全方位的升級(jí)，尤其是加入了鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)等，同時(shí)新車還圍繞座艙空間做了升級(jí)，確保每個(gè)座位都是“頭等艙”，當(dāng)然，在安全方面，新車也是全面升級(jí)。我們也是期待發(fā)布會(huì)，AITO問(wèn)界新M7將帶給我們價(jià)格上的驚喜。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，AITO問(wèn)界新M7與現(xiàn)款相比變化不大，其主要是針對(duì)細(xì)節(jié)做了優(yōu)化，首先是新增了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。此外，車頂增加了一顆激光雷達(dá)。在配色方面，新款問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）提供5種車身顏色，分別為鎏金黑、深空灰、松霜綠、天青藍(lán)、冰晶銀，據(jù)官方表示主打配色為冰晶銀和天青藍(lán)。

　　作為一款大五座車型，AITO問(wèn)界新M7還有領(lǐng)先同級(jí)別車型的3.3米超大車內(nèi)有效空間，另外，新車還可提供選裝電動(dòng)踏板、行李架以及電吸門，其中，電動(dòng)踏板最大承重300kg、行李架行駛時(shí)承重100kg，車輛靜止時(shí)承重180kg。安全方面，它擁有全維超強(qiáng)車身使用潛艇級(jí)材質(zhì)，超過(guò)80%都是高強(qiáng)鋼和鋁合金。

　　在新車的尾部，依然是采用貫穿式的尾燈組，中間加入了鍍鉻飾條，提升了質(zhì)感。

　　在內(nèi)裝方面，新車是采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，三種配色方案分別為韶華杏、琥珀棕和極夜黑。在車內(nèi)，它擁有10.25英寸曲面全液晶儀表和15.6英寸2K HDR中控屏（擁有90%的屏占比），讓科技感有了極大提升。當(dāng)然，新車最重要的也是加入了鴻蒙智能座艙3.0，將新增超級(jí)桌面功能，可支持鴻蒙手機(jī)終端應(yīng)用無(wú)縫上車、實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面平行視界橫屏窗口布局顯示，另外，手機(jī)內(nèi)各類APP打開(kāi)相應(yīng)地址，上車后通過(guò)觸碰車機(jī)互聯(lián)，應(yīng)用內(nèi)地址即可流轉(zhuǎn)至HarmonyOS 3車機(jī)地圖。

　　除此以外，還有同步升級(jí)的智駕版車型，智駕版將獨(dú)有 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27枚傳感器等。其中，激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)距，高清視覺(jué)感知攝像頭可識(shí)別環(huán)境，前視雙目攝像頭像素高達(dá)800萬(wàn)像素。

　　AITO問(wèn)界新M7大五座版擁有同級(jí)最大車內(nèi)有效空間，第二排乘客即便是1.88米的魁梧身材，仍能留有一臂的腿部空間。1.1米長(zhǎng)的行李箱有686L的容積，放倒二排后，將帶來(lái)驚人的1619L拓展空間，可以放置30個(gè)登機(jī)箱！另外，車內(nèi)還有29個(gè)儲(chǔ)物空間，完全滿足任何用車場(chǎng)景。

　　動(dòng)力方面，新款問(wèn)界M7采用HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，繼續(xù)搭載1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。其中四驅(qū)版0-100km/h加速僅需4.8s，CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下百公里油耗5.6L。參數(shù)方面參考現(xiàn)款，兩驅(qū)版最大功率為200kW，四驅(qū)版綜合最大功率為330馬力。AITO問(wèn)界新M7還帶來(lái)了全新升級(jí)的底盤(pán)，疊加升級(jí)HUAWEI DATSTM 2.0華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和前后懸雙FSD（Frequency Selective Damping，頻率選擇性阻尼）可變阻尼減震器。