1886年1月29日，卡爾·本茨獲得了世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著人類正式從馬車跨入了汽車的新時(shí)代。
這家由本茨先生作為創(chuàng)始人之一的汽車公司，不斷自我突破，竭力推動(dòng)汽車行業(yè)在技術(shù)上的進(jìn)步，也讓梅賽德斯-奔馳的名字四海皆知、家喻戶曉。
縱觀整個(gè)汽車行業(yè)一百多年來(lái)的發(fā)展史，那些如今廣泛應(yīng)用的技術(shù)，諸如增壓器、安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都離不開(kāi)梅賽德斯-奔馳的卓越貢獻(xiàn)。
而在如今新能源化、智能化的大背景下，有著百余年技術(shù)沉淀，并且始終是市場(chǎng)變革和豪華領(lǐng)導(dǎo)者的梅賽德斯-奔馳自然要拿出新的態(tài)度，于是乎，我們見(jiàn)到了眼前這臺(tái)全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV。
對(duì)于奔馳GLC SUV我們都不會(huì)陌生，因?yàn)樽员捡YGLC SUV和前代車型GLK面世以來(lái)，已經(jīng)在全球收獲260余萬(wàn)客戶的喜愛(ài)和認(rèn)可，奔馳GLC SUV是梅賽德斯-奔馳旗下最為暢銷的車型之一，是競(jìng)品眼中難以逾越的高山，更是消費(fèi)者購(gòu)買豪華品牌中型SUV繞不過(guò)去的選項(xiàng)。
引領(lǐng)豪華，靠的是科技和創(chuàng)新
技術(shù)實(shí)力一直是奔馳這家“百年豪華老店”的本質(zhì)追求。在自身137年的發(fā)展過(guò)程中，奔馳經(jīng)歷了太多風(fēng)雨和挫折，也遇到過(guò)各種各樣的行業(yè)挑戰(zhàn)，也正是堅(jiān)持對(duì)新技術(shù)的追求和探索，讓這家企業(yè)從斯圖加特走向世界，并能長(zhǎng)期屹立于高峰之巔。而這臺(tái)全新長(zhǎng)軸距GLC SUV也在外觀、內(nèi)飾等方面盡展讓夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的創(chuàng)新技術(shù)。
視覺(jué)上，只需驚鴻一瞥，就可以發(fā)現(xiàn)全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的巨大變化，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV采用梅賽德斯-奔馳全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉中名為“夜幕星河”前格柵的內(nèi)部是由無(wú)數(shù)個(gè)星輝標(biāo)進(jìn)行的點(diǎn)陣排布，搭配兩側(cè)動(dòng)感十足的導(dǎo)流口，兼具時(shí)尚動(dòng)感與大氣恢弘的美學(xué)風(fēng)范。
并且全新長(zhǎng)軸距GLC SUV作為“新豪華主義”的最新力作，車身曲面轉(zhuǎn)折有致，得益于設(shè)計(jì)師的精雕細(xì)琢，以化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)不僅進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，帶來(lái)低至0.29的整車風(fēng)阻系數(shù)，也在不經(jīng)意間將豪華感表現(xiàn)得淋漓盡致。
更低的風(fēng)阻系數(shù)不僅優(yōu)化了全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的油耗表現(xiàn)，更是能夠優(yōu)化高速時(shí)的噪音，而為了更好的減噪，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的整個(gè)車身外殼經(jīng)過(guò)數(shù)字流動(dòng)模擬（CFD-流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算）以及氣動(dòng)升學(xué)風(fēng)洞測(cè)試，并且還針對(duì)中國(guó)路況和中國(guó)客戶的需求進(jìn)行了專屬調(diào)校，配備中國(guó)專屬聲學(xué)包，全車更有多處空腔增加聲學(xué)泡沫，前風(fēng)擋及前排側(cè)窗采用雙層隔音玻璃，后風(fēng)擋及后排側(cè)窗玻璃加厚，以隔絕外部噪音。
全新的開(kāi)眼角式大燈不僅讓全新長(zhǎng)軸距GLC SUV更顯年輕、動(dòng)感，內(nèi)部更是配有來(lái)源于奔馳S級(jí)的Digital Light智能數(shù)字大燈照明技術(shù)，通過(guò)單側(cè)超過(guò)130萬(wàn)個(gè)微鏡折射，能夠提供260萬(wàn)像素的精準(zhǔn)照明效果，不僅能夠像矩陣大燈一樣自動(dòng)避開(kāi)前方以及路邊的行人，甚至可以將輔助標(biāo)記和警告符號(hào)投射到路面。除此之外，豪華的迎賓儀式感也少不了Digital Light智能數(shù)字大燈的幫助，當(dāng)你攜帶鑰匙緩慢靠近車輛時(shí)，智能數(shù)字大燈可向前方投射出“流星雨”般的燈光效果，盡顯新時(shí)代的豪華感和氛圍感。
內(nèi)飾的變化同樣巨大，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV以流暢的整體設(shè)計(jì)營(yíng)造出環(huán)抱式的感官沉浸氛圍，并且應(yīng)用了皮革、實(shí)木、鋁箔等多種材料，帶來(lái)匠心別具的細(xì)膩質(zhì)感。其諸多部件還應(yīng)用由回收物和可再生原材料制成的資源節(jié)約型材料，詮釋新時(shí)代的可持續(xù)豪華。
當(dāng)電動(dòng)化裹挾著智能化洶涌而來(lái)，作為汽車發(fā)明者的奔馳自然不會(huì)袖手旁觀，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV在智能化方面就有巨大的跨越，11.9英寸中控屏搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，它根據(jù)之前的系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，將“零層級(jí)界面”如導(dǎo)航、電話、音樂(lè)等應(yīng)用始終置于桌面之上，讓用戶隨時(shí)都可以操作，免去繁瑣的菜單查找。
當(dāng)然，第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也支持OTA升級(jí)，系統(tǒng)也自帶學(xué)習(xí)能力，能根據(jù)車主用車習(xí)慣定向推送消息，并且還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了本土化升級(jí)，具有騰訊視頻、云聽(tīng)、新浪財(cái)經(jīng)和同花順游戲等眾多本土應(yīng)用。與此同時(shí)，它把高德定制導(dǎo)航與非常具有科技感的AR穿越導(dǎo)航功能相融合，看上去炫酷的同時(shí)，還能直觀準(zhǔn)確的提供道路指引。
至于中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的空間方面，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV則是全面出擊，不僅在車身尺寸上進(jìn)一步增加，使其軸距達(dá)到了驚人的2977mm，做到了同級(jí)尺寸之最，同時(shí)還提供了同級(jí)獨(dú)有的7座版車型。
對(duì)于7座版車型，梅賽德斯-奔馳是認(rèn)真的。它絕非簡(jiǎn)單地在車廂內(nèi)塞進(jìn)第三排座椅敷衍了事，而是為了保證第三排乘客擁有同等豪華體驗(yàn)做出了諸多調(diào)整。 首先便是乘坐空間。在縱向空間上，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的車身長(zhǎng)度和軸距已經(jīng)達(dá)到了4826毫米和2977毫米，這比擅長(zhǎng)玩加長(zhǎng)的奧迪Q5L還要多出56毫米和70毫米，使其達(dá)到了同級(jí)最佳。在影響頭部空間的豎向空間上，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV將車頂后方連帶頂部橫梁進(jìn)行了加高，外觀很難察覺(jué)，但對(duì)于乘客頭部空間的提升卻很明顯。
在中國(guó)：努力變得更強(qiáng)、更好
在如今中國(guó)新能源化的背景下，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV則是在動(dòng)力總成做出了回應(yīng)，和奔馳GLE SUV一樣標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)就是對(duì)未來(lái)變革的一種解讀，并且未來(lái)或?qū)⑼瞥霾咫娛交靹?dòng)版本。此次試駕的全新長(zhǎng)軸距GLC SUV 300 L車型則搭載一臺(tái)最大功率為190千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)6.5秒（7座版為6.8秒）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是9速自動(dòng)變速箱，并配備了新一代4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
由于ISG智能電機(jī)的加入，使得全新長(zhǎng)軸距GLC SUV起步十分輕快，油門稍深就有一種“離弦之箭”的感覺(jué)，并且得益于2000rmp就能達(dá)到最大扭矩，只需要輕輕踩油門，就能感覺(jué)到動(dòng)力的涌現(xiàn)，哪怕到了120km/h以上，后勁也不會(huì)有明顯的衰減。
同時(shí)，得益于9速自動(dòng)變速箱綿密的變速箱齒比，新車帶來(lái)了更平順的駕乘品質(zhì)。它在時(shí)速100km出頭時(shí)就能掛上9擋，而當(dāng)你需要來(lái)一腳油進(jìn)行急加速時(shí)，變速箱可以連降幾擋，以提供充足的扭矩。
當(dāng)然你還可以將擋位調(diào)整至“運(yùn)動(dòng)模式”從而進(jìn)一步獲取動(dòng)力，你腳尖一分一毫的移動(dòng)，都會(huì)在時(shí)速表上得到體現(xiàn)。
全新長(zhǎng)軸距GLC SUV依舊采用前后多連桿獨(dú)立懸架，但能夠感覺(jué)相比老款車型有著更為舒適的乘坐體驗(yàn)，開(kāi)起來(lái)也更為柔韌，尤其是過(guò)減速帶時(shí)，對(duì)于震動(dòng)能夠迅速化解，這也是工程師根據(jù)中國(guó)路況進(jìn)行懸架調(diào)校后的重要成果。另外，全系配備的可變轉(zhuǎn)向比也讓全新長(zhǎng)軸距GLC SUV依然能夠帶來(lái)靈活、愜意的操控體驗(yàn)。
此外，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV更是配有新一代4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并支持全新的越野駕駛模式，切換至此模式后，車輛越野相關(guān)的信息便會(huì)通過(guò)12.3英寸的儀表和11.9英寸的中控大屏呈現(xiàn)給車主，包括車輛的傾斜度、坡度、還把、坐標(biāo)、指南針等。
并且越野模式下還具備“透明引擎蓋”功能，可以通過(guò)中控屏的虛擬試圖查看車輛在地形中的事實(shí)位置和前輪轉(zhuǎn)向角度等，可以說(shuō)有了這套系統(tǒng)，越野小白們也能輕松上手。
除了出色的駕控體驗(yàn)、完備的越野功能外，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV更是展現(xiàn)了奔馳在“智駕領(lǐng)域”的最新成果，新車標(biāo)配了智能領(lǐng)航限距、盲點(diǎn)輔助和主動(dòng)式車道保持輔助功能，能夠覆蓋自動(dòng)跟車、盲點(diǎn)輔助、制動(dòng)輔助、智能泊車多個(gè)場(chǎng)景，并且也在不斷擴(kuò)展全新智能變道及導(dǎo)航輔助駕駛功能。
就拿此次試駕車來(lái)說(shuō)，它配有駕駛輔助增強(qiáng)版組件，只需按圧兩次“RES”按鈕，車輛便會(huì)自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前道路限速并實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，將儀表盤調(diào)整為駕駛輔助模式。
而路上的實(shí)際表現(xiàn)也足以用驚艷兩個(gè)字來(lái)形容，在應(yīng)對(duì)前車減速或是有車輛臨時(shí)匯入時(shí)，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV會(huì)采用非常絲滑、舒緩的制動(dòng)動(dòng)作，就仿佛一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，從容應(yīng)對(duì)。
并且駕駛輔助增強(qiáng)版組件還支持主動(dòng)式車道變更輔助（挑燈變道），只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿，車輛會(huì)自動(dòng)變到相應(yīng)車道，而且車輛的變道策略讓人感覺(jué)非常舒服，首先車輛與其他車輛留出的間距非常合理，不會(huì)讓駕駛者覺(jué)得過(guò)遠(yuǎn)或過(guò)近，同時(shí)轉(zhuǎn)向動(dòng)作也非常果決。
還有一點(diǎn)是需要夸獎(jiǎng)的，當(dāng)駕駛員想臨時(shí)控制車輛方向盤，此時(shí)方向盤并不會(huì)跟駕駛員較勁。在本次試駕時(shí)，我遇到了一個(gè)大曲率轉(zhuǎn)彎，這對(duì)于L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)有些困難，所以我臨時(shí)接管了方向盤，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)車輛沒(méi)有絲毫“抵抗”，非常及時(shí)地將駕駛權(quán)交給我，當(dāng)我完成轉(zhuǎn)彎之后，車輛馬上會(huì)自動(dòng)接管，這種人機(jī)高度默契真的會(huì)令你嘴角上揚(yáng)。
而全新長(zhǎng)軸距GLC SUV之所以有如此驚艷的輔助駕駛能力，自然離不開(kāi)梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)久的技術(shù)積累，其實(shí)早在1986年，奔馳“普羅米修斯”計(jì)劃就已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)性地推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)，并分別在L2、L3、L4級(jí)別取得巨大進(jìn)展。
不僅如此，梅賽德斯-奔馳還是全球首個(gè)獲得L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證的車企，在中國(guó)啟動(dòng)了L3有條件自動(dòng)駕駛的測(cè)試，并還在積極推進(jìn)實(shí)現(xiàn)將L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能的速度提升至最高130公里/小時(shí)。2022年，梅賽德斯-奔馳與博世合作研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車系統(tǒng)也獲得全球首個(gè)商用許可。
寫在最后：當(dāng)新的技術(shù)和理念，已在既定規(guī)劃中穩(wěn)步推進(jìn)，為了滿足中國(guó)這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，梅賽德斯-奔馳還將秉持“在華發(fā)展、與華共進(jìn)”的信念，并用科技來(lái)驅(qū)動(dòng)豪華理念的落地，而全新長(zhǎng)軸距GLC SUV就是連接經(jīng)典豪華與數(shù)字智能的紐帶，以更華麗的筆墨書寫著梅賽德斯-奔馳在行政座駕領(lǐng)域的新篇章。
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