MPV是近些年新興的熱門車型品類，在傳祺之前，20萬元內市面上能選擇的車型其實不多，要么就是售價過于高昂，要么就是在空間上無法完美滿足家用需求，傳祺E8的推出，勢必打破原有市場格局的平靜。傳祺智電新能源E8是廣汽傳祺向新能源轉型E系列第三款全新車型。新車采用科技工業(yè)美學全新設計語言，完美兼顧美感與實用性，既有賞心悅目的視覺享受，更有面面俱到的家庭用車體驗，全面呵護家庭的每一次出行。
造型風格上，傳祺E8采用廣汽最新的科技工業(yè)美學設計語言，將現(xiàn)代美感與工業(yè)美學的實用性完美兼容，既有賞心悅目的視覺享受，更有面面俱到的實用性體驗。一切聚焦在“給到每一個家庭”的“每一次出行”都有相對其他類別產品更為出色的體驗。這也是新能源MPV車型的核心魅力所在。
很多消費者對MPV天然有成見，認為MPV就是大車，對家用不友好。的確，市面上大部分MPV都有很大的車身尺寸，但傳祺E8就是一個例外，新車長寬高分別為4920×1900×1760mm，軸距2930mm。繼承了日系合資品牌出色的空間優(yōu)化能力，當我們把傳祺E8與中型轎車放在一起做尺寸對比時會發(fā)現(xiàn)，在長、寬兩方面并沒有大的差異，占地面積很接近，多出來的空間在車高上。所以實際駕駛靈活性相比轎車差別不到哪里去。傳祺E8車身外圍尺寸并不大，適合家用，日常上下班、出入小區(qū)很方便。
車尾輪廓方正，不僅是整車氣場的體現(xiàn)，也是車內空間的保證。造型莊重且平和，不會給人以心理壓力。
從貫穿式尾燈能感受到傳祺家族化設計，與車頭相呼應，提升了整車的精氣神，有很強的辨識度。
而在車廂內飾方面，懸浮式中控大屏得到了加入，另外像按鍵式換擋、方向盤造型、液晶儀表樣式，這些都是在傳祺其它車型上能見到的樣式，在一定程度上，統(tǒng)一了品牌車型的體驗。
同時，在新能源+智能化的加成下，傳祺智電新能源E8搭載了全新一代高端電子電氣架構——星靈架構，運算速度與數(shù)據(jù)傳輸速度更快，語音控制更廣響應更迅速，以高度智能化賦予車輛更自由、更人性化的體驗，讓E8更懂用戶、更懂家庭的需求，貼心陪伴并賦能家庭的每一個旅途。
說起MPV，很多人第一時間想到是第二排那兩張獨立座椅。在傳祺E8上的確很舒服，但傳祺E8更有優(yōu)勢的是第三排座椅，它能夠提供非常寬松的坐姿，包括大腿承托、和座椅靠背角度都擁有極好的體驗。在這一點上，更大尺寸的某些競品都提供不了類似的乘坐體驗。
座椅支持前后左右移動，滿足乘坐需求的同時，也能為第三排挪出一個不錯的通道空間。
當然，更多的時候是滿足全家人的出行需求，第三排座椅通常是展開的狀態(tài)，在這樣的情況下，后備廂的足夠的深度也能滿足大行李箱的放置需求，實用性絲毫不打折扣。在第三排座椅展開的情況下，也能輕松放下大的行李箱，在滿座七人的情況下，所攜帶的行李也有很好的裝載功能。
在收起傳祺E8的第三排座椅后，后備廂空間在一定程度上都能比肩廂式貨車，基本上日常家用各種場景都能滿足，并且空間足夠方正規(guī)整，稱之為“終極家用空間”也不過分。
結語：近兩年來，MPV新車型如雨后春筍般發(fā)布，其中不乏合資品牌、進口車型，也包括不少新造車品牌進入該市場，但如果真正對比MPV的產品力，售價、空間、實用性均衡的產品其實不多。這里列舉幾個傳祺E8相比競品的優(yōu)勢點，插混MPV車型中的經(jīng)濟性、MPV中品牌口碑、舒適的第三排空間、最大的空間利用率所帶來的最適合家用的車身尺寸、預計不到20萬元極致性價比等等，這些都是傳祺E8的優(yōu)勢所在。只是這次帶來的只是常規(guī)的靜態(tài)體驗，實車開起來怎么樣，還需之后拿到實車的體驗，敬請期待。
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