懂車(chē)帝公布了9月份第三周（9月11-17日）的新能源車(chē)銷(xiāo)量榜，我們又來(lái)看看這周發(fā)生了什么。
周銷(xiāo)量重回5萬(wàn)+，比亞迪真的遙遙領(lǐng)先
進(jìn)入9月中旬后——尤其是正值“金九銀十”傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季，各品牌的銷(xiāo)量普遍比上一周好，例如比亞迪多賣(mài)出5200輛新車(chē)，周銷(xiāo)量重回5萬(wàn)輛以上；上周銷(xiāo)量接近腰斬的埃安本周有所回升，但仍未回到1萬(wàn)輛以上，讓比亞迪成為本周唯一銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的品牌。埃安這周能回到第2，得“多虧”特斯拉的表現(xiàn)不好，銷(xiāo)量從1.06萬(wàn)輛減少至0.84萬(wàn)輛，排名也下滑至第4，而表現(xiàn)穩(wěn)定的理想得以保持第3的位置。
第5-8名的品牌依然是五菱、大眾、長(zhǎng)安、蔚來(lái)，第9、10是交替最頻繁的位置，上周上榜的深藍(lán)和吉利這周又消失了，取而代之的是小鵬和零跑。其實(shí)從中國(guó)品牌周銷(xiāo)量榜中可以看到深藍(lán)和吉利本周的銷(xiāo)量都有些許增長(zhǎng)，可惜增長(zhǎng)不如小鵬和零跑從而被超車(chē)。
把ID.3踢出局的竟是網(wǎng)約車(chē)？
新能源轎車(chē)銷(xiāo)量榜單方面，比亞迪的海鷗、海豚、秦PLUS DM-i和埃安S依然是雷打不動(dòng)的前四，而且銷(xiāo)量均較上周明顯提升，特斯拉Model 3已經(jīng)連續(xù)3周沒(méi)有出現(xiàn)在前十榜單中，相信換代車(chē)型尚未開(kāi)始交付是主要原因。
另外值得注意的是大眾ID.3同樣在本周出局，7月大幅官降令性價(jià)比更合理之后ID.3頻繁出現(xiàn)在榜單之中，雖然這周榜上無(wú)名，相信只是以微小的差距暫時(shí)跌出前十。而取代ID.3的是消費(fèi)者比較陌生的紅旗E-QM5，印象中這款車(chē)比埃安S更網(wǎng)約車(chē)，幾乎只會(huì)在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)見(jiàn)到它，難道是某個(gè)平臺(tái)簽下了大單？
前10中4款比亞迪，網(wǎng)約車(chē)齊發(fā)威？
來(lái)到SUV銷(xiāo)量榜單，特斯拉Model Y雖然堅(jiān)守第1但這周的銷(xiāo)量環(huán)比下跌了近2000輛，而正值性價(jià)比更高的元PLUS冠軍版車(chē)型剛剛上市，該車(chē)系的銷(xiāo)量增幅明顯，6000輛的周銷(xiāo)量甚至超過(guò)了同門(mén)的宋PLUS DM-i，排名得以升至第2。此外，宋PLUS EV也進(jìn)入了榜單，使前十的比亞迪含量達(dá)到40%，而暫時(shí)跌出榜單的是深藍(lán)S7。
這周我們還可以關(guān)注一下MPV市場(chǎng)，因?yàn)樾履茉碝PV來(lái)來(lái)去去就這幾款所以榜單排名基本固化，現(xiàn)在終于出現(xiàn)了新面孔：比亞迪e6、奔騰NAT兩款陌生車(chē)型一下沖到MPV榜的2、3，什么玩意？這兩款是專(zhuān)供B端即網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，其中比亞迪e6不是停產(chǎn)很久的產(chǎn)品嗎，怎么突然“詐尸”了？其實(shí)今年初比亞迪悄然申報(bào)了新款e6的信息，可以把它看作純電版宋MAX但顯然還是專(zhuān)供網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的產(chǎn)品，所以e6在C端幾乎是隱形的，結(jié)合前面紅旗E-QM5也上榜了，很可能是某個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)行了采購(gòu)。
總結(jié)：進(jìn)入9月中下旬，汽車(chē)銷(xiāo)量再度反彈，尤其是比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯。本周數(shù)據(jù)出爐當(dāng)天國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格繼續(xù)上漲，95號(hào)汽油再度逼近9元/升大關(guān)，結(jié)合“金九銀十”旺季，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)不會(huì)迎來(lái)一波大漲？
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