2023款林肯冒險家新車商品性評價

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　憑借同級別領(lǐng)先的2.0T+8AT動力系統(tǒng)，以及相對親民的售價，林肯冒險家自問世以來熱度一直不減，更是被視為BBA強有力的競爭對手之一。此次中期改款的林肯冒險家在延續(xù)動力優(yōu)勢的同時，針對外觀、內(nèi)飾以及配置層面進行了大幅升級，年輕化特征顯著，并且智能科技屬性更強，產(chǎn)品力再上一個臺階。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2023款林肯冒險家自上市以來的累計投訴量僅為2宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)值得肯定。那么，2023款林肯冒險家能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2023款林肯冒險家。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2023款林肯冒險家全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對較低水平，不過兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，并且還存在左右縫隙差值較大的情況，對最終測試結(jié)果造成了一定影響。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2023款林肯冒險家整車漆膜平均厚度約為131.1μm，數(shù)據(jù)層面達到高級車標準值（120μm-150μm）。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機艙蓋的漆膜厚度未達到中級車標準值，其余部位的漆膜厚度均超過120μm。雖然整車漆膜厚度表現(xiàn)尚可，但噴涂均勻性顯然還有提升空間。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2023款林肯冒險家的車內(nèi)未檢測出甲醛，且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標準。

　　在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2023款林肯冒險家在靜止狀態(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯，測試成績已經(jīng)降至測試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。隨著發(fā)動機啟動，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，從測試數(shù)據(jù)也能看出，發(fā)動機在怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為32.4dB、45.6dB和52.7dB，通過與幾種不同環(huán)境下噪聲值對比來看，2023款林肯冒險家對于發(fā)動機噪音抑制表現(xiàn)出色，工作狀態(tài)下幾乎不會對車內(nèi)駕乘人員造成干擾。

　　在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2023款林肯冒險家的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為61.9dB，成績優(yōu)于此前測試過的同級別車型。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，怠速狀態(tài)下，2023款林肯冒險家方向盤與前、后排座椅的測試數(shù)據(jù)保持一致。負載狀態(tài)下，后排座椅的振動數(shù)值略有升高。而方向盤和前排座椅在兩種狀態(tài)下的振動數(shù)值保持不變。雖然整體變化幅度不大，但振動數(shù)值略高于此前測試過的同級別車型。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試，2023款林肯冒險家的方向盤可調(diào)節(jié)范圍較大，能適應(yīng)不同身高的駕駛員。前排座椅座墊長度可觀，配合可延長的腿托以及豐富的功能，乘坐舒適性令人滿意。相對而言，后排座椅座墊長度偏短，天窗可開啟面積較小，以及前、后雷達最近提示距離與測試經(jīng)驗值相差較大等問題，還存在可優(yōu)化空間。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

　　在外部感受評價中，2023款林肯冒險家在燈光系統(tǒng)和門鎖功能方面表現(xiàn)出色。貫穿式LED日間行車燈搭配可發(fā)光品牌LOGO，辨識度較高，功能方面集成了自動頭燈、自適應(yīng)遠近光以及轉(zhuǎn)向輔助燈等。四個車門均支持無鑰匙進入，并且配備了密碼鎖功能，日常使用比較方便。

　　在內(nèi)部感受評價中，2023款林肯冒險家采用了家族最新的一體貫穿式屏幕，并且配備了全新樣式的雙輻方向盤，更顯高級感。用料方面依然保持著高水準，中控臺采用皮質(zhì)、木紋以及鋼琴烤漆多種材質(zhì)拼接而成，實體按鍵則采用金屬鐳雕工藝，細節(jié)考究。

　　2023款林肯冒險家全車提供了5個USB充電接口，涵蓋Type-A和Type-C兩種類型，能適應(yīng)不同的移動設(shè)備。前排手機無線充電板采用傾斜式設(shè)計，并且配備了獨立的蓋板，不僅方便拿取，還可以避免手機在充電過程中晃動或顛出。

　　乘坐空間方面，2023款林肯冒險家前排頭部和腿部空間均較為寬敞，相比之下后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，并且由于地板凸起明顯，中間乘客舒適性受到影響。儲物空間方面，中央扶手箱和手套箱容積較為可觀，內(nèi)部配備了植絨材質(zhì)，可以起到靜音的作用。相對而言，前后門板儲物格尺寸偏小，實用性一般。

　　27英寸貫穿式屏幕搭載SYNC+智行娛樂系統(tǒng)，集成了豐富的主流APP，實測車機系統(tǒng)在切換界面和運行程序時均未出現(xiàn)卡頓的情況。人機交互方面，語音系統(tǒng)支持個性化定制喚醒詞功能，對于模糊語義的識別也較為精準，通過語音指令可操作空調(diào)、座椅通風(fēng)等功能。

　　2023款林肯冒險家全系搭載2.0T發(fā)動機+8AT變速箱，此次測試的車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。得益于同級別領(lǐng)先的性能參數(shù)設(shè)定，車輛起步和加速過程均較為輕盈，不過油門踏板調(diào)校并不激進，動力輸出循序漸進，符合豪華品牌調(diào)性。

　　8AT變速箱升降擋邏輯較為合理，不過換擋平順性稍欠火候，低速升擋時會有明顯的沖擊感。制動踏板腳感和行程均較為適中，并且初段便有著不錯的制動力，能夠帶給人十足的信心。

　　方向盤虛位控制合理，力度也比較適中，配合緊湊的車身以及扎實的底盤，轉(zhuǎn)向動作干脆利落，操控靈活性可圈可點。

　　懸架部分采用前麥弗遜與后多連桿的組合，整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適，雖然過濾細碎振動時不夠徹底，但面對坑洼路面時更加游刃有余，可以輕松化解震動。

　　測試車型搭載了Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車過程中可自動識別道路限速，并自動降低車速至限速范圍，跟車距離支持4檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距適中，不太容易被其他車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2023款林肯冒險家在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度整體表現(xiàn)令人滿意，但噴涂均勻性、個別部位的接縫工藝、后排座椅座墊長度以及雷達間距控制等仍存在提升空間。在主觀感受層面，燈光辨識度和內(nèi)飾用料給人留下了深刻印象，動力響應(yīng)同樣表現(xiàn)出色，不過換擋平順性還有待優(yōu)化。綜合來看，2023款林肯冒險家的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。