據(jù)路透社報(bào)道，10月6日，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）宣布推遲擴(kuò)大針對(duì)底特律三家汽車制造商的罷工規(guī)模，理由是談判取得進(jìn)展，包括通用汽車出人意料地同意將電池合資工廠的工人包括在工會(huì)合同內(nèi)。
路透社指出，通用汽車的讓步至關(guān)重要，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車和Stellantis可能效仿，或?yàn)檫_(dá)成最終協(xié)議掃清障礙。UAW主席Shawn Fain在一場(chǎng)直播中表示，“我們的罷工正在發(fā)揮作用，但我們還沒有達(dá)到目標(biāo)?！?/P>
截至10月6日，UAW每周都對(duì)不同的汽車制造商采取行動(dòng)，試圖讓自己的要求得到滿足。Fain稱，在其威脅要在通用得克薩斯州阿靈頓工廠進(jìn)行罷工后，通用汽車同意電動(dòng)汽車電池工廠將成為與UAW簽訂合同的工會(huì)工廠。據(jù)悉，通用得克薩斯州阿靈頓工廠生產(chǎn)凱迪拉克Escalade等高利潤(rùn)SUV車型。
電動(dòng)汽車銷量之所以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，部分原因是旨在支持美國(guó)向低碳排放過渡的聯(lián)邦補(bǔ)貼，工會(huì)希望這些工人獲得與其他成員相同的工資和工作保護(hù)。
AutoForecast Solutions負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測(cè)的副總裁Sam Fiorani表示，“對(duì)于所有汽車制造商來說，這絕對(duì)是達(dá)成合同的一大步。這是最后一個(gè)主要障礙。”然而，F(xiàn)ain沒有明確表示通用汽車電池工廠的工人是否會(huì)獲得與其他工會(huì)成員相同的工資。
到目前為止，汽車制造商們一直拒絕將正在建設(shè)的電池廠納入主協(xié)議，稱這些工廠大多是與其他合作伙伴組建的合資企業(yè)，而納入主協(xié)議必須需要合資工廠的主要股東簽字。Fain表示，“通用汽車已同意為公平過渡奠定基礎(chǔ)”，并稱通用汽車在與UAW的談判中“超越”了其他公司。通用汽車正與LG新能源（LG Energy Solution）合資建設(shè)三座Ultium電池工廠，并在印第安納州與三星SDI合作建設(shè)在美國(guó)的第四個(gè)電池工廠。
通用汽車拒絕證實(shí)Fain的消息，只表示談判仍在繼續(xù)。該公司在一份聲明中表示，“我們將繼續(xù)努力尋找方法以解決懸而未決的問題?！?/P>
不過，10月6日，F(xiàn)ain還表示，如果進(jìn)展停滯，UAW仍可能針對(duì)高利潤(rùn)的皮卡工廠舉行罷工。到目前為止，工會(huì)一直避免在這些工廠罷工。Fain稱，“我們知道他們的痛點(diǎn)，我們知道他們不想讓哪些工廠停產(chǎn)，他們也知道我們還有更多牌能打。”
Fain表示，到2028年初，福特已將擬議的加薪幅度提高到23%。知情人士透露，再加上擬議中的生活成本調(diào)整，工人可能會(huì)獲得近30%的加薪。
