10月10日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布2023年第三季度銷量數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，第三季度汽車銷量達(dá)510,600輛，同比下降4%。電動(dòng)車銷量方面，梅賽德斯-奔馳汽車第三季度共售出6.16萬輛純電動(dòng)汽車，同比增長66%。梅賽德斯-奔馳攜手經(jīng)銷商在中國交付逾20.15萬輛新車。截至9月底的前三個(gè)季度，梅賽德斯-奔馳汽車總銷量達(dá)到1,529,800輛，同比增長2%。
北京奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍表示，公司在未來將進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化和數(shù)字化戰(zhàn)略。
電動(dòng)化方面，梅賽德斯-奔馳在不斷豐富產(chǎn)品矩陣。繼今年陸續(xù)投放多款全新新能源車型后，全新長軸距E級(jí)車也將于年內(nèi)在中國市場上市。據(jù)悉，該車型配備多項(xiàng)中國專屬配置，并率先搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。
另一方面，奔馳正在努力滿足消費(fèi)者在數(shù)字化時(shí)代的需求。奔馳的超級(jí)充電站即將在中國啟動(dòng)，為電動(dòng)車用戶提供高達(dá)480kW的充電功率。數(shù)字服務(wù)也在持續(xù)升級(jí)，目前已有超過720萬中國用戶創(chuàng)建了奔馳的賬戶。
在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，梅賽德斯-奔馳亮相了全新平臺(tái)及車型。純電的CLA級(jí)概念車是基于梅賽德斯-奔馳全新的MMA架構(gòu)打造，支持800V超級(jí)快充，搭載自研操作系統(tǒng)，擁有750km續(xù)航等表現(xiàn)。
據(jù)官方介紹，CLA級(jí)概念車還將使用由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)電驅(qū)系統(tǒng)和800伏電氣架構(gòu)，提供兩種電池系統(tǒng)選擇，可實(shí)現(xiàn)250千瓦的高功率直流快充，充電15分鐘即可增加400km的續(xù)航。
據(jù)悉，在德國車展上，戴姆勒還曾透露下一代車機(jī)系統(tǒng)MB.OS 都是全棧自研，并將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
值得注意的是，據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日，“奔馳宣布與華為達(dá)成合作協(xié)議，將在其汽車中使用華為的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)”的消息引發(fā)關(guān)注。對(duì)此，奔馳銷售公司方面相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示，該消息并不屬實(shí)。一位接近奔馳與華為方的業(yè)內(nèi)人士也表示，該消息或?yàn)檎`讀。
不過有業(yè)內(nèi)人士表示，奔馳與華為的合作并不是鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng)將登錄奔馳S級(jí)，而是HMS for Car的快應(yīng)用服務(wù)即將登場。HMS for Car是一項(xiàng)智能車載云服務(wù)解決方案。而該消息實(shí)際上是由華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東2021年時(shí)所透露，并非最近發(fā)生的事情。
綜合自奔馳官方公告、廣州日?qǐng)?bào)、界面新聞等
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