從汽車誕生起，安全便是汽車工業(yè)發(fā)展永恒不變的優(yōu)先課題，隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者需求的不斷更迭，關(guān)于汽車安全的定義也始終處于不斷豐富之中。
過去，大家衡量一臺(tái)車安全性如何的時(shí)候，主要看的是車身剛性、碰撞吸能結(jié)構(gòu)、剎車性能、安全氣囊數(shù)量、主動(dòng)安全系統(tǒng)可靠程度等幾大指標(biāo)。
而今時(shí)今日，在智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮的賦能之下，汽車安全的概念不斷外延，整個(gè)行業(yè)對(duì)于汽車安全已然有了更多全新的思考，不僅包括此前多次上熱搜的輔助駕駛安全，還有越來越引起重視的車內(nèi)隱私及信息安全。
汽車數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，用戶日益擔(dān)憂
近年來，汽車數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，引起大眾嘩然，也讓大眾關(guān)注到車內(nèi)隱私與信息安全的重要性。另外，近兩年來網(wǎng)絡(luò)上還時(shí)不時(shí)傳聞?dòng)熊嚻蟮挠脩魯?shù)據(jù)被黑客破解，甚至有的信息被明碼標(biāo)價(jià)銷售，這難免讓許多用戶產(chǎn)生擔(dān)憂。
尤其是車內(nèi)攝像頭讓用戶在心理上更加憂慮，由此可見，如何讓用戶在用車的時(shí)候更安心，是每家汽車正在面對(duì)的課題。新華社曾評(píng)論道：“車內(nèi)安裝攝像頭或許客觀上在保證駕駛?cè)撕蛙囕v安全等方面可以帶來不少便利，但無論是什么程度的便利，都絕不能以隨意讓渡個(gè)人隱私和信息為代價(jià)?！?/P>
車內(nèi)攝像頭是否能關(guān)閉？如何關(guān)閉？
隨著車機(jī)智能化水平的提高，車內(nèi)攝像頭在車企的應(yīng)用率越來越高，或是車內(nèi)相機(jī)拍照，或是用于DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助（Driving Monitor System），或是用于車內(nèi)遺留物檢測(cè)等功能。
當(dāng)車內(nèi)隱私及信息安全引發(fā)廣泛關(guān)注之后，攝像頭或已成為車主一大隱私憂慮的來源。那么，車內(nèi)攝像頭是否能關(guān)閉？如何關(guān)閉？
在這一背景下，我們通過對(duì)不同品牌車型的抽樣調(diào)查得知，如今市面上有不同的車內(nèi)攝像頭關(guān)閉方式，說明在當(dāng)下，行業(yè)內(nèi)還尚未對(duì)此事達(dá)成一致共識(shí)。
這里注意到，比亞迪是目前極少數(shù)使用車內(nèi)攝像頭蓋板的汽車企業(yè)，國內(nèi)配置有車內(nèi)攝像頭的比亞迪車型均配有物理滑蓋，以打消用戶對(duì)隱私泄露的憂慮 ，軟件+硬件雙重防護(hù)，則將信息安全進(jìn)一步提升，使得用戶在車內(nèi)安全感滿滿。
騰勢(shì)N8攝像頭蓋板
比亞迪漢攝像頭蓋板
比亞迪海豹攝像頭蓋板
什么是可知/可感/可控的信息安全防御體系？
比亞迪在車內(nèi)攝像頭隱私保護(hù)方面的方案成本不高，效果卻是立竿見影，非常值得其他車企借鑒。同時(shí)需要補(bǔ)充說明的是，根據(jù)對(duì)比亞迪部分相關(guān)車型的研究分析，我們發(fā)現(xiàn)這其實(shí)只是比亞迪所打造的縱深信息安全防御體系當(dāng)中的一小部分。
比亞迪這套信息安全防御體系包含了車端到云端的多個(gè)維度，可以全方面保障用戶的信息安全及駕駛安全，更難能可貴的是，它還讓用戶對(duì)自己的數(shù)據(jù)做到可知、可感、可控。
首先，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)層面，比亞迪的手機(jī)APP和車機(jī)系統(tǒng)均向用戶提供了隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個(gè)人數(shù)據(jù)的處理和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個(gè)人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，使用戶真正可知其享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。
其次，通過一定的物理方式為用戶提供明確可感知的隱私安全防護(hù)，例如上文提到的車內(nèi)攝像頭蓋板便屬于可感的范疇，用戶可以憑此確保從根源上杜絕信息泄露。
最后，無論是手機(jī)APP還是車機(jī)系統(tǒng)，比亞迪均為用戶提供了權(quán)限管理方案，用戶可自主選擇對(duì)應(yīng)的權(quán)限管理策略。同時(shí)，比亞迪開發(fā)的應(yīng)用和系統(tǒng)，均采用安全策略防止自啟動(dòng)，為用戶提供可自主控制的產(chǎn)品方案。
在產(chǎn)品攻防測(cè)試維度，比亞迪通過持續(xù)高強(qiáng)度安全攻防測(cè)試方式，提升自身能力及產(chǎn)品的安全防護(hù)，并且曾多次獲得國家比賽獎(jiǎng)項(xiàng)，如在第二屆中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全挑戰(zhàn)賽中比亞迪獲得金獎(jiǎng)。
另外，比亞迪表示愿意并且正在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，也在積極主動(dòng)開展各項(xiàng)數(shù)據(jù)安全與合規(guī)的認(rèn)證工作。目前，比亞迪已獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認(rèn)證等安全認(rèn)證，并通過了國家信息安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)認(rèn)證。
由此可見，不管在隱私政策還是在整車安全配置上，比亞迪都高度重視保護(hù)車主隱私，不斷為信息安全防護(hù)墻添磚加瓦?？梢哉f為了用戶安心，從細(xì)節(jié)到整體，比亞迪都正在用行動(dòng)將安全進(jìn)行到底。
寫在最后
汽車在人類現(xiàn)代生活中所扮演的角色，已經(jīng)開始從單純的交通工具逐漸演變向一種嶄新的智能移動(dòng)空間，意味著大家在車內(nèi)能完成的事情將越來越多。
但不容忽視的是，一樣?xùn)|西越是跟人類生活緊密相連，它的不安全所帶來的傷害便越難以想象，比如隱私信息泄漏所造成的精神損失或者財(cái)產(chǎn)損失可大可小。
因此，比亞迪對(duì)于信息安全系統(tǒng)保護(hù)的路線是有必要的，希望接下來比亞迪能夠繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，打造出更高水準(zhǔn)的信息安全防御體系。
