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搭載高階智駕系統(tǒng) 深藍SL03i/S7i今晚上市

來源:網(wǎng)易汽車 作者:劉航 日期:2023年10月27日 字體大小:【

  今日晚間,深藍SL03i和深藍S7i將正式上市,兩款新車在外觀內(nèi)飾動力等方面和現(xiàn)款保持一致,最大的變化在于搭載了深藍高階智能駕駛輔助系統(tǒng),傳感器進行了升級,此外普通版深藍S7和深藍SL03是不能通過OTA實現(xiàn)高階智駕的,車鑰匙的樣式也進行了區(qū)分不同。

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  【深藍高階智能駕駛輔助系統(tǒng)】

  高速領航智駕輔助方面,系統(tǒng)基于導航路徑實現(xiàn)的駕駛輔助系統(tǒng),適用于高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路,在駕駛員的有效監(jiān)控下,實現(xiàn)領航輔助駕駛,還可按照導航路徑實現(xiàn)智能換道超越慢車、智能合入主路、智能進出高速互通匝道、智能限速行駛。

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  遠程代客泊車輔助功能基于記憶地圖實現(xiàn),記憶路徑長度達1km且支持跨層,支持車內(nèi)泊入泊出、手機/鑰匙遙控泊入、手機遙控泊出、手機/鑰匙遙控前進后退和最長50米的循跡倒車,用戶還能通過手機APP遠程一鍵激活遠程智能泊車輔助功能,在通過遠程全景影像確認車輛周圍環(huán)境安全的情況下,遠程控制車輛泊車或者挪車,遠程智能泊車完成后可以通過手機APP遠程下電,而AVP代客泊車輔助系統(tǒng)則是記憶用戶駕駛車輛的過程,生成記憶地圖。用戶駕駛車輛到達記憶地圖區(qū)域,可激活代客泊車輔助功能,系統(tǒng)可在不需要用戶輔助的情況下,將車輛泊入所記憶的指定車位。

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  FCTA前方橫向預警通過前雷達、角雷達探測本車與前向橫穿的行人、車輛和騎行者,存在碰撞危險時,系統(tǒng)通過聲音/燈光報警提醒駕駛員,當本車與前向橫穿的車輛和騎行者即將碰撞時,F(xiàn)CTB前方橫向緊急制動自動制動避免或減輕碰撞事故造成的傷害,此外兩款新車還提供了大量的增強功能,全速自適應巡航增強版ACC-L和集成式自適應巡航增強版IACC-L對目標識別能力和場景工況識別應對能力都進行了加強,智慧偏移輔助LDC系統(tǒng)會根據(jù)路況智能控制車輛在自車車道內(nèi)偏移避讓壓迫目標,智能限速輔助ISL在當前道路有限速信息時,控制車輛按照道路限速信息行駛,駕駛員轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)換道輔助UDLC在駕駛員在需要換道時通過轉(zhuǎn)向燈下達換道指令,系統(tǒng)將智能檢測目標車道空間及周邊路況,計算換道軌跡控制車輛智能換道。

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  【深藍SL03i】

  新車通過線條的勾勒營造出屬于未來的科技感與數(shù)字感,大燈組采用了分體式設計,上方的LED日間行車燈具有一定的辨識度,下方的遠近光燈組則與前包圍很好的融合在了兩側(cè)通風開口造型,側(cè)面采用了當下備受年輕用戶喜歡的掀背式造型,長寬高分別為4820/1890/1480mm,軸距2900mm,應用隱藏式門把手也更加符合新能源車型的定位,貫穿式后尾燈尤為吸睛,尾燈的布局極具特色在點亮后具有較高的辨識度,尾部擴散器使新車的運動氛圍得到很好的展現(xiàn)。

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  內(nèi)飾采用極簡設計風格。全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤以及14.6英寸的懸浮式中控多媒體顯示屏,中控屏可左右旋轉(zhuǎn)最大15°,中控區(qū)域的無線充電板從一塊變成了兩塊,杯架也變成了平行相連的常規(guī)設計,扶手箱變成了對開式相對更能節(jié)省使用空間,內(nèi)部增加風口使箱內(nèi)溫度和駕駛艙溫度保持一致。

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  動力方面純電版車型搭載后置永磁同步電機,515MAX版最大功率190kW,峰值扭矩320N·m,匹配容量為58.10kWh的三元鋰電池,CLTC工況續(xù)航里程為515km;705MAX版最大功率160kW,峰值扭矩320N·m,匹配容量為79.97kWh的三元鋰電池,CLTC工況續(xù)航里程為705km;增程版車型采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率70kW,熱效率接近40%,搭載一臺后置永磁同步電機,135Plus版本最大功率175kW,最大扭矩320N·m,CLTC的純電續(xù)航為135km,200Max版本最大功率160kW,最大扭矩320N·m,CLTC的純電續(xù)航為200km。

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  【深藍S7i】

  深藍S7運動化的前臉流露出一味歐洲流派運動車型的風格,前臉都采用了封閉式格柵設計,無格柵前臉配上智能交互燈強化了科技感,側(cè)面呈現(xiàn)俯沖的加速感,配合溜背的設計風格,使其整車更具動感,尾部溜背造型呈現(xiàn)年輕動感的姿態(tài)。貫穿式尾燈搭配發(fā)光LOGO,配合溜背感的尾翼,營造科技輕盈之美。

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  深藍S7配備環(huán)抱式智能座艙,整個內(nèi)飾受到豪華游艇的設計靈感啟發(fā),中控設計飽滿有力,中控屏的靈感來自于向日葵,AR-HUD讓駕駛者更便捷地關注車輛信息與周遭環(huán)境,使駕駛更智慧安全,環(huán)抱式氛圍燈如同情緒調(diào)節(jié)器,讓駕乘者在光線的包裹中感受溫暖、親切。全景天幕的開闊視野讓每一位乘員身心得到放松。

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  動力方面純電版車型搭載后置永磁同步電機,520Max版最大功率190kW,峰值扭矩320N·m,匹配容量為66.8kWh的三元鋰電池,CLTC工況續(xù)航里程為520km;620Max版最大功率160kW,峰值扭矩320N·m,匹配容量為79.97kWh的三元鋰電池,CLTC工況續(xù)航里程為620km;增程版車型采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率70kW,后置永磁同步電機最大功率175kW,最大扭矩320N·m,搭載寧德時代或中航提供的磷酸鐵鋰電池,CLTC的純電續(xù)航為121km。

[責任編輯:都市風汽車網(wǎng)]
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