2023款寶馬i7日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

　　在經(jīng)歷時(shí)間的沉淀和技術(shù)的儲(chǔ)備，如今，傳統(tǒng)車(chē)企在新能源領(lǐng)域全面發(fā)起反攻。寶馬i7作為寶馬在新能源領(lǐng)域的旗艦轎車(chē)產(chǎn)品，新車(chē)集未來(lái)美學(xué)、卓越電動(dòng)性能以及多感官娛樂(lè)功能于一身，彰顯引領(lǐng)時(shí)代的豪華風(fēng)范，同時(shí)也將電動(dòng)化和數(shù)字化推向全新高度。那么新車(chē)在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。

　　測(cè)試車(chē)輛：2023款 寶馬i7 xDrive60L M運(yùn)動(dòng)套裝

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：145.9萬(wàn)元

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　測(cè)試車(chē)型一鍵啟動(dòng)按鍵位于電子換擋桿前方，擺放位置合理，駕駛員操作便捷。

　　測(cè)試車(chē)型后備廂開(kāi)啟方式支持車(chē)內(nèi)/外按鍵、遙控鑰匙以及腳部感應(yīng)開(kāi)啟。另外，測(cè)試車(chē)型還配備了電動(dòng)后備廂功能，日常使用便利性出色。

　　機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要拉動(dòng)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)兩次，然后順勢(shì)掀起機(jī)艙蓋即可。操作過(guò)程中，由于機(jī)艙蓋采用了雙液壓支撐桿，操作起來(lái)比較省力，穩(wěn)定性也較好。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，門(mén)檻離地高度一定程度上決定了上下車(chē)便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，2023款寶馬i7門(mén)檻離地高度為430mm，消費(fèi)者日常上下車(chē)較為便捷。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　座椅方面，2023款寶馬i7主駕駛座椅調(diào)節(jié)按鍵位于主駕門(mén)板上方，位置設(shè)計(jì)較為合理，調(diào)節(jié)起來(lái)順手。同時(shí)，測(cè)試車(chē)輛前/后排均配備了座椅加熱/通風(fēng)功能，能夠保障駕乘人員日常用車(chē)的舒適性。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，2023款寶馬i7的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為290mm，處于同級(jí)別平均水準(zhǔn)，座椅可調(diào)節(jié)行程寬泛，可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)駕駛者使用。

　　多功能方向盤(pán)支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度達(dá)到了7.2°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于平均水準(zhǔn)；前后可調(diào)節(jié)距離為90mm，處于同級(jí)別上游水準(zhǔn)。

　　2023款寶馬i7的后排座椅提供了三個(gè)頭枕。其中，兩側(cè)頭枕支持上下電動(dòng)調(diào)節(jié)，中間頭枕則支持翻折，而無(wú)論哪種方式，都能夠給予后排乘客頭部良好的支撐性。

　　2023款寶馬i7前排中央扶手為對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，采用皮質(zhì)包裹，觸摸手感比較不錯(cuò)。略有遺憾的是，該扶手不支持位置調(diào)節(jié)，但在駕駛過(guò)程中能夠給予駕駛者手肘支撐。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車(chē)內(nèi)USB接口方面，2023款寶馬i7前排配備2個(gè)USB Type-C接口，后排配備4個(gè)USB Type-C接口。同時(shí)，前排中央扶手箱內(nèi)部還配有1個(gè)12V電源，滿(mǎn)足駕乘人員用電所需。此外，我們對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排USB Type-C接口的電壓能夠達(dá)到5V左右，電流達(dá)到1.5A左右；后排中央扶手內(nèi)部的USB Type-C接口電壓能夠達(dá)到9V左右，而電流與前排USB Type-C接口差距不大。

　　隨著如今智能車(chē)機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車(chē)型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們通過(guò)以下四段固定話術(shù)，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開(kāi)車(chē)窗/打開(kāi)主駕車(chē)窗/打開(kāi)天窗

　　3、我要聽(tīng)“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2023款寶馬i7的智能語(yǔ)音系統(tǒng)能夠全部識(shí)別上述四段固定話術(shù)，但需要駕乘人員發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)，否則識(shí)別準(zhǔn)確率一般。此外，該套語(yǔ)音系統(tǒng)也不支持連續(xù)對(duì)話功能。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《純電奢華新體驗(yàn) 試駕2023款寶馬i7》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　對(duì)于車(chē)內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車(chē)輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，除挎包和墨鏡外，其余固定物品都能合理地放置在前排各個(gè)儲(chǔ)物槽內(nèi)。雖然2023款寶馬i7全車(chē)儲(chǔ)物空間數(shù)量較為豐富，但儲(chǔ)物容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，并且前排僅提供1個(gè)水杯架，實(shí)用性稍有缺失。

　　后備廂方面，2023款寶馬i7整體表現(xiàn)較為出色，地臺(tái)十分平整，并在兩側(cè)進(jìn)行了掏空處理，如若加上網(wǎng)兜會(huì)更實(shí)用。將地臺(tái)掀起后，底部還設(shè)計(jì)了一個(gè)容積較為可觀的隱蔽儲(chǔ)物槽。

　　對(duì)于2023款寶馬i7后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口長(zhǎng)度為580mm；開(kāi)口寬度為1150mm；后備廂進(jìn)深為1100mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為480mm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車(chē)輛前、后方視野測(cè)試中，車(chē)內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為1.75m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水準(zhǔn)。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測(cè)得的距離為18.5m。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　2023款寶馬i7左、右外后視鏡均采用了雙曲率鏡片，因此左、右側(cè)視野范圍十分可觀。實(shí)測(cè)后，左、右外后視鏡視野范圍分別為30.5°和26°，均達(dá)到了同級(jí)別中上游水準(zhǔn)。

　　在測(cè)試過(guò)程中，倒車(chē)?yán)走_(dá)在1.45m處可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)比較出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023款寶馬i7倒車(chē)?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值保持一致。

　　前駐車(chē)?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在0.5m處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴提示距離同樣與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值數(shù)據(jù)相同，日常便利性出眾。

　　2023款寶馬i7配備了360度全景影像，畫(huà)質(zhì)非常清晰，并且整體的畸變情況也十分微小。值得注意的是，在左側(cè)設(shè)置中還提供了清潔攝像頭功能，該功能在雨雪天氣中較為實(shí)用。

　　車(chē)輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車(chē)在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2023款寶馬i7原地掉頭的最小路面寬度為10.3m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于平均水準(zhǔn)。

　　2023款寶馬i7四車(chē)門(mén)上方均配有車(chē)內(nèi)拉手。車(chē)內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車(chē)安全也能起到一定的輔助作用。

　　六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)

　　1、后艙娛樂(lè)屏

　　2023款寶馬i7后排頂部搭載了一塊31.3英寸8K分辨率的OLED屏幕，內(nèi)部可支持在線影音娛樂(lè)功能，同時(shí)還可以調(diào)整屏幕距離、傾斜角度以及畫(huà)面比例，以達(dá)到最佳的觀賞效果。

　　七、充電測(cè)試

　　在實(shí)際測(cè)試中，測(cè)試人員下午從單位出發(fā)，車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至24°，并開(kāi)啟自動(dòng)模式，以平均速度38±2km/h的車(chē)速在舒適模式下進(jìn)行測(cè)試。行駛路線為城市道路。到達(dá)目的地時(shí)，車(chē)輛表顯的公里數(shù)增加24km，續(xù)航里程減少52km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程約為2.2km。

　　此外，對(duì)于充電效率我們也進(jìn)行了測(cè)試。實(shí)測(cè)使用快充樁充電10分鐘，續(xù)航里程增加42km，與車(chē)輛電腦預(yù)計(jì)的用時(shí)基本吻合。

　　總結(jié)：

　　作為寶馬家族電動(dòng)序列的旗艦產(chǎn)品，寶馬i7在實(shí)用性方面表現(xiàn)十分出眾。不僅擁有大量實(shí)用性和舒適性配置，而且數(shù)字化也達(dá)到了新高度。略有不足的是，新車(chē)雖然擁有較多的儲(chǔ)物槽，但容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，并且前排僅配備了一個(gè)水杯架，實(shí)用性稍有缺失。當(dāng)然，總體來(lái)說(shuō)，寶馬i7的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意，無(wú)論是家用還是商務(wù)用途都是不二之選。