推薦GT-Line EAWD 2023款起亞EV6購(gòu)車指南

　　不得不說(shuō)，近年來(lái)韓系品牌在電動(dòng)化推進(jìn)速度上稍顯遲緩。以起亞品牌來(lái)說(shuō)，旗下全新電動(dòng)車起亞EV6早在2021年上海車展便在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，而直到今年8月，新車才正式在國(guó)內(nèi)上市。作為起亞在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的開路先鋒，起亞EV6基于E-GMP電動(dòng)架構(gòu)打造而來(lái)，定位為中型SUV，目標(biāo)直指特斯拉Model Y和福特電馬等車型。

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年10月13日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2023款起亞EV6已于2023成都車展上正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為28.28-43.98萬(wàn)元。新車提供了單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，并引入了高性能GT版本。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2023款起亞EV6該如何選擇，本期《購(gòu)車指南》將為大家詳細(xì)分析。

　　一、車型簡(jiǎn)述

　　外觀方面，2023款起亞EV6雖然定位為中型SUV，不過(guò)由于底盤較低的緣故，加之相對(duì)個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其看上去更像是跨界車。

　　前臉部分采用頗具戰(zhàn)斗感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型凌厲的前大燈搭配貫穿式格柵，呈現(xiàn)出寬體的視覺效果。分段式前包圍造型較為夸張，兩側(cè)配備了大尺寸空氣導(dǎo)流口。GT版車型與普通版的差別在于格柵內(nèi)部樣式，并且前包圍兩側(cè)燈組形狀也有所不同。

　　側(cè)面應(yīng)用了大量切線設(shè)計(jì)，平直的車頂線條與貫穿式腰線向尾部收緊，搭配大面積黑化設(shè)計(jì)元素，彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。尾部層次感鮮明，貫穿式尾燈一直延伸至兩側(cè)后輪眉，尾門則采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，個(gè)性十足。

　　2023款起亞EV6全系提供兩種規(guī)格的輪圈，其中，普通版車型采用19英寸雙五輻花瓣造型，配套輪胎規(guī)格為235/55 R19；GT版車型則采用21英寸五輻鏤空樣式，并且配備了熒光綠制動(dòng)卡鉗，彰顯其獨(dú)特身份，配套輪胎規(guī)格為255/40 R21。

　　車身顏色方面，2023款起亞EV6提供5款外觀顏色可選，包括月影灰、珍珠白、極光黑、逐夢(mèng)紅、鉆海藍(lán)。作為主打色，月影灰和逐夢(mèng)紅相對(duì)較為個(gè)性，更符合年輕消費(fèi)者的審美。其余顏色則更加偏大眾化風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，2023款起亞EV6相對(duì)外觀而言更加常規(guī)，采用時(shí)下主流的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并保留了相當(dāng)數(shù)量的物理按鍵，兼顧科技感與實(shí)用性。雙輻式多功能方向盤造型較為獨(dú)特，配合不規(guī)則樣式的中控臺(tái)，彰顯個(gè)性氣質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，2023款起亞EV6提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力配置共計(jì)三種動(dòng)力版本，其中，單電機(jī)版電動(dòng)機(jī)總功率為168kW；雙電機(jī)版分為兩種動(dòng)力調(diào)校，普通版車型電動(dòng)機(jī)總功率239kW，高性能GT版車型電動(dòng)機(jī)總功率430kW。電池方面均匹配容量為76.4kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為671km、638km、555km。

　　二、車型配置亮點(diǎn)及推薦

　　對(duì)于起售價(jià)接近30萬(wàn)元的2023款起亞EV6來(lái)說(shuō)，其入門車型GT-Line的配置表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。除了常見的主被動(dòng)安全配置、完善的輔助駕駛功能以及豐富的便利性和舒適性配置，入門車型還提供了同級(jí)別罕見的前排中間氣囊、全車雙層隔音玻璃、方向盤加熱、前排座椅按摩等高階配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。只是考慮到其單電機(jī)的配置，想要推動(dòng)重達(dá)2噸的車身，動(dòng)力性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，因此不作為重點(diǎn)推薦車型。

　　三、推薦車型配置差異分析

　　次低配車型GT-Line EAWD剛好補(bǔ)齊了入門車型在性能方面的短板，搭載了動(dòng)力更強(qiáng)的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，不管是城區(qū)代步還是高速行車都能獲得更好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)續(xù)航里程也沒有明顯縮減，相較3萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)說(shuō)，更加物有所值。

　　至于兩款高性能GT版車型，價(jià)格分別在推薦車型的基礎(chǔ)上增加了10.7萬(wàn)元和12.7萬(wàn)元，已經(jīng)沖破40萬(wàn)元大關(guān)。雖然可以獲得更強(qiáng)的性能，但續(xù)航里程也隨之明顯縮減，并且根據(jù)配置的增減情況來(lái)看，兩款高配車型所增加的配置基本上都是錦上添花的功能，而減少的前排座椅按摩反倒有可能會(huì)影響到前排乘客的舒適性。

　　因此，綜合考慮價(jià)格、配置實(shí)用性、動(dòng)力以及續(xù)航來(lái)看，GT-Line EAWD在2023款起亞EV6全系車型中更具性價(jià)比，建議在購(gòu)買時(shí)優(yōu)先考慮。