據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)最新的財(cái)報(bào)顯示，其利潤在第三季度增長了三分之一，主要由于CX-50和CX-90等高利潤率的跨界車型銷量增長，以及外匯匯率的收益。因此，馬自達(dá)上調(diào)了全年的業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)在本財(cái)年創(chuàng)下歷史最高盈利。
在截至9月30日的最新一季度中，馬自達(dá)歸屬于母公司的營業(yè)利潤大幅增長33%，達(dá)到996億日元（約合6.67億美元），而去年同期為747億日元（約合5.01億美元）。
銷售強(qiáng)勁的高利潤大平臺產(chǎn)品，比如CX-90跨界車型，為營業(yè)利潤增加了243億日元（約合1.628億美元）；與此同時(shí)，日元對美元和歐元的貶值又為馬自達(dá)增加了85億日元的利潤。營收在同期增長了20%，達(dá)到1.23萬億日元（約合82.4億美元）；與去年同期相比，凈利潤保持709億日元不變。
就銷量來看，馬自達(dá)第三季度全球零售銷量同比增長了9%，達(dá)到30.8萬輛，其中北美地區(qū)的出貨量增長了22%，達(dá)到12.3萬輛，占據(jù)了馬自達(dá)全球銷量的約40%。歐洲作為馬自達(dá)第二大市場，銷量增長了25%，達(dá)到了46,000輛。不過，馬自達(dá)在日本本土市場的銷量下降了8%，降至39,000輛。
鑒于上述業(yè)績表現(xiàn)，馬自達(dá)上調(diào)了當(dāng)前財(cái)年的營業(yè)收入、營業(yè)利潤和凈利潤的目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)收入將增長25%，達(dá)到4.8萬億日元（約合322億美元）；營業(yè)利潤預(yù)計(jì)將增長76%，達(dá)到2,500億日元（約合16.7億美元）；凈利潤預(yù)計(jì)將增長19%，達(dá)到1,700億日元（約合11.4億美元）。
馬自達(dá)上調(diào)后的預(yù)期顯示，在截至2024年3月31日的本財(cái)年，其收入、營業(yè)利潤、凈利潤和美國區(qū)域銷量都將創(chuàng)下歷史新高。全球范圍來看，馬自達(dá)預(yù)計(jì)銷量將增長16%，達(dá)到129萬輛；其中北美銷量預(yù)計(jì)將增長32%，達(dá)到53.7萬輛，歐洲銷量將增加20%，達(dá)到19.3萬輛。
北美市場將是馬自達(dá)利潤激增的最大推手，占據(jù)了馬自達(dá)全球銷量的約40%。在11月7日公布財(cái)報(bào)時(shí)，馬自達(dá)首席財(cái)務(wù)官Jeffrey Guyton表示，預(yù)計(jì)僅在美國的銷量就將創(chuàng)造389,000輛的記錄，比上一年的301,000輛增長22%，并超過1986年379,843輛的最高紀(jì)錄。
然而，在剛剛過去的十月份，馬自達(dá)在美國的銷量出現(xiàn)了數(shù)月來的首次下滑，跌幅為7.2%。Guyton將銷售下滑歸咎于CX-5和CX-30的庫存緊張和部分地區(qū)的物流問題，包括巴拿馬運(yùn)河水位低導(dǎo)致的航運(yùn)限制。此外，Guyton表示，銷量下滑部分是由于利率上升，一些美國消費(fèi)者從高價(jià)位、高配置的車型轉(zhuǎn)向更實(shí)惠的車型。
展望未來，馬自達(dá)預(yù)計(jì)其在美國的銷售勢頭將回升。截至11月1日，馬自達(dá)的經(jīng)銷商庫存已增加到42天，Guyton預(yù)測利率上漲已經(jīng)趨緩?！翱傮w而言，我們相信我們將能夠協(xié)調(diào)需求、工廠產(chǎn)能和物流?！盙uyton在談到創(chuàng)紀(jì)錄的美國銷售目標(biāo)時(shí)表示，“因此，我們對實(shí)現(xiàn)這一銷售計(jì)劃很有信心。這將是馬自達(dá)有史以來最好的業(yè)績?！?/P>
上一篇：小米召開高保密度閉門會(huì)
下一篇：特斯拉將進(jìn)軍南美市場
