試駕吉利星瑞L/星越L智擎：來電更來勁

　　開篇先問大家一個問題，在即將進入2024年的這個時間節(jié)點，如果你想要新買一臺車，還會無所顧忌的選擇純?nèi)加蛙嚸矗咳绻悛q豫了，那么恭喜你，你已經(jīng)跟上了時代的步伐，不是說純?nèi)加蛙嚥缓?，只是帶“電”新車更來勁?/P>

　　星瑞L智擎

　　作為新款車型，星瑞L智擎剛剛公布了預售價，13.17-15.27萬元的預售價，和現(xiàn)款的星瑞產(chǎn)品幾乎做到了油電同價，而且新車在外觀造型相比現(xiàn)款星瑞車型實際上在很多細節(jié)上都有所調整，進一步升級。

　　新車采用“山海宇宙”全新設計語言，從車型命名“星云版、星河版、天宮版”上也能感覺得到，它是融入了傳統(tǒng)設計和科技感。相比現(xiàn)款星瑞，整個前臉的造型更加簡潔，中網(wǎng)的輪廓更加圓潤，尺寸也有所加大，大燈也經(jīng)過了重新設計，同時還引入“晴山紫“專屬車漆顏色。

　　車身側面的變化不大，流暢的線條從車頭滑到車尾，全新的黑色輪圈很有運動范兒。尺寸方面，新車長寬高分別為4825/1880/1469毫米，相比在售星瑞車身長度和寬度略微增加，軸距保持不變。

　　車尾部分，新車采用了全新的貫穿式尾燈設計，透明燈罩加上熏黑處理，再加上同樣亮黑的下保險杠飾板，以及雙邊單出的排氣口，運動氛圍很強，不僅提升了車輛的整體美感，還彰顯了其獨特的個性和品味。

　　內(nèi)飾部分，星瑞L智擎“宇宙星河智享座艙“的全新設計，讓人一坐進來就會感受到屬于這個時代的科技感，它采用了懷擋設計，中間是一塊13.2英寸的中控屏，儀表盤采用的是10.2英寸的液晶屏，還配備了AR-HUD，而且分辨率很高，交互設計也很合理。

　　新車在材料和配色上都做了不少的新嘗試，黑白雙色的內(nèi)飾配色很顯貴氣，中控區(qū)域和門板位置都能看到大量的白色木板裝飾，車門的開啟方式以及車內(nèi)門把手也都有了明顯區(qū)別于傳統(tǒng)設計的設計。

　　配置部分也配備了很多年輕人喜歡的流行功能，它搭載了燕飛利仕音響，還提供了頭枕音響，配備50w大功率手機無線充電板、AR-HUD抬頭顯示等等，都是時下年輕人喜歡且實用的配置。

　　動力系統(tǒng)上，新車搭載1.5TD渦輪增壓四缸混動專用發(fā)動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛米，匹配三擋DHT，可做到全速域并聯(lián)輸出動力，采用P1+P2雙電機混合動力系統(tǒng)，百公里加速時間為7.5秒，百公里油耗為4.22升。

　　從官方數(shù)據(jù)來說，星瑞L智擎的零百加速成績?yōu)?.5秒，賬面數(shù)據(jù)雖然并不出彩，但只要你踩上一腳加速踏板，就會體會到它的實際駕駛感是遠遠超過預期的。動力的響應很及時很輕快，在低速區(qū)間幾乎都是純電車的駕駛感受，系統(tǒng)會優(yōu)先選擇用純電進行驅動，這樣既保證了動力響應的及時性，又能有效控制燃油的消耗量。

　　而且驅動電機和發(fā)動機配合的也非常不錯，雖然超過一定速度后，不再使用純電進行動力輸出，但在電機的輔助下，無論什么速度區(qū)間，深踩加速踏板都能夠獲得你想要的能量輸出，動力方面這一點你大可放心。

　　轉向系統(tǒng)的調校在舒適性的基礎上加入了運動性風格，方向盤的反饋力度適中，指向性也不錯，不過在中高速度下，會稍微感覺到有那么一點過于靈敏，如果能再稍微收著點可能會更好。

　　底盤部分采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架布局，整體風格還挺有運動感，懸架的側向支撐力度很有韌性，過彎時能讓車身始終保持不錯的姿態(tài)，而且車尾的跟隨性也不錯，在通過連續(xù)起伏路面時對車身姿態(tài)的調整也很及時，不會有多余的震動，在舒適性和運動性上的表現(xiàn)很均衡。

　　星越L智擎

　　星越L智擎的預售價格為17.17-18.17萬元，相比于星瑞L智擎的變化，星越L智擎在外觀內(nèi)飾的變化相對較小，外觀部分最大的變化是更新了前進氣格柵的樣式，由星越L的內(nèi)凹式格柵升級到了外擴式造型，同時也精簡了下面保險杠的設計，讓車頭更加簡潔和飽滿，也更加大氣。

　　車身側面和尾部與現(xiàn)款星越L基本一致，全新的密輻式輪圈很有豪華感，后保險杠的鍍鉻裝飾替換為亮黑裝飾，與這頭變化相呼應，同時新車配備了全新的“皓月白“專屬車漆顏色。

　　內(nèi)飾部分，依舊是由中控三塊大屏幕構成的智能座艙，白+灰拼色風格很顯豪華質感，而且車內(nèi)做工用料都很不錯，采用了大面積的軟包和皮質材料，就連棚頂都是帶絨的翻毛皮材質，不管視覺看著還是觸覺摸著都很有檔次。

　　而且還有一個細節(jié)，不管星瑞L智擎還是星越L智擎，它們的地板上除了自帶的地毯之外，還都在其下方很貼心的配備了原廠的塑料材質地墊包裹，這種細節(jié)真的很打動人，消費者買完之后也不用再額外花錢配新的地墊了，很贊，

　　新車動力系統(tǒng)與星瑞L智擎相同，均搭載1.5TD渦輪增壓四缸混動專用發(fā)動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛米，匹配三擋智混變頻技術，可做到全速域并聯(lián)輸出動力，采用P1+P2雙電機混合動力系統(tǒng)，百公里加速時間為7.9秒，百公里油耗為4.79升，兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性能。

　　雖說這兩臺車搭載的是同一套動力系統(tǒng)，但實際體驗中，你能感覺得到，星越L智擎的駕駛感受就更加穩(wěn)重，這也跟它的車型定位以及車身重量有一定關系的。不過保持不變的是靈敏輕快的加速感受，帶了電池的車型相比于純?nèi)加蛙囆瓦€真的就是一個量級的提升。

　　而且它的轉向手感也確實更加沉穩(wěn)了，我很喜歡這種風格，不管是低速狀態(tài)還是高速行駛，它都會給你不錯的轉向手感力度，不會過于靈敏也不會反應遲鈍，始終給駕駛者很強的“安全感”，指向性不錯，可控性很強。

　　底盤方面，它采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架布局，質感與純?nèi)加桶孳囆蛶缀跻恢?，整體風格更偏向于舒適性取向，路面上的稀碎震動幾乎都能被底盤吸收過濾，大的起伏路面上，減震器也能有效的抑制車身多余的彈跳，始終讓車輛維持在一個相對舒適的狀態(tài)。

　　總結

　　其實星瑞L和星越L的兩款智擎車型，直接劍指的競爭對手就是以日系為主的混動市場，從技術層面來看，星瑞L和星越L的智擎車型實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和動力性能的完美結合，而且配置和用料也給的很足，從預售價來看，也沒有超出純?nèi)加桶孳囆偷氖蹆r上限，幾乎做到了油電同價，憑借其先進的技術和出色的性能，無疑為消費者提供了一個全新的選擇。