在現(xiàn)如今的汽車市場，一款具有高顏值、大空間、齊配置的MPV是非常受廣大消費者追捧的。就在前不久，合創(chuàng)汽車正式推出了旗下了首款純電MPV合創(chuàng)V09，該車的售價區(qū)間為31.88-43.88萬元，是一款即可商用又能家用的車型。今天我們就來深度感受一下，這款極具個性化的MPV到底表現(xiàn)如何。
在外觀方面，合創(chuàng)V09并沒有使用那張“大眾臉”造型，而是采用了更具個性化的設計，貫穿式的燈帶加上碩大的對C裝飾條，讓其第一眼看上去就充滿了攻擊性和力量感。全封閉式的中網(wǎng)也表明了這是一款更加節(jié)能的純電車型。
新車采用了分體式大燈組的設計，上面的貫穿式燈帶為日行燈部分，并且兩側采用了流水式轉向燈設計。
整個的燈組則是在下方，一直從上面的燈帶延伸到了前杠下端，呈現(xiàn)出一個三角的造型，并且在大燈邊上還設計了一個日行燈帶，從而增加車輛的辨識度。
全封閉式的中網(wǎng)讓整臺車可以擁有更好的風阻系數(shù)，并且中網(wǎng)位置使用了可以點亮的合創(chuàng)車標LOGO，整體的科技感還是很不錯的。在前杠的最下方則是保留了一個小的進氣口，并且還配備了前毫米波雷達。
側面的線條也是足夠豐富，不僅使用了更多的鍍鉻裝飾條進行點綴，而且后視鏡和門檻下端部分也是使用了鍍鉻裝飾，將車輛的豪華感進行了不小提升。
車輛后部的線條設計也是非常具有自己的風格，線下的線條更是增加了車輛的靈動感，看起來也是年輕了不少。
新車配備20英寸多條輻輪轂造型，雖然沒有什么特別之處，但是與車輛相搭配起來卻非常和諧和大氣。與之匹配的是米其林的255/50 R20輪胎，可有效提升車輛行駛時的舒適性，并且還能最大程度降低胎噪的產生。
車尾部分的造型也是極具自我風采，尤其是加入了更多的三角形點綴，包括貫穿的后尾燈、后杠上的鍍鉻裝飾條等，都是使用了三角裝飾。
車尾部分的車標是無法點亮的，不過英文字母的LOGO則是設計在了尾燈組中，看起來還是很有立體感。
貫穿式尾燈組的辨識度確實非常高，尤其是兩側的三角部分，即便是在白天行駛時，依舊可以一眼認出這是一臺合創(chuàng)V09。此外該車還在后杠的兩側位置設計了一組燈，這里主要是轉向燈、倒車燈和警示燈，也就是當我們開啟后備箱的時候，下面的紅色警示燈可以點亮，來提醒后方來車或者行人注意這里是有一臺車輛的。
我們還發(fā)現(xiàn)了一個非常具有創(chuàng)意的設計，那就是電動后備箱的開關居然設計在了車輛的左側尾燈位置，當我們需要開門或者關門時，不需要再去后備箱上亂摸索了，直接在這里按住就能進行操作了。該開關采用了觸控式的設計，也是避免了進水的可能性。
內飾方面，合創(chuàng)V09的設計也是體現(xiàn)了一款成熟MPV的風格，它不僅使用了更像轎車或者SUV的內飾布局，而且還使用了三塊屏幕，整體的科技感也是得到了不小提升。使用了懷擋設計以后，中央通道位置完全就是儲物的空間，這也是目前非常流行的布局設計。
兩輻式的方向盤采用了D形設計，整體的手感也是足夠細膩，上面的多功能按鍵也是比較全的，并且稍加熟悉后即可實現(xiàn)盲操作。全液晶儀表盤使用了鑲嵌式的設計，上面的顯示信息也足夠全面，包括車速、駕駛模式、智駕信息、導航信息等。
14.6英寸的中控屏幕搭載了高通驍龍8155車規(guī)級芯片，處理速度也是足夠快，而且整體界面的UI設計非常合理，我們常用的功能都是可以通過屏幕來進行選擇和操控的，就比如車燈、駕駛模式、懸架模式、轉向模式等。
此外，通過中控屏幕還能對車輛的前排空調、后排空調進行控制，同時全車的四個座椅也是可以通過屏幕來進行操作的，并支持后排座椅多種角度的一鍵操作等。而在旗艦版車型上，還配備了車載冰箱，并支持5種模式切換。
車機系統(tǒng)將會支持在線導航、在線娛樂、語音交互、手勢控制、APP下載、手機遠程操控、OTA升級等，可完全滿足我們日常使用的需求。如果我們需要進行商務接待時，合創(chuàng)V09也是可以讓客戶享受到更加舒適的乘坐感受。
車輛的12.3英寸副駕屏幕則是更多的提供了娛樂信息顯示，包括車輛的17.3英寸超大吸頂屏幕，也是可以娛樂和商務接待使用的，使用起來也是非常方便，只需要輕輕一按，屏幕就能電動打開或者關閉了。
一款MPV車型是不是足夠優(yōu)秀，那一定要看的就是它的座椅表現(xiàn)了。合創(chuàng)V09前排座椅是支持電動調節(jié)、座椅通風、加熱和舒適進入的，并且座椅的支撐性和包裹性做的也是非常到位，尤其是腰部側翼和肩部側翼表現(xiàn)。
第二排座椅的表現(xiàn)就更讓我們喜歡了，航空座椅的造型看上去就感覺不簡單，而事實也正是如此，該座椅不僅支持多向電動調節(jié)，而且還能通過中間位置的屏幕對座椅的加熱、通風、按摩進行控制，并且還能控制遮陽簾和吸頂電視的開關，功能性也是足夠強大。
第二排座椅的調節(jié)開關設置在了扶手的內側，實體的按鍵操作起來更加具有手感，在這里是可以手動調節(jié)靠背角度、座椅位置以及腿托高度的，并且還有四個快捷按鍵，分別為一鍵復原、一鍵舒享、一鍵躺平和第三排舒適進入，也是非常貼心的設計。
第二排座椅的舒適度確實是整個車里最高的，尤其是使用舒享模式后，座椅的貼合度很高，人處于半坐半躺的姿勢也是非常愜意，非常適合長途自駕游時休息或者商務接待時的小憩。
第三排座椅的空間還是可以的，成年人乘坐的話也不會感覺太過于擁擠。而且第三排座椅是支持4/6比例放倒的，并且可以收納到后備箱地板下，從而讓車內可以獲得更多的儲物空間，這也是對空間布局更合理的應用。
當我們把第三排座椅打開時，后備箱會有一個非常深的儲物空間，即便是多個登機箱也是可以輕松放下的。在車輛的后備箱的側壁上是配備了220V電源的，這對于露營時是非常具有幫助的。
合創(chuàng)V09采用單電機驅動，最大輸出功率202kW，最大扭矩335N·m，官方給出的百公里電耗為16.3kWh/100km。該車將提供多種駕駛模式可以選擇，舒適、運動、長續(xù)航和專屬模式。當我們使用舒適模式的時候，車輛的加速表現(xiàn)還是非常線性和舒適的，沒有太過于強烈的沖擊，但是加速感絲毫不會遲滯。
而當我們使用運動模式后，車輛的加速表現(xiàn)明顯有了變化，加速時的能量輸出更加迅猛，同時車輛的制動、轉向、懸架也是均換成了運動模式，開起來了感覺車輛會更加緊實，操控起來也是更有信心了。
此外，合創(chuàng)V09的懸架系統(tǒng)也是可以實現(xiàn)自動或者手動無極調節(jié)的，在中控屏幕的懸架模式中，提供了常規(guī)、舒適、運動、智能和自定義五種模式，當我們調節(jié)到超軟擋位時，車輛的懸架會有非常明顯的改變，整個懸架的行程變得更長，在車內就好像坐船一樣，彈跳感有點過于強烈了。
而使用超硬擋位時，車輛瞬間會變的非常緊實，整體的變化也是特別的明顯。我們平時在使用該車時，就完全可以放在智能模式下，車輛可以根據(jù)駕駛模式以及路面的情況來自行對懸架進行調節(jié)，從而給我們帶來一個更加舒適的駕乘感受。
靜謐性方面，新車表現(xiàn)的還是比較令我們滿意的，尤其是胎噪部分的控制做的非常優(yōu)秀，不過當車輛速度提升到120km/h時，風噪明顯有所增加，畢竟這是一臺MPV車型，所以這點還是可以理解和接受的。
在智能駕駛方面，合創(chuàng)V09將提供L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、后方來車提醒、交通標志識別、慢去檢測、撥桿換道、前車起步提醒等，為駕駛者帶來更加舒享和安全的駕駛感受。
此外，新車配備了自動泊車和遙控泊車功能，當我們遇到狹窄車位時，就可以通過手機APP來對車輛進行操控，實現(xiàn)更加安全和快捷的自動泊入。泊出方面，新車也是提供了多種自動解決方案，更實用的功能就是通過鑰匙來控制車輛泊出，實用性確實非常高。
新車還擁有800V快充平臺加持，當我們車輛電量不足時，可以找到附近的快充站，僅需十分鐘的時間，車輛的續(xù)航里程就能提升超過400km，這樣的充電速度幾乎可以媲美燃油車了，也讓合創(chuàng)V09沒有了里程焦慮。
舒適性方面，這臺車的表現(xiàn)也是值得我們稱贊的，尤其是第二排座椅，不僅提供了座椅按摩、通風和加熱功能，而且還有一鍵躺平功能，并且第二排帶有冰箱和吸頂屏幕，最大程度滿足了后排乘客的娛樂需求，尤其是對于奶爸們來說，簡直就是一件遛娃神器。
在MPV當?shù)赖臅r代，一款懂得乘坐舒適性、駕駛感受性、使用便捷性和空間多變性的車型是非常吃香的，合創(chuàng)V09也是精準的找到了每位消費者的使用需求，用自身良好的品質和人性化的科技，讓全家的出行變得更加歡樂和安全。那么對于這樣一臺宜商又宜家的純電MPV，你會不會喜歡呢？
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