全能型選手 試駕2024款領(lǐng)克07 EM-P

　　進入電氣化時代，眾多車企都在轉(zhuǎn)型。在如今新能源汽車市場中，插混和增程車型比較吃香，一臺兼顧長續(xù)航和舒適性的中型車，便成為了很多家庭用戶的首選。而作為領(lǐng)克品牌旗下首款插混中型車，領(lǐng)克07 EM-P能否在競爭激烈的細分市場中一展拳腳，進化為“全能型選手”，本期試駕讓我們一起來尋找答案。

　　外觀：概念車同款美學

　　領(lǐng)克07 EM-P采用The Next Day概念車的設(shè)計語言，用獨特的美感打破千篇一律的風格。車頭整體設(shè)計更具個性，引擎蓋旁隆起的筋線可增強其運動屬性。車頭下方配有較大尺寸的進氣口，與前唇共同組合成“一張大嘴”，侵略感十足。評測車在車身側(cè)面采用多條腰線進行勾勒，具有更強的層次感。隱藏式門把手的搭配不僅可使其更具整體感，還對降低整車風阻系數(shù)有一定幫助。

　　車輛尾部，領(lǐng)克07 EM-P采用首尾呼應(yīng)的設(shè)計，進一步增強辨識度。當下流行的貫穿式尾燈也并沒有缺席，尾部上方配備的小擾流板也可增強整車的運動屬性。

　　細節(jié)方面，領(lǐng)克07 EM-P在車頭兩側(cè)采用不規(guī)則形狀的燈組，使其更具個性。下方貫穿式燈帶還支持智慧燈語，點亮后具有超高的辨識度。尾部領(lǐng)克的英文LOGO被放置在擾流板下方，時刻彰顯自身身份。輪胎方面，評測車搭載的是固特異Electric Drive系列輪胎，具有舒適駕乘、防水滑、低耗耐磨等特點，選裝的輪胎規(guī)格為245/40 R19。

　　內(nèi)飾：兼顧科技與豪華

　　領(lǐng)克07 EM-P在車內(nèi)采用極簡化設(shè)計，除應(yīng)急按鍵外，其余功能均集成在15.4英寸的中控屏中。下方配有一塊手機無線充電面板，并配有散熱口，可保證手機充電時不會過熱。此外，評測車還配有92英寸的無界AR-HUD，除了可顯示車速、導航等信息外，還可在駐車時提供觀影、歌詞投屏等功能，實用性很強。

　　為保證車機的流暢性，領(lǐng)克為其內(nèi)置了2顆“龍鷹一號”芯片，并搭載Antora1000Pro計算平臺，賦予車機強大的算力，無論如何操作，都不會有卡頓的情況發(fā)生。并且中控屏還支持左/右15°的旋轉(zhuǎn)，可以根據(jù)主駕和副駕的需求來調(diào)整方向，便利性很強。值得一提的是，評測車還擁有23個Harman/Kardon哈曼卡頓揚聲器，可實現(xiàn)全景聲音樂、全景聲有聲書及全景聲影院等功能，帶來身臨其境般的視聽盛宴。

　　舒適性配置方面，評測車配備可開啟全景天窗。主/副駕駛座椅均支持12向電動調(diào)節(jié)。并且評測車全車座椅均配備座椅加熱、通風及按摩功能，可以有效提升日常用車的舒適性?？照{(diào)面板雖然為屏幕觸控，但車內(nèi)駕乘者可通過語音助手調(diào)整空調(diào)溫度及風量等功能，提升行車安全性。

　　動力：滿足需求 隨時體驗快樂

　　評測車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+前置單電機組成的插電混動系統(tǒng)，與之匹配的是一臺3擋DHT變速箱。系統(tǒng)綜合功率可達280kW，系統(tǒng)綜合扭矩為615N·m，可滿足日常駕駛時對動力的所有需求。而且評測車的CLTC純電續(xù)航里程可達126km，日常通勤使用純電模式也并沒有太大的壓力。

　　評測車支持純電、性能、超級增程及個性共四種駕駛模式調(diào)節(jié)。但需要說明的是，由于拿到試駕車時電量過低，所以我們并沒有體驗純電模式。在性能模式下，領(lǐng)克07 EM-P宛如“猛獸”一般，在起步時，深踩加速踏板，不僅會產(chǎn)生推背感，甚至還會出現(xiàn)響胎的聲音，進一步增加駕駛樂趣。方向盤還支持轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，調(diào)整到運動模式下，方向盤的手感也會隨之變沉，指哪打哪的感覺也會帶來更爽快的駕駛體驗。

　　而超級增程模式，主要針對的還是低能耗，開啟后與傳統(tǒng)車型的經(jīng)濟模式最大的區(qū)別在于其可動態(tài)調(diào)節(jié)車輛響應(yīng)速度，在需要急加速時，僅需深踩加速踏板，評測車的動力介入便十分迅速。在市區(qū)擁堵時，也不會出現(xiàn)“竄”的現(xiàn)象，值得好評。

　　制動方面，評測車在超級增程及性能模式下，并沒有太大的區(qū)別。輕點制動踏板時，并不會出現(xiàn)“點頭”現(xiàn)象，舒適性表現(xiàn)較好。而且中后段制動力釋放更加線性，實打?qū)嵉摹凹矣谜{(diào)校”。

　　評測車的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架的組合，可以很好地處理顛簸路面帶來的振感。實際體驗中，在連續(xù)通過減速帶時，領(lǐng)克07 EM-P的底盤對路面顛簸的化解非常優(yōu)秀，雖然會有振感傳入車內(nèi)，不過給人的反饋卻是恰到好處，車輛操控性和駕乘者的舒適性均可得到保證。

　　空間：自在舒享 舒適乘坐

　　空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為四指，腿部空間約為兩拳，后排整體乘坐空間表現(xiàn)較好。

　　儲物空間方面，評測車擁有10個儲物空間及4個杯架，且杯架均配有限位器，有不錯的實用性表現(xiàn)。前排手機無線充電面板位于中控臺下方，拿放手機時十分便捷。前排扶手箱內(nèi)部容積尚可，放置日常物品不成問題。

　　評測車的后備廂十分平整，還向兩側(cè)進行擴充，可保證日常物品的放置。不過后備廂內(nèi)并沒有配備錨點、12V電源等，稍有遺憾。

　　安全：守護每一程出行

　　安全配置方面，評測車的主/被動安全配置可以說是相當全面。諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預警、前排側(cè)氣囊等均有配備。此外，評測車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預判。

　　總結(jié)：

　　通過試駕，領(lǐng)克07 EM-P確實給人印象深刻。無論是豐富的配置，還是舒適的行車體驗，都可以滿足眾多家庭用戶的需求。而且其還擁有超1400km的超長續(xù)航，即使是長途出行，領(lǐng)克07 EM-P也沒有任何壓力。無論從哪一個角度來看，“全能型選手”這個稱號，領(lǐng)克07 EM-P都當之無愧。