提起純電動(dòng)車，相信不少人腦海中都會(huì)預(yù)先想到這臺(tái)車整體造型大概率是以圓潤(rùn)為主，前格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，大燈為貫穿式設(shè)計(jì)，這足以說(shuō)明當(dāng)下汽車市場(chǎng)陷入了同質(zhì)化怪圈。不過(guò)，今天的主角格外與眾不同，它在新能源時(shí)代依舊堅(jiān)守品牌的設(shè)計(jì)之美，相比極簡(jiǎn)它更在意豪華、格調(diào)，它就是來(lái)自上汽通用凱迪拉克旗下的中型SUV——IQ傲歌。
外觀：設(shè)計(jì)大膽奔放
凱迪拉克IQ傲歌在設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與燃油車類似，擁有較強(qiáng)氣場(chǎng)。其1.14米超寬發(fā)光格柵內(nèi)置了114個(gè)雕刻槽與74顆LED燈珠，配合上兩側(cè)矩陣式大燈和可發(fā)光LOGO，既帶來(lái)了強(qiáng)烈的科技感，也讓前臉具備一定的交互性，變得更加靈動(dòng)。
側(cè)面來(lái)看，凱迪拉克IQ傲歌的車頂、側(cè)裙包圍與車身區(qū)域形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)對(duì)比，看上去非常運(yùn)動(dòng)。另外，配備的隱藏式車門把手、20英寸雙色輪圈，為車側(cè)增添了不少時(shí)尚氣息。
車尾造型簡(jiǎn)約飽滿，雙層設(shè)計(jì)的擾流板彰顯出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，底部黑色包圍降低了車尾的視覺(jué)重心。此外，尾燈延續(xù)了家族經(jīng)典的分體式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：33英寸中控屏夠吸睛
凱迪拉克IQ傲歌車內(nèi)繼續(xù)采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，配備的33英寸中控屏占據(jù)車內(nèi)“C位”，屏幕左側(cè)還支持觸控，可對(duì)大燈、HUD等功能進(jìn)行調(diào)整。中控屏下方保留了部分實(shí)體按鍵，保證了日常操作的便利性。在用料和做工方面，經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，配合仿皮材質(zhì)座椅和空調(diào)出風(fēng)口、車門內(nèi)飾板等細(xì)節(jié)上的鍍鉻裝飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的檔次感。
評(píng)測(cè)車配備的33英寸中控屏分辨率達(dá)到了9K，顯示效果非常清晰，同時(shí)配備了高通驍龍8195芯片。在車機(jī)智能化方面，凱迪拉克IQ傲歌具備語(yǔ)音識(shí)別控制多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)等功能。此外，還支持語(yǔ)音免喚醒、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、可見即可說(shuō)。
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，中控屏在實(shí)際操控過(guò)程中并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓情況，語(yǔ)音識(shí)別控制車輛的各項(xiàng)功能也都十分精準(zhǔn)。在充電方面，評(píng)測(cè)車前排配備了4個(gè)充電接口，后排配備了2個(gè)充電接口，同時(shí)前排還配備了1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板，提供了使用便利性。
舒適性配置方面，凱迪拉克IQ傲歌很多配置都是全系標(biāo)配，比如前排多層隔音玻璃、皮質(zhì)方向盤、前排座椅加熱/通風(fēng)、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。此外，評(píng)測(cè)車還配備了不可開啟全景天窗，標(biāo)配100%全遮光面料，有效隔絕紫外線。
動(dòng)力：加速暢快 駕駛從容
此次評(píng)測(cè)車為四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，搭載前后雙電機(jī)，總功率211kW，總扭矩465N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單速變速箱。電池方面，匹配來(lái)自時(shí)代上汽的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)600km。換擋機(jī)構(gòu)采用懷擋形式，操作方式需要先向身體方向拉動(dòng)擋桿，然后再掛入擋位。
實(shí)際駕駛過(guò)程中，輕點(diǎn)加速踏板就能將車輛輕松開起來(lái)，即便是加速踏板稍微給重一些，車輛并不會(huì)出現(xiàn)太大的“躥動(dòng)”，保證了駕乘人員的舒適性。加速踏板的反饋力度個(gè)人非常喜歡，整體過(guò)程比較線性，隨著加速踏板的不斷深入，動(dòng)力輸出也是源源不斷。
評(píng)測(cè)車提供了旅行模式、運(yùn)動(dòng)模式、冰/雪模式，以及自定義模式，滿足了不同消費(fèi)者的駕駛喜好。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出更加直接，雖說(shuō)動(dòng)力夠猛，但并不會(huì)讓人輕易“上頭”。制動(dòng)方面，評(píng)測(cè)車剎車踏板留有少許虛位，達(dá)到臨界值后其剎車腳感會(huì)隨著力度逐漸變硬，遇到城市堵車，右腳在加速和剎車踏板之間來(lái)回切換會(huì)有些許累。
懸架方面，評(píng)測(cè)車的懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架組合，并搭載了自感知阻尼可變懸架。在經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，懸架對(duì)顛簸的過(guò)濾比較徹底，同時(shí)也保留了部分路感，日常行車不枯燥。在城市路段，以較高時(shí)速超車、并線，能夠感受到整車的厚重感，但車身姿態(tài)在連續(xù)切換時(shí)并沒(méi)有遲緩的感覺(jué)。
轉(zhuǎn)向方面，評(píng)測(cè)車方向盤轉(zhuǎn)向比較靈敏，整個(gè)車身的響應(yīng)非?？?。另外，方向盤設(shè)計(jì)相比普通家用車要稍粗一些，握感個(gè)人非常喜歡。
空間：滿足日常出行需求
在空間方面，體驗(yàn)者身高185cm，進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有2指余量。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間剩余2指，腿部空間剩余兩拳。此外，后排中間地板采用純平設(shè)計(jì)，保證了乘員的乘坐舒適性。
儲(chǔ)物空間方面，凱迪拉克IQ傲歌的車內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量達(dá)到了11個(gè)，雖說(shuō)數(shù)量不算多，但也能夠滿足日常的使用需求。其車門開關(guān)拉手后方配備了一個(gè)小型儲(chǔ)物格，方便存放手機(jī)等隨身物品。手機(jī)無(wú)線充電面板設(shè)置在了扶手箱前方，并且采用縱置布局，日常取放比較方便。另外，在前排、后排杯架處均配備限位器，可對(duì)水瓶或水杯起到固定作用。
評(píng)測(cè)車后備廂空間較為規(guī)整，后排座椅支持比例放倒，能夠滿足大部分人的日常儲(chǔ)物需求。細(xì)節(jié)上，后備廂左右兩側(cè)均配備了一個(gè)凹槽，方便放置小件物品，但都未配備網(wǎng)兜，在行車過(guò)程中無(wú)法避免物品的來(lái)回晃動(dòng)，這點(diǎn)還有待提升。后備廂蓋板下方還設(shè)置有一個(gè)較大的凹槽，進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物能力。此外，后備廂還配備了一個(gè)12V電源接口，豐富了用車場(chǎng)景。
安全：主/被動(dòng)安全功能配置齊全
安全配置方面，評(píng)測(cè)車在主/被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)非常出色。比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等諸多主/被動(dòng)安全配置均有配備。此外，在凱迪拉克IQ傲歌推出的兩款配置車型當(dāng)中，安全性配置僅相差一項(xiàng)疲勞駕駛提示，其余安全配置保持一致，可見品牌對(duì)安全的重視程度。
總結(jié)：
經(jīng)過(guò)此次與凱迪拉克IQ傲歌的實(shí)際接觸，其獨(dú)特的家族美學(xué)設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。同時(shí)，在駕駛質(zhì)感方面也是展現(xiàn)出了身為豪華品牌“老辣”的一面。如果說(shuō)您的購(gòu)車預(yù)算在25萬(wàn)元左右，想要選擇一臺(tái)來(lái)自豪華品牌的純電動(dòng)中型SUV，不妨去親自感受下凱迪拉克IQ傲歌這臺(tái)車，相信它不會(huì)讓您失望。
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