理想成立“端到端”實(shí)體組織 規(guī)模約200人

　　在特斯拉CEO埃隆·馬斯克去年提出引入“端到端”大模型發(fā)展自動駕駛后，在業(yè)內(nèi)迅速引起震蕩。

　　國內(nèi)車企紛紛跟進(jìn)。目前，蔚來汽車已經(jīng)展開組織變革，成立專門負(fù)責(zé)端到端的大模型部門；華為車BU今年發(fā)布的全新品牌乾崑，也宣布將實(shí)現(xiàn)端到端技術(shù)上車；小鵬汽車也計(jì)劃應(yīng)用端到端大模型架構(gòu)；長城汽車今年將在3款車型上實(shí)現(xiàn)端到端智駕量產(chǎn)……

　　辰韜資本聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)發(fā)布的2024年度《端到端自動駕駛行業(yè)研究報告》指出，國內(nèi)自動駕駛公司的模塊化端到端方案上車量產(chǎn)時間可能會在2025年。

　　而最近，理想也宣布加入端到端大模型構(gòu)建中。7月早些時候，在理想智能駕駛夏季發(fā)布會上，理想發(fā)布了基于端到端模型、VLM 視覺語言模型和世界模型等組建的全新自動駕駛技術(shù)架構(gòu)，并開啟新架構(gòu)的早鳥計(jì)劃。

　　據(jù)理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋介紹，這套架構(gòu)是業(yè)界首個在車端部署雙系統(tǒng)的方案，也首次將VLM視覺語言模型成功部署在車端芯片上。

　　最新消息稱，理想成立了端到端自動駕駛實(shí)體組織，團(tuán)隊(duì)規(guī)模約200人，公司其他成員也會對該項(xiàng)目進(jìn)行靈活支援。據(jù)悉，該組織的研發(fā)主力隸屬算法研發(fā)組，由理想智能駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬負(fù)責(zé)。