質(zhì)選車：極狐阿爾法S5能否成功殺出重圍

　　自今年4月份正式亮相以來(lái)，極狐阿爾法S5便得到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。然而，作為一款定價(jià)在20萬(wàn)元左右的純電動(dòng)中型車，其需要面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力真的是非常巨大。畢竟同價(jià)位的優(yōu)秀選手眾多，因此想要脫穎而出屬實(shí)不易。那么，極狐阿爾法S5能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中殺出重圍，并成功站穩(wěn)腳跟？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細(xì)分析。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年6月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2024款極狐阿爾法S5共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為17.68-21.68萬(wàn)元。除了充滿誠(chéng)意的價(jià)格，包括尺寸參數(shù)、動(dòng)力配置以及續(xù)航表現(xiàn)，新車也均處于同級(jí)別主流水準(zhǔn)，具備較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外觀方面，極狐阿爾法S5的造型設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，整體姿態(tài)向前俯沖，視覺(jué)效果動(dòng)感時(shí)尚。造型銳利的前大燈組散發(fā)出濃郁的戰(zhàn)斗氣息，而封閉式中網(wǎng)也十分符合時(shí)下主流趨勢(shì)，前包圍下方配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。隱藏式車門把手以及流暢的車身線條，共同造就了低至0.1925Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

　　極狐阿爾法S5配備全鋁四活塞剎車卡鉗，在德國(guó)大陸ONE-BOX線控制動(dòng)系統(tǒng)以及米其林PS4高性能輪胎的共同加持下，官方公布的百公里制動(dòng)距離僅需33.5m。如今，絕大部分純電車型的加速性能都已經(jīng)十分優(yōu)異，但是對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，相比于開(kāi)得快，“剎得住”無(wú)疑才更為重要，畢竟安全問(wèn)題不容忽視。

　　動(dòng)力部分，兩款高配車型（708MAX和650ULTRA）均基于800V碳化硅超充平臺(tái)打造，匹配由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。根據(jù)配置不同，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為708km和650km。這兩款配置車型均支持高壓快充，電池電量由30%充滿僅需0.28h。官方表示，充電10分鐘即可續(xù)航280km。

　　二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年6月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)中型車市場(chǎng)可謂是風(fēng)起云涌，隨著自主品牌加速向上突破，先后推出不少高性價(jià)比車型都極具競(jìng)爭(zhēng)力。基于產(chǎn)品定位、動(dòng)力配置、售價(jià)區(qū)間等綜合因素，最終為極狐阿爾法S5挑選的兩款競(jìng)品車型，分別為時(shí)下大熱的比亞迪海豹和極氪007。

　　對(duì)比來(lái)看，雖然2024款極狐阿爾法S5的準(zhǔn)入門檻并不是最低的，但是頂配版車型的價(jià)格卻最為親民，這使其在橫向?qū)Ρ戎心軌蛘紦?jù)更多優(yōu)勢(shì)。2024款比亞迪海豹的優(yōu)勢(shì)主要在于豐富的車型選擇，除了純電版外，還有搭載插電式混合動(dòng)力的車型。當(dāng)然，2024款極氪007的車型配置也很多，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本可選。對(duì)比之下，2024款極狐阿爾法S5僅推出3款配置，選擇余地相對(duì)較小。

　　具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。動(dòng)力部分，在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，只有極狐阿爾法S5配備了前/后雙電機(jī)，而性能表現(xiàn)也要明顯優(yōu)于另外兩款競(jìng)品車型。雖然續(xù)航里程稍遜一籌，但是依然能夠滿足日常使用所需，并不會(huì)出現(xiàn)“里程焦慮”。此外，在智能化配置方面，無(wú)論是比亞迪海豹還是極氪007，可謂是全都敗下陣來(lái)。受制于價(jià)格，由于這兩款車型都無(wú)法派出頂配版本參與對(duì)比，因此極狐阿爾法S5的性價(jià)比表現(xiàn)可見(jiàn)一斑。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

　　作為全新車型，2024款極狐阿爾法S5是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年ARCFOX極狐品牌旗下車型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

　　通過(guò)篩選ARCFOX極狐品牌旗下車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，投訴故障點(diǎn)較為分散，且均為個(gè)位數(shù)，集中在極狐阿爾法S和極狐考拉車型?？紤]到極狐阿爾法S5是全新車型，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“銷售承諾不兌現(xiàn)”和“定（訂）金糾紛”成為車主對(duì)于ARCFOX極狐品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這兩類服務(wù)問(wèn)題主要來(lái)自極狐阿爾法T和極狐阿爾法S。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年ARCFOX極狐品牌投訴的回復(fù)率為71.4%，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主訴求的重視程度還存在較大提升空間。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　售后服務(wù)政策方面，2024款極狐阿爾法S5整車質(zhì)保為三年或12萬(wàn)公里，首任車主質(zhì)保政策為五年或12萬(wàn)公里。此外，官方還為首任車主提供了多項(xiàng)權(quán)益（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，ARCFOX極狐目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共126家，覆蓋25個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中江蘇、浙江和廣東省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。

　　總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，極狐阿爾法S5對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，性價(jià)比表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)出色，而且無(wú)論是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是豐富的智能化配置，也都十分迎合時(shí)下的主流趨勢(shì)。不過(guò)，鑒于目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，因此想要?dú)⒊鲋貒鴮?shí)是困難重重，天時(shí)地利人和缺一不可。雖然極狐阿爾法S5有著諸多亮點(diǎn)，但是其在品牌影響力以及經(jīng)銷商數(shù)量等方面，卻也依然還存在較大的進(jìn)步空間。至于未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何，讓我們共同期待。