憑借不錯(cuò)的實(shí)用性以及相對(duì)較低的售價(jià)，緊湊型SUV成為了很多消費(fèi)者的購車首選。而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，“插電混動(dòng)”也陸續(xù)出現(xiàn)在緊湊型SUV車型上，使其不僅保持了傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢，還降低了用車成本，可謂魚和熊掌亦可兼得。為此，我們精心為大家挑選了四款插電混動(dòng)緊湊型SUV，并且都是時(shí)下熱門車型，來看看有沒有你的“菜”！
本次我們?yōu)榇蠹姨暨x的四款插電混動(dòng)緊湊型SUV，分別是榮威D5X DMH、比亞迪宋Pro新能源 榮耀版、長安UNI-Z以及吉利銀河L7。四款參與對(duì)比的車型售價(jià)較為接近，也都有著各自獨(dú)特的亮點(diǎn)，基本能夠滿足不同消費(fèi)者的購車需求。
一、外觀
外觀方面，四款車型均采用了各自家族式設(shè)計(jì)語言，其中宋Pro新能源 榮耀版和長安UNI-Z保留了傳統(tǒng)的前格柵，且尺寸非常夸張，尤其是后者的倒梯形前格柵，有著較強(qiáng)的視覺沖擊力。榮威D5X DMH和銀河L7則采用的是當(dāng)下流行的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，整體更加簡約、時(shí)尚。車尾方面，四款車型很有“默契”的采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，且各有特色，基本能夠滿足不同消費(fèi)者的審美。
車身尺寸方面，四款車型并沒有拉開明顯的差距，而軸距方面，長安UNI-Z的軸距達(dá)到2795mm，表現(xiàn)優(yōu)異，擁有較為充裕的乘坐空間。此外，長安UNI-Z是四款車型中唯一可選裝20英寸輪圈的車型，能夠?yàn)閭?cè)面提升不少氣場。對(duì)比來看，宋Pro新能源 榮耀版的軸距表現(xiàn)一般，只有2712mm，相比長安UNI-Z短了83mm。
外部配置方面，長安UNI-Z相比其他三款車型更占優(yōu)勢，首先燈光方面配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向輔助燈，可以有效提升夜間行車時(shí)的安全性。此外，長安UNI-Z還獨(dú)享電動(dòng)后備廂和電動(dòng)后備廂記憶功能，能夠增加不少日常用車的便利性。相比之下，榮威D5X DMH的外部配置表現(xiàn)較為寒酸，雖然獨(dú)享前大燈雨霧模式，但其余配置缺失較多，甚至沒有配備國人喜愛的全景天窗，稍顯吝嗇。
二、內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，四款車型均采用了簡約風(fēng)格，畢竟這是當(dāng)下的潮流趨勢，更容易吸引年輕消費(fèi)者。其中銀河L7的科技感最強(qiáng)，不僅配備大尺寸中控屏，還配備了16.2英寸副駕駛娛樂屏，分辨率達(dá)到2880x1080，并且內(nèi)置高通驍龍8155芯片，擁有出色的系統(tǒng)響應(yīng)速度。其余三款車型均采用了懸浮式中控屏，其中榮威D5X DMH的中控屏還與全液晶儀表盤相連，科技感營造的也較為出色。
內(nèi)部配置方面，依舊是長安UNI-Z的表現(xiàn)最為出色，不僅中控屏尺寸最大，還獨(dú)占了手勢控制、面部識(shí)別等前沿配置，并且還采用了SONY索尼揚(yáng)聲器，擁有出色的音質(zhì)表現(xiàn)，更容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者。此外，長安UNI-Z還獨(dú)占了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，并配備主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱、通風(fēng)功能，能夠帶來不錯(cuò)的乘坐舒適性。相比之下，榮威D5X DMH的內(nèi)部配置表現(xiàn)依舊一般，雖然也能夠滿足日常使用所需，但缺乏亮點(diǎn)配置，不容易打動(dòng)消費(fèi)者。
三、性能
性能參數(shù)方面，銀河L7的表現(xiàn)搶眼，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別達(dá)到120kW和255N·m，并且匹配3擋混合動(dòng)力專用變速箱，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)有更低的轉(zhuǎn)速，擁有更好的降噪表現(xiàn)。榮威D5X DMH終于扳回一城，性能表現(xiàn)僅次于銀河L7，并且WLTC綜合油耗也是四款車型中表現(xiàn)最好的。而由于宋Pro新能源 榮耀版和長安UNI-Z均采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因此性能表現(xiàn)并不亮眼，但滿足日常使用不成問題。
四、安全
安全配置方面，長安UNI-Z的整體表現(xiàn)明顯要更為出色，不僅配備了主流的安全配置，還獨(dú)占了DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警和哨兵模式/千里眼，可以有效提升日常用車的安全性。相比之下，榮威D5X DMH的安全配置表現(xiàn)就要遜色不少了，是唯一沒有配備前/后排頭部氣囊(氣簾)的車型。
五、駕駛輔助及智能化
駕駛輔助方面，除了榮威D5X DMH外，其余三款車型均達(dá)到了L2級(jí)輔助駕駛等級(jí)，其中長安UNI-Z的智駕硬件表現(xiàn)最佳，超聲波雷達(dá)數(shù)量達(dá)到12個(gè)，并獨(dú)占1個(gè)車內(nèi)攝像頭和2個(gè)毫米波雷達(dá)，令其擁有更全面的駕駛輔助功能。
智能化配置方面，榮威D5X DMH終于再次扳回一城，其搭載的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，不僅配備Wi-Fi熱點(diǎn)、語音連續(xù)識(shí)別、雙區(qū)域語音喚醒識(shí)別等功能，還獨(dú)占了可見即可說，智能化表現(xiàn)同級(jí)占優(yōu)。而銀河L7雖然售價(jià)最高，但無論是智駕硬件還是智能化配置都實(shí)在有些寒酸，很難打動(dòng)年輕消費(fèi)者。
總結(jié)：
綜合來看，本次推薦的四款車型各有特色。榮威D5X DMH雖然外部和內(nèi)部的配置表現(xiàn)一般，但在性能和智能化配置方面占據(jù)了優(yōu)勢；比亞迪宋Pro新能源 榮耀版和銀河L7的各方面表現(xiàn)比較均衡，挑不出明顯的硬傷；長安UNI-Z的配置表現(xiàn)最為優(yōu)異，在同級(jí)中占有很大的優(yōu)勢，但由于采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)稍有欠缺?？傮w來說，四款車型都有各自獨(dú)特的亮點(diǎn)，如果您考慮購買一款插電混動(dòng)緊湊型SUV，相信這四款車型總有一款符合您的需求。
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